工程項目管理系統(tǒng) | OA系統(tǒng) | ERP系統(tǒng) | 工程項目管理軟件 | 裝飾管理系統(tǒng) | 簽約案例 | 購買價格 | 在線試用 | 手機APP | 產(chǎn)品資料
X 關(guān)閉
項目管理系統(tǒng)

當(dāng)前位置：工程項目OA系統(tǒng) > 建筑OA系統(tǒng) > 項目管理系統(tǒng)

中鐵十三局集團寧西鐵路項目完成最后兩座頂進涵

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

12月22日，寧西鐵路項目羅山——羅灣區(qū)間最后兩座頂進涵在保證列車開行的前提下全部完工。

羅山—羅灣區(qū)間頂進涵比較特殊，要在確保列車通行的條件下施工。該頂進涵采取挖掘頂進，施工時需要先預(yù)制后背梁，后背梁厚度為1米，該區(qū)段內(nèi)的兩個頂進涵設(shè)計長度為18米，需要預(yù)制12米的涵洞，頂進后還需在一側(cè)接長6米。在啟動時需3個200噸承載力的千斤頂，頂程為50公分，頂鐵分三種規(guī)格，分別是50厘米、1米、3米，每次頂進50厘米，頂進兩次更換1米規(guī)格頂鐵，頂進6次后更換3米規(guī)格頂鐵，在軌枕的縫隙中放置鋼枕，鋼枕與架空梁之間利用高強度度螺栓進聯(lián)接固定。

 

由于路線通告，頂進涵的審批嚴格，施工技術(shù)難度大，質(zhì)量要求高，對于施工單位是一個巨大的考驗。項目部在施工區(qū)域兩側(cè)分別布置了現(xiàn)場防護員，有效地保證了行車和作業(yè)安全。

春運將在1月16日即開始，該涵洞處于營業(yè)線較繁忙地段，指揮部根據(jù)施工計劃提前一個月向武漢鐵路局申請作業(yè)，并確定長度為1.4公里的慢行區(qū)間，頂進涵在施工過程中現(xiàn)場技術(shù)人員時刻關(guān)注軌距、水平及高低情況，并做好檢查，以確保施工期間的行車安全。

施工中，線路以下繼續(xù)作業(yè)，線路上依舊可以行駛列車，以最大程度的緩解了交通緊張的問題，具有十分明顯的優(yōu)勢。兩個頂進涵的施工完成有效地保證了羅山——羅灣區(qū)間的順利驗交，也為后續(xù)施工奠定了堅實的基礎(chǔ)。

發(fā)布：2007-07-16 11:45    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
相關(guān)文章：

泛普項目管理系統(tǒng)其他應(yīng)用

項目管理工具 禪道項目管理軟件 夢龍項目管理軟件 微軟項目管理軟件 裝飾管理系統(tǒng) 裝修預(yù)算軟件 項目計劃軟件 項目進度管理軟件 軟件項目管理工具 材料管理軟件 工程項目管理軟件系統(tǒng) 項目管理系統(tǒng) 施工管理軟件 建筑工程項目管理軟件 工程管理軟件