BT面臨從困境中轉折
BT是迎來了春天,還是到了“秋后算賬”?怎樣使BT模式在基礎設施中大放異彩呢?泛普軟件-建筑工程項目管理系統
BT模式在我國城市基礎設施建設中出現是近十來年的事,但是由于其獨特的魅力,一直被作為政府和企業(yè)合作雙贏的典型模式被熱情追捧而發(fā)展迅猛,在這種持續(xù)的激情推動下,BT模式的作用往往被放大、再放大。2008年下半年始,國家新增四萬億基礎設施投資拉動經濟復蘇以應對全球金融危機,也拉開了BT模式又一輪迅猛發(fā)展的大幕;另一方面,BT模式經過十余年的實踐與發(fā)展,很多問題在近幾年也是集中暴露出來亟待解決。club
BT模式發(fā)展激情過后遭遇困境項目管理培訓
由于城市經濟發(fā)展和企業(yè)業(yè)務拓展的需求與壓力,政府與企業(yè)雙方對BT模式的熱情持續(xù)高漲,BT模式目前可以說正處于“供需兩旺”的態(tài)勢中;但是立法的缺失和操作不規(guī)范等給BT模式所帶來的先天性不足一直存在,這一點眾所周知,一些問題已經在發(fā)展和實踐中得以解決,而一些問題會在市場發(fā)展到一定程度時暴露甚至爆發(fā)出來;尤其是,全球和我國經濟、金融等環(huán)境不確定性日益增加,BT模式的生存和發(fā)展的環(huán)境和背景產生了巨大的變化。在實際運作中,許多BT項目從前期到回購的各階段都不同程度出現了很多問題。因此,可以說,發(fā)展到今天BT模式到了一個關鍵性“路口”,如果不能冷靜思考,謹慎應對,BT模式的發(fā)展可能會走入一個極大的困境之中。泛普軟件-建筑工程項目管理系統
投資體制改革、經濟發(fā)展、企業(yè)實力提升使BT模式有更廣闊的市場前景。我國市場化經濟的深入推進,城市化進程加快,經濟增長速度保持在每年8%左右的高水平;即使在遭遇全球金融危機的時候,國家為了拉動需求緩解危機,隨即出臺了數萬億的基礎設施投資計劃,從而使我國基礎設施的投資不減反增。經濟的高速發(fā)展必然帶來對交通、水務、電力、城市環(huán)保等基礎設施的迫切需求,基礎設施項目的開工數量也逐年增加。這幾年各地政府的財力得到了顯著的提升,但是一個客觀事實是,財力提升的幅度遠低于城市基礎設施投資增加的幅度,也就是說單一依靠政府的財政力量,更難以滿足經濟發(fā)展的需要和城市基礎設施的投資。因此,為緩解財政赤字,政府一直在進行著投資體制的改革與創(chuàng)新,搭建了很多基礎設施建設融投資的平臺,出臺了很多優(yōu)惠政策,應該說成效顯著。但是,在進入2009年,隨著地方政府的高負債浮出水面,隨著各地城市建設融資平臺受到質疑,地方基礎設施建設資金缺口愈發(fā)明顯,在這種情況下BT模式被青睞自然是理所當然的事情。service
同時,國內建筑企業(yè)試圖擺脫對競爭激烈而又利潤微薄的承包市場的完全依賴,尋求到新的利潤增長點的需求越來越強烈,這些企業(yè)的實力和能力在我國經濟持續(xù)、迅猛發(fā)展中得到了有效的提升,已具備了參與BT項目的能力,加上其中的佼佼者基本完成了上市,在資本市場的助力下,其投融資能力已不可同日而語,另外,企業(yè)上市后也需要獲得良好的投資回報回饋股民和眾多的投資者,BT因周期短、回報可觀,尤其是對主營業(yè)務無論是規(guī)模還是總和效益的拉動作用極為明顯,自然成為企業(yè)投資首選方向之一。training
供需兩旺。在這樣的經濟大背景下,這兩者的有機契合必然會推動BT模式的快速發(fā)展,這么多年的實踐也充分證明了這一點,于是,地方政府、企業(yè)、市民甚至股民等似乎都能、也都在享受著BT模式帶來的盛宴。然而,BT模式在我國的這十幾年的發(fā)展歷程是邊實踐邊研究、邊實踐邊規(guī)范,很多與生俱來的問題并沒有得到很好的解決,加上BT模式天生就對經濟環(huán)境、政治環(huán)境、政策與法律環(huán)境等特別的依賴與敏感,因此,隨著實踐中問題的堆積與暴露,隨著國內經濟和金融環(huán)境的變化,BT模式生存和發(fā)展的環(huán)境隨之也發(fā)生了巨大的改變,一旦不能認清形勢、好好把握與應對,會使BT模式的發(fā)展和參與各方陷入一個巨大的困境之中。泛普軟件-建筑工程項目管理系統
BT模式面臨的挑戰(zhàn)和在實踐中出現的主要問題。近兩年,宏觀形勢和金融環(huán)境的變化,使BT模式的進一步發(fā)展面臨著新的、更為嚴峻的挑戰(zhàn)。最先產生影響的是2006年原建設部等部委聯合發(fā)布的《關于嚴禁政府投資項目使用帶資承包方式進行建設的通知》,引發(fā)了BT模式是否合法,是否應該或會被禁止的爭論。雖然,最終無論是從理論還是實踐,都沒有將BT納入被禁止的“帶資承包”的范疇中,但還是有很多地方的BT項目被禁止或停止,一些企業(yè)也放緩了進入BT領域的步伐。接著,從2009年開始,全國范圍內開始普遍質疑地方政府一味謀求發(fā)展導致政府顯性和隱性負債過大,超出了政府能夠承受范圍,隱含的金融風險巨大,并且整頓的呼聲一浪高過一浪。雖然這次質疑的矛頭主要針對國家出臺四萬億基礎設施投資后,地方政府如雨后春筍般涌現的數量眾多的融資平臺,但這其中也包含了BT的推手作用。BT模式再一次站到風頭浪尖之上。這次引發(fā)的質疑以及隨后可能開始的整頓,對地方政府所掌控的各級融資平臺的順利融資肯定會帶來不小的負面影響,一旦融資受阻,城市基礎設施投資的壓力將更大,因為這些平臺實際上就是政府財政投資的一種。由此引發(fā)的一種變化可能就是,政府轉而尋求BT模式,因為BT模式畢竟不是政府或政府投資平臺直接向銀行等金融機構融資,可以在某種程度上降低政府直接的負債水平。這是BT模式發(fā)展的一次良好的機會,但是對于投資者來說寧可將其看成是一次挑戰(zhàn),是面對眾多良好機遇與巨大誘惑下的一次嚴峻的挑戰(zhàn)。泛普軟件-建筑工程項目管理系統
我們可以從BT項目的實踐之中存在的幾個主要的核心問題來看看BT模式的問題和困境主要在哪兒。泛普軟件-建筑工程項目管理系統
第一,回購出現問題,即項目移交后政府沒有按照合同約定按期、足額支付工程價款,這是最嚴重的。BT項目回購款的主要來源是當地政府的財政收入,一旦政府財力不足或者因政府信用(如政府換屆)引起的對項目的不同定位、判斷等,均有可能導致政府支付出現問題。在這種情況下,如果BT合同中沒有足額、有效的第三方擔保(支付保證),投資者可能就要走上漫長的回購款追索道路了。有不少家公司這幾年投入在BT追索方面的人力、物力、財力已經很可觀了,好在項目的規(guī)模不大,沒有從根本上影響到公司的正常營運,而且政府也是在逐步地支付與償還。而實際情況是,目前僅有極少數的BT合同(沒有具體的數據,應該不會超過10%)提供了有效的支付保證,而絕大多數是政府的財政承諾或者是政府指定土地的將來收益權的首先償還承諾,這些承諾嚴格講都是國家法律、法規(guī)明文禁止或認定無效的。也就是說,從法律上投資者的權益并沒有得到有效的、對等的保護,而這其中起作用的、讓投資者放心投資的是對政府能力和信用的信任。泛普軟件-建筑工程項目管理系統
第二,項目前期周期太長,手續(xù)繁瑣,雙方資源消耗嚴重且成功率很低。我們經??吹紹T項目第二次、第三次招標;也經常看到一個BT項目歷時數年甚至接近10年還沒有啟動;還經??吹胶芏嗥髽I(yè)為尋找合適的BT項目在全國奔波。這種現象現階段還會繼續(xù)下去而且可能更嚴重,因為BT立法缺失,導致項目操作及程序不嚴謹、不規(guī)范,BT項目的模式各異,多數是一事一議,甚至同一個政府不同的項目內容、程序也不統一。bbs
第三,工程價款(回購款)在項目交付后出現爭議。由于對BT模式的投資回報沒有明確的法律依據和統一、規(guī)范的計算方法,大多數BT項目的回報收益可能通過承包權的獲得來實現,這就造成提供給審計機構的承包價格表面上會超出常規(guī)承包市場的價格,一旦審計機構按照《招投標法》及相關規(guī)定進行審計,問題便會出現,這個問題給雙發(fā)帶來極大的政治和法律風險,也會對投資者的權益帶來較大的傷害。泛普軟件-建筑工程項目管理系統
BT模式困境的原因分析泛普軟件-建筑工程項目管理系統
對BT模式風險的認識不足。目前市場上對BT模式有兩種認識,一種認為幾乎是零風險,企業(yè)應大膽參與;另一種認為BT模式風險巨大,企業(yè)應謹慎參與。前者的依據是與企業(yè)合作的是各地方政府,而回購款的來源是政府財政,地方政府是不會破產的,因此企業(yè)參與BT項目的風險非常小;而后者認為在工程建設領域,因政府支付不到位引發(fā)的信譽與信用危機一直存在,同時很多BT項目難免有政績工程和透支財政、超前建設的嫌疑,加上可能出現財政拮據、政府換屆等經濟與政治因素,會給BT項目未來的回購帶來很多不確定的因素,BT項目的投資風險巨大。泛普軟件-建筑工程項目管理系統
對BT模式性質認定不一致。BT是屬于BOT特許經營系列的投資行為還是帶資承包行為?客觀地說,BT與BOT確實存在極大的不同,前者的項目本身沒有經營收益或經營收益與投資收益完全分離,且無法通過項目收益進行項目融資,而且投資商一般就是實際上的承建商,工程價款(回購價格)實際上還是由政府最終確定。正因為這個原因,在很多人的心目中,實際上是將其歸入帶資承包的范疇中,也因此出現竣工審計時,認定BT項目的造價大大高于市場價格,甚至出現了嚴重的糾紛。然而,根據2006年發(fā)布的《關于嚴禁政府投資項目使用帶資承包方式進行建設的通知》,如果是帶資承包,BT模式則將被法律嚴令禁止。因此,近幾年在江蘇、安徽、江西、山東、吉林等地已經出現了遭到禁止的類似項目。www
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