金溫鐵路獨(dú)頭掘進(jìn)最長隧道油竹隧道安全順利貫通

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1月8日，經(jīng)過近38個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)，由中鐵隧道集團(tuán)杭州公司承建的金溫鐵路4標(biāo)（擴(kuò)能改造工程）獨(dú)頭掘進(jìn)最長的油竹隧道完成4235米開挖任務(wù)后，按業(yè)主工期要求安全穩(wěn)妥實(shí)現(xiàn)了全隧貫通，為標(biāo)段和金溫鐵路實(shí)現(xiàn)主體工程完工創(chuàng)造了積極條件。

油竹隧道設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道，全長4835.55m，是金溫鐵路全線長大隧道之一，也是全線重難點(diǎn)工程之一。因進(jìn)洞條件差，為加快施工進(jìn)度，于距油竹隧道出口600米處增設(shè)一道橫洞進(jìn)入正洞向進(jìn)、出口兩端掘進(jìn)，其中向進(jìn)口端獨(dú)頭掘進(jìn)超4200米。

油竹隧道具有地質(zhì)條件差、施工標(biāo)準(zhǔn)高、安全風(fēng)險(xiǎn)大、工期時(shí)間緊、獨(dú)頭掘進(jìn)長等特點(diǎn)。隧道洞身存在4處斷層破碎帶，地下水豐富，最大涌水量達(dá)1243立方米/天；隧道圍巖地溫高，部分地段埋深超120米，地應(yīng)力很大，巖爆風(fēng)險(xiǎn)大；隧道出口下方緊臨S57省道，隧道進(jìn)口為飛鶴山莊，且洞口下方為道路和水電站，施工要求高且存在的安全風(fēng)險(xiǎn)大。隧道獨(dú)頭掘進(jìn)長達(dá)4235m，長距離施工通風(fēng)和長距離反坡排水也為安全、高效、快速施工提出了新課題。此外，青田縣是僑鄉(xiāng)和對(duì)臺(tái)工作重點(diǎn)縣，施工協(xié)調(diào)難度極大。

自2010年10月進(jìn)場(chǎng)以來，中鐵隧道集團(tuán)杭州分公司金溫五分部面對(duì)各種困難，積極與業(yè)主、地方政府溝通，于2010年12月3日在全線率先進(jìn)洞施工。從開工以來，項(xiàng)目部嚴(yán)格推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，狠抓安全和質(zhì)量，油竹隧道正洞開挖于2011年11月21日突破1000米大關(guān)，并實(shí)現(xiàn)了獨(dú)頭開挖及二次襯砌雙200米的優(yōu)良成績；油竹隧道開挖光面爆破效果得到了上海鐵路局和金麗溫公司的高度認(rèn)可，成為全線隧道觀摩學(xué)習(xí)的樣板，油竹隧道施工獲上海鐵路局“標(biāo)準(zhǔn)化示范段”稱號(hào)、全國“安康杯”競(jìng)賽活動(dòng)優(yōu)勝班組，這是唯一獲此榮譽(yù)的隧道示范段。2012年5月6日，油竹隧道出口端實(shí)現(xiàn)順利貫通；2014年1月8日，經(jīng)過近38個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)，油竹隧道在獨(dú)頭掘進(jìn)4235米后，實(shí)現(xiàn)了全隧貫通。