鞏固根據(jù)地 開辟新高地——中鐵十八局集團(tuán)區(qū)域“精”營升級(jí)報(bào)春來

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抓好經(jīng)營，區(qū)域先行。中國鐵建十八局集團(tuán)貫徹落實(shí)中國鐵建區(qū)域經(jīng)營“六給兩要”相關(guān)要求，在集團(tuán)董事長、黨委書記郝趁義、總經(jīng)理彭仕國帶領(lǐng)下，成立了中南、西南、華東、華北、華南、東北、西北、新疆等八大區(qū)域指揮部，堅(jiān)持“誠信服務(wù)，站穩(wěn)市場；品牌建設(shè)，鞏固市場；內(nèi)外合作，補(bǔ)充市場”理念，“精”營升級(jí)，僅去年一、二次經(jīng)營突破500億元。

完善網(wǎng)點(diǎn)促轉(zhuǎn)型。各區(qū)域指揮部相繼與區(qū)域內(nèi)的鐵路局、客專公司、住建部門等建立深厚的友誼，并密切與中國鐵建聯(lián)系，推動(dòng)項(xiàng)目轉(zhuǎn)型。比如西南區(qū)域在集團(tuán)副總經(jīng)理鄧勇等帶領(lǐng)下，積極對(duì)接中國鐵建在貴陽首個(gè)BT項(xiàng)目、貴陽市北二環(huán)工程，全線頭號(hào)重難點(diǎn)工程偏坡隧道僅用12個(gè)月就安全優(yōu)質(zhì)的貫通，豎起“金招牌”。六盤水市紅橋西路和貴州省平壩至貴陽城市快速干道項(xiàng)目實(shí)踐“資本經(jīng)營+施工經(jīng)營”模式，以小投資撬動(dòng)了大市場。西南區(qū)域在三年多的時(shí)間里，累計(jì)完成經(jīng)營承攬突破300億。

強(qiáng)化在建促承攬。在華北區(qū)域，該集團(tuán)瞄準(zhǔn)中新天津生態(tài)城廣闊市場，在承攬到中生大道跨薊運(yùn)河故道橋后，作為窗口工程打造，先后榮獲中國市政金杯示范工程獎(jiǎng)、國優(yōu)。招牌引領(lǐng)，他們又承攬到經(jīng)六路薊運(yùn)河故道橋項(xiàng)目等20多個(gè)項(xiàng)目。華北區(qū)域去年經(jīng)營承攬突破100億。在西南區(qū)域，他們擔(dān)負(fù)渝利鐵路五標(biāo)，通過科學(xué)組織，多次信譽(yù)評(píng)價(jià)名列榜首。“品牌”效應(yīng)，他們接連中標(biāo)云桂鐵路、渝黔、三南等鐵路項(xiàng)目。

鞏固陣地拓領(lǐng)域。中國鐵建十八局集團(tuán)各區(qū)域瞄準(zhǔn)“高大難尖”工程站領(lǐng)新高地。西南區(qū)域憑“橋牌”一舉拿下云桂鐵路南盤江特大橋，這是目前世界上客貨共線的高速鐵路中，最大跨度的勁性骨架鋼筋混凝土拱橋。華南區(qū)域還中標(biāo)孕育近10項(xiàng)國際、國內(nèi)創(chuàng)新技術(shù)的世界跨海第一長橋——港珠澳大橋珠海連接線拱北隧道。他們還憑“橋技”承攬到南寧五象大橋，從主塔承臺(tái)施工到主塔封頂，只用了10個(gè)月時(shí)間，一橋贏來多橋開，他們先后中標(biāo)五象大橋二期、良慶大橋工程，實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)發(fā)展。