沙坪壩鐵路綜合交通樞紐明年春節(jié)前完成二期交通轉換

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昨日上午，沙坪壩三峽廣場旁、原火車站位置的大坑已經(jīng)挖了10多米深，這個大坑是沙坪壩鐵路綜合交通樞紐的一期基坑。完工后，基坑將有45米深，共7層，包括軌道、高鐵、公交、車庫等。后年6月，交通樞紐建成后，成渝客專將從這里發(fā)車。

目前一期基坑完成25%

“目前，已經(jīng)完成基坑開挖土石方約20萬方，總體土石開挖約80萬方，已完成約25%。”重慶城市綜合交通樞紐（集團）有限公司副總工程師易兵介紹說，地鐵九號線豎井、東連接道橋梁基礎、下穿鐵路通道及管網(wǎng)專用涵洞、鐵路通信站等工程也正在抓緊施工中。

一期基坑面積達6萬多平方，最大深度達45米，離周邊的高層建筑最小距離僅6米，是全國罕見的超大型基坑。“這個基坑內(nèi)是一個7層的交通綜合樞紐，作為集建筑、市政、高鐵、城市軌道于一體的項目，涉及技術標準和規(guī)范不一致，技術難度大。”易兵說。

明春節(jié)前完成二期交通轉換

今年7月20日，工程已順利完成了一期交通轉換，站東路斷道施工。經(jīng)過2個多月的運行，效果良好。昨日下午，位于重慶師范大學處的1號人行天橋和位于站西路的2號人行天橋進行驗收，之后將投入使用。

易兵表示，預計在明年春節(jié)前完成二期交通轉換，屆時將斷掉天陳路橋，改道站西路—西連接道—站南路西段—天陳路北段，目前正在進行房屋拆遷和管網(wǎng)遷改以及施工準備工作。

同時，第二期施工將拆除天陳路上跨鐵路橋，進行天陳路下穿道施工，繼續(xù)開挖一期基坑、開始二期基坑（怡馨大廈至八中）挖掘。目前，公交改線方案已經(jīng)完成，正在申報。

“為保證2015年6月底前與成渝客專同步通車的目標，綜合樞紐工程必須在2014年底前完成與成渝客專相關的主體工程并交付給成渝客專進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，工期非常緊張。”易兵說。

沙坪壩鐵路綜合交通樞紐工程，是我國首例高鐵車站上蓋之綜合交通樞紐和城市綜合體案例。項目總投資近100億元，綜合交通樞紐體系均設置在地下，共7層。每層皆具有不同的交通功能并相互有機銜接，形成立體、便捷的交通轉換系統(tǒng)。其中，負二至負六層同時還設置有地下大型停車庫，車位總數(shù)4350多個。

負1層：交通轉換層，公交車站設計于本層；

負2層：高鐵站臺層，出租車站設于本層；

負3層：地下停車庫。

負4層：換乘大廳，乘高鐵出站后，可乘扶梯至出租車、公交車、軌道交通和地面廣場，地下停車庫在本層設連接下穿站東路和站南路出口；

負5層：地下停車庫；

負6層：地下停車庫；

負7層：9號線地鐵站廳層，地面與城市軌道交通直接互通換乘。