烏魯木齊軌道交通2、4號(hào)線高鐵換乘站完成招標(biāo)

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烏魯木齊軌道交通2、4號(hào)線與高鐵新客站的換乘站已完成招標(biāo)工作，計(jì)劃今年3月開工，2016年5月竣工。

昨日，記者從市建委了解到，烏魯木齊高鐵新客站市政配套設(shè)施項(xiàng)目土建工程分為兩個(gè)標(biāo)段，其中土建1標(biāo)已經(jīng)開工，土建2標(biāo)經(jīng)過專家評(píng)審，于1月2日完成招標(biāo)工作，并向中標(biāo)單位中鐵三局發(fā)出了中標(biāo)通知書。

烏魯木齊新客站市政配套設(shè)施項(xiàng)目是軌道交通2、4號(hào)線與蘭新第二雙線烏魯木齊樞紐新客站的換乘站。車站位于既有鐵路蘭新線原二宮火車站西南地塊內(nèi)（規(guī)劃建設(shè)的新客站南廣場地下，鄰新客站站房建設(shè)），與新客站形成換乘關(guān)系。

烏魯木齊軌道交通2號(hào)線走向是從東南到西北，4號(hào)線的走向是從東到西，可與新客站形成換乘關(guān)系。其中2號(hào)線車站平行于新客站敷設(shè)；4號(hào)線車站與2號(hào)線車站垂直相交，兩條線形成L形島島換乘（也就是島式車站與島式車站的換乘，島式車站，即站臺(tái)在中間，軌道在兩邊）。

2號(hào)線車站主體結(jié)構(gòu)為明挖雙層（局部三層）三跨鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，4號(hào)線車站主體結(jié)構(gòu)為明挖四層（局部三層）三跨鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。地下一層為商業(yè)開發(fā)層，地下二層為2號(hào)線站廳層，地下三層為2號(hào)線站臺(tái)層及4號(hào)線站廳及設(shè)備層，地下四層為4號(hào)線站臺(tái)層。

工程總建筑面積約7萬平方米，計(jì)劃2014年3月開工，2016年5月竣工。該換乘站的建成將有利于高鐵新客站形成高鐵、地鐵及多種交通方式的綜合換乘，構(gòu)建我市一體化的公共交通網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)了解，烏魯木齊市軌道交通遠(yuǎn)景線網(wǎng)規(guī)劃的7條線路貫通南北，橫跨東西。今年地鐵1號(hào)線部分車站將陸續(xù)開建。