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成渝客專新紅巖隧道淺埋地段取得階段性成果

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中國(guó)鐵建十七局集團(tuán)成渝客專項(xiàng)目部二分部承建的全線控制性工程新紅巖隧道進(jìn)口淺埋地段安全控爆技術(shù)研究取得重大進(jìn)展，施工步入良性循環(huán)階段，為成渝客專2015年6月開(kāi)通至沙坪壩站提供了技術(shù)條件。

新紅巖隧道地處重慶市沙坪壩主城區(qū)繁華地段，覆蓋層淺，地表建筑物密集且多為上世紀(jì)70年代前建筑，抗震性能極差，施工爆破具有極高的安全風(fēng)險(xiǎn)。2010年11月，鐵道部工程設(shè)計(jì)鑒定中心和成渝客專公司持續(xù)組織開(kāi)展了“城市區(qū)巖石路塹與淺埋隧道安全控爆技術(shù)研究”部級(jí)科研項(xiàng)目。二分部在科研、設(shè)計(jì)單位的配合下，引進(jìn)數(shù)碼電子雷管隧道控制爆破技術(shù)，收到明顯的社會(huì)效益和施工效益。

施工試驗(yàn)表明，施工安全效果明顯。一是采用數(shù)碼雷管控爆的最大震速為同等埋深采用普通毫秒雷管的20%。二是非電子雷管引起圍巖松動(dòng)圈為1.5米至2.3米，數(shù)碼電子雷管為0至1.4米。三是非電子雷管引起的圍巖松動(dòng)圈內(nèi)巖體波速下降為23%至36%，數(shù)碼電子雷管為12%至7%。數(shù)碼電子雷管在施工的使用，降低了爆破帶來(lái)的震動(dòng)和爆破對(duì)圍巖的損傷，減少了施工爆破對(duì)隧道淺埋地段上方構(gòu)筑物的安全影響。

施工試驗(yàn)同時(shí)表明，施工效率明顯提高。數(shù)碼電子雷管采用在線設(shè)置延期技術(shù)，擴(kuò)展了雷管延期范圍，提高了實(shí)施精度。二分部通過(guò)段間延時(shí)和段內(nèi)延時(shí)能夠直接控制每個(gè)炮孔的起爆時(shí)間，使爆破巖石更加破碎，提高出渣效率，加快了施工進(jìn)度。

本文標(biāo)題：成渝客專新紅巖隧道淺埋地段取得階段性成果 Tags：
發(fā)布：2007-07-15 11:00    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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