[上海]跨海大橋工程設(shè)計(jì)方案120頁附70張CAD（斜拉橋剛構(gòu)橋）

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　道路等級(jí)：港區(qū)對(duì)外集疏運(yùn)專用道路，按高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)行車速度：80km/h。設(shè)計(jì)車道：雙向四車道、行車道寬度2X3.75m（單向），兩側(cè)緊急停車帶寬度均為3.75m。橋面寬度：28m。設(shè)計(jì)荷載：按汽車-超20級(jí)設(shè)計(jì)，掛車-120驗(yàn)算，并以集裝箱拖掛重車密集型排列（前后車輛軸距10m）進(jìn)行校驗(yàn)。最大縱坡：≤5%。橋面橫坡：2%?！　〈髽蚬こ炭傞L28.136km，其中水域部分約25.5km，施工作業(yè)線長，海區(qū)氣候惡劣，水上有效作業(yè)時(shí)間受到限制，工程浩大。非通航孔段占全長的95.6%，其水中基礎(chǔ)的施工作業(yè)和梁體架設(shè)是控制質(zhì)量、工期的關(guān)鍵。根據(jù)建設(shè)條件，非通航孔橋梁基礎(chǔ)部分采用預(yù)制管樁、預(yù)制承臺(tái)、預(yù)制墩身?！　≡O(shè)計(jì)方案：　　主航道橋：采用跨度為80＋103＋380＋103＋80m預(yù)應(yīng)力混凝土梁?jiǎn)嗡髅嫘崩瓨?。輔助航道橋：采用跨度為80＋140＋140＋80m預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)橋。高墩區(qū)引橋：與主、輔助航道橋相接的高墩部分，采用主跨80m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。低墩區(qū)引橋：灘涂段采用跨度35m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，其余非通航孔區(qū)均采用70m跨預(yù)應(yīng)力混凝土等高度連續(xù)梁。開啟橋：采用跨度50m鋼梁，鋼塔架，直升式開啟，提升高度自水面以上50m，滿足特殊船舶通行要求。直升式是最常見的開啟方式。全橋梁部及下部結(jié)構(gòu)均采用混凝土結(jié)構(gòu)。全橋結(jié)構(gòu)盡可能采用預(yù)制構(gòu)件，包括樁基、承臺(tái)、墩身、主梁等?！　　　蛎娌贾媒M成為：　　1.0m（防撞護(hù)欄）＋3.75m（緊急停車帶）＋2X3.75m（行車道）＋0.5m（路帶）＋2.5m（中央分隔帶）+0.5m（路緣帶）＋2X3.75m （行車道）＋3.75m（緊急停車帶）＋1.0m（防撞護(hù)欄）。全寬28m?！　　　」灿?jì)120頁，附70張CAD。編制于2002年

大橋開啟橋

大橋副通航孔

引橋80米連續(xù)梁橋式布置圖

開啟橋橋式布置圖

墩身與承臺(tái)連接方案圖示

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