四川：7條高速公路貫穿境內(nèi) 巴中五區(qū)縣今后都將通高速

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11月7日下午2點(diǎn)，中央、省市媒體新聞采訪團(tuán)從巴中啟程返蓉，汽車一路飛奔，不到5點(diǎn)半就快捷抵達(dá)成都。“在車上睡了一覺(jué)就回來(lái)了，真的是快，這是之前赴巴采訪萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到的事！”談及巴中的交通巨變，同行的新華社四川分社記者楊迪一路感嘆。

司機(jī)唐師傅說(shuō)，以前跑唐巴路到成都需要至少需要12個(gè)小時(shí)，后來(lái)跑成南高速到成都需要8個(gè)小時(shí)，再后來(lái)跑綿廣、廣巴高速要5個(gè)小時(shí)，如今跑巴南、成德南高速僅僅只要3個(gè)多小時(shí)，“這10多年來(lái)，我作為一個(gè)巴中人，是巴中交通發(fā)展變化感受最深的見(jiàn)證者！”本月底，巴(中)達(dá)(州)高速預(yù)計(jì)建成通車，貫穿巴中的高速公路將達(dá)到3條；而未來(lái)幾年，巴中規(guī)劃建設(shè)的高速公路將達(dá)到7條，實(shí)現(xiàn)巴中下轄的巴州區(qū)、恩陽(yáng)區(qū)、南江縣、平昌縣和通江縣五區(qū)縣都將通上高速，巴中將真正意義上融入成渝西經(jīng)濟(jì)圈。

從“四無(wú)”到7條高速

巴中，處于四川東北，是全國(guó)聞名的革命老區(qū)和紅色革命根據(jù)地，境內(nèi)旅游資源豐富，光霧山、諾水河聞名遐邇，但由于長(zhǎng)期飽受“交通之困”，使這塊大巴山熱土信息閉塞、經(jīng)濟(jì)落后，是四川乃至全國(guó)少有的“四無(wú)”(無(wú)鐵路、無(wú)高速、無(wú)航空、無(wú)航運(yùn))地級(jí)市。

2010年5月10日，歷史在這里定格。經(jīng)過(guò)近三年半的晝夜搶修，巴中市的首條高速公路——廣(元)巴(中)高速公路宣布正式建成通車。而在2009年年底，巴中的首條鐵路——廣元至巴中鐵路已經(jīng)貫通；

今年上半年，全程308公里的成巴高速全線正式通車，巴中至省會(huì)成都的車程縮短至3個(gè)小時(shí)……困擾大巴山兒女多年的“交通之困”從此改寫，巴中“四無(wú)”交通的尷尬局面一去不返。

“巴中以前為何貧窮落后？為何信息閉塞？為何招商引資成為困局？可以說(shuō)一切都緣于交通之困、交通之痛……”巴中市委宣傳部一位負(fù)責(zé)人感慨萬(wàn)千，一席話發(fā)自肺腑。

據(jù)巴中交通部門透露，巴中規(guī)劃建設(shè)的高速公路有7條，其中已建成2條，廣(元)巴(中)高速公路和成(都)巴(中)高速公路；在建3條，巴(中)陜(西)高速、巴(中)達(dá)(州)高速、巴(中)廣(安)渝(重慶)高速；擬開(kāi)工1條，巴(中)萬(wàn)(源)高速；規(guī)劃1條,綿(陽(yáng))巴(中)高速。“今年1-10月，巴中高速公路建設(shè)完成投資44.16億元，其中巴達(dá)高速預(yù)計(jì)本月底建成通車；巴陜高速巴中至南江段預(yù)計(jì)年底建成通車；巴廣渝高速完成投資8.68億元，自開(kāi)工累計(jì)完成投資9.88億元，占總投資額的21.15%；巴萬(wàn)高速項(xiàng)目成功招商，中國(guó)新型房屋集團(tuán)成為中標(biāo)人，已簽訂投資協(xié)議，力爭(zhēng)今年底開(kāi)工建設(shè)。” 據(jù)了解，7條高速建成通車后，巴中將實(shí)現(xiàn)下轄5個(gè)區(qū)縣都將通高速，彼此間車程由現(xiàn)有70分鐘縮短至半個(gè)小時(shí)，從巴中到周邊漢中、廣元、南充、廣安、達(dá)州、綿陽(yáng)等地，均在1小時(shí)交通運(yùn)輸圈內(nèi)，到重慶、成都和西安則在3小時(shí)交通運(yùn)輸圈內(nèi)。至此，巴中將形成四通八達(dá)的高速公路路網(wǎng)，并成為四川東北部高速公路區(qū)域交通樞紐和新的北向出川通道。

達(dá)巴鐵路預(yù)計(jì)后年9月通車

據(jù)介紹，巴中至達(dá)州鐵路目前正在加緊建設(shè)，預(yù)計(jì)2015年9月通車。至此，巴中將正式融入全國(guó)鐵路交通圈。廣元經(jīng)巴中至達(dá)州鐵路納入四川省《構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系鐵路專項(xiàng)規(guī)劃》干線鐵路網(wǎng)，同時(shí)也列入《成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)城際鐵路運(yùn)輸線網(wǎng)規(guī)劃》。

廣元至巴中鐵路目前已實(shí)現(xiàn)客運(yùn)通車，該線路技改擴(kuò)能改造將于2014年開(kāi)工，2015年完成。屆時(shí)，廣巴鐵路將大大提速運(yùn)行，從成都坐火車到巴中車程將縮短至5個(gè)小時(shí)以內(nèi)。值得一提的是，漢(中)巴(中)南(充)鐵路納入四川省《構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系鐵路專項(xiàng)規(guī)劃》，其中巴(中)至南(充)段同時(shí)納入《成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)城際鐵路運(yùn)輸線網(wǎng)規(guī)劃》。 新建鐵路寶雞至南充線漢中至南充段線路長(zhǎng)度293km，將途經(jīng)巴中，共設(shè)車站13處，估算總投資282億元，國(guó)鐵Ⅰ級(jí)雙線，按時(shí)速160km/h客貨共線標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。據(jù)透露，漢巴南鐵路力爭(zhēng)在“十二五”開(kāi)工，“十三五”建成通車。該條鐵路通車后，巴中在鐵路交通方面也將真正實(shí)施四通八達(dá)。