天津空港津悅?cè)A庭住宅區(qū)全部?jī)?yōu)質(zhì)封頂

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12月4日，中國(guó)鐵建十八局集團(tuán)大都公司承建的總建筑面積達(dá)14萬(wàn)多平方米的天津空港津悅?cè)A庭住宅區(qū)全部封頂，最快平均每4天完成一層結(jié)構(gòu)，他們通過(guò)科技創(chuàng)新打造“濱海速度”。

中鐵十八局集團(tuán)大都公司項(xiàng)目經(jīng)理丁磊（右三)、書記黃生群(左三）、副經(jīng)理呂明（左一）、

原副經(jīng)理史長(zhǎng)恩（右二）、總工宋艷磊（右一）、安全總監(jiān)姜松柏（左二）在現(xiàn)場(chǎng)辦公

津悅?cè)A庭住宅區(qū)項(xiàng)目位于天津市空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，項(xiàng)目占地面積62083.5平方米，總建筑面積達(dá)143809.85平方米，包含1-26號(hào)樓和一個(gè)地下車庫(kù)，地下1層，地上10-13層，總投資達(dá)3.2億。自2012年11月17日動(dòng)工以來(lái)，大都公司項(xiàng)目部在項(xiàng)目經(jīng)理丁磊、書記黃生群、副經(jīng)理呂明、原副經(jīng)理史長(zhǎng)恩、總工宋艷磊、安全總監(jiān)姜松柏等帶領(lǐng)下,通過(guò)科技創(chuàng)新屢教克施工難題，2013年8月8日沖出正負(fù)零，9號(hào)樓（12層）于2013年10月26日率先封頂，由于受場(chǎng)地和基槽回填的限制，結(jié)構(gòu)施工較晚在車庫(kù)外主樓6、11、12、13、14合理安排工序，交叉作業(yè)水電預(yù)埋、鋼筋綁扎與模板平行進(jìn)行，如期封頂，實(shí)現(xiàn)了“質(zhì)量零缺陷、安全零事故、文明施工零投訴”，業(yè)主多次稱贊他們“能吃苦耐勞、有鐵軍風(fēng)范”。

中鐵十八局集團(tuán)大都公司項(xiàng)目經(jīng)理丁磊（左二)、書記黃生群(左一）、副經(jīng)理呂明、

原副經(jīng)理史長(zhǎng)恩、總工宋艷磊、安全總監(jiān)姜松柏在重溫入黨誓詞

項(xiàng)目經(jīng)理丁磊介紹，津悅?cè)A庭住宅區(qū)項(xiàng)目位于天津市空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，施工難度最大的堪稱“地下魔方”的基坑面積足有6個(gè)足球場(chǎng)那么大、5.2米深，是目前天津空港經(jīng)濟(jì)區(qū)一次性開挖體量最大、地質(zhì)最復(fù)雜的地下工程。而且項(xiàng)目深基坑處于超軟地質(zhì)，淤泥層厚達(dá)7米且含水量大，淤泥土流動(dòng)性較大，容易造成樁基偏位，施工難度極大，如何降水、控制灌注樁的位移、夾渣、塌孔是技術(shù)難點(diǎn)。為解決降水難題，他們先后打了80眼降水井和40個(gè)積水坑，用80臺(tái)2.2千瓦大功率抽水泵不間斷抽水，并準(zhǔn)備了6臺(tái)發(fā)電機(jī)預(yù)防停電。由于該基坑內(nèi)承臺(tái)、電梯井、集水坑等坑中坑達(dá)958個(gè)，他們投入幾十萬(wàn)元購(gòu)進(jìn)GRC水泥纖維板等新材料，用黏結(jié)砂漿將其粘貼在防水保護(hù)層上，抹灰粘板一次成活，通過(guò)測(cè)算勞動(dòng)效率提高4倍，材料降低20%。為確保安全萬(wàn)無(wú)一失，防止深基坑坍塌，他們?cè)诨又車捎们度?16根、最深達(dá)20米的鋼筋混凝土排樁和帽梁支護(hù)體系，還打下最深達(dá)35米的3200多根樁基，并通過(guò)采用潛水鉆機(jī)、增加泥漿比重、擴(kuò)大鉆頭等方法，夯實(shí)基礎(chǔ)。“這3200多根樁基就相當(dāng)于3200多條腿，像扎馬步一樣深深扎入地下，經(jīng)檢測(cè)，1類樁在90%以上，質(zhì)量全部?jī)?yōu)良。”總工宋艷磊說(shuō)。他們僅用40天提前完成津悅?cè)A庭住宅區(qū)24萬(wàn)土方開挖、4000余根樁基及支護(hù)灌注樁施工任務(wù)。

中鐵十八局集團(tuán)大都公司項(xiàng)目經(jīng)理丁磊)在現(xiàn)場(chǎng)指揮深基坑施工

為“美麗天津”增光添彩，項(xiàng)目部將污染的落后的產(chǎn)品頁(yè)巖陶粒主材的地面墊層，變更為細(xì)石為主材的混凝土地面。將自拌的水泥砂漿砌筑抹面材料，變更為罐裝干混砂漿，不僅減少對(duì)大氣污染，更加滿足職業(yè)健康需要，而且省工省力、材質(zhì)配合比準(zhǔn)確，質(zhì)量更高。

中鐵十八局集團(tuán)大都公司項(xiàng)目經(jīng)理丁磊（右一)、書記黃生群(左二）、

原副經(jīng)理史長(zhǎng)恩、總工宋艷磊等在工地“開心農(nóng)場(chǎng)”種花

為打造一流精品工程，項(xiàng)目經(jīng)理丁磊帶領(lǐng)技術(shù)人員改變傳統(tǒng)混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)做法，所有樓層整層一次澆筑，中間未設(shè)置任何施工縫，減少了鋼筋腐蝕、夾渣、滲漏等質(zhì)量通?。涣硗?，混凝土樓板澆筑完成初步抹平后，即進(jìn)行薄膜帶漿覆蓋，改變了終凝前進(jìn)行抹光掃毛的傳統(tǒng)做法，避免了前期水分蒸發(fā)過(guò)快造成的樓板表面裂縫的質(zhì)量通?。讳摻铖R鐙采用成品馬鐙，直徑14毫米的以上鋼筋全部采用套筒連接，確保保了工程質(zhì)量。

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