中鐵二十局二公司畢生項(xiàng)目滑模施工工藝獲業(yè)主獎(jiǎng)勵(lì)20萬(wàn)

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中鐵二十局二公司畢生項(xiàng)目堅(jiān)持科技創(chuàng)新，以高墩滑模施工工藝縮工期、促效益，著力打造樣板工程，成為畢生高速公路全線首家采用該工藝的標(biāo)段，標(biāo)志著該項(xiàng)目在科技創(chuàng)新領(lǐng)域有了新突破。

12月13日，畢生項(xiàng)目總監(jiān)辦組織參觀了中鐵二十局二公司畢生項(xiàng)目法朗溝特大橋6#墩施工現(xiàn)場(chǎng)。該項(xiàng)目部總工程師趙兀就高墩滑模施工工藝流程、施工準(zhǔn)備、墩柱滑模設(shè)計(jì)、勁性骨架施工等進(jìn)行了詳細(xì)介紹，并現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了經(jīng)驗(yàn)交流、疑問(wèn)解答，在全線范圍內(nèi)進(jìn)行推廣應(yīng)用。

接著，畢生項(xiàng)目總監(jiān)辦在該項(xiàng)目部會(huì)議室召開了中鐵二十局集團(tuán)第二工程有限公司畢生高速公路第八合同段滑模施工工藝現(xiàn)場(chǎng)交流會(huì)，畢生項(xiàng)目總監(jiān)辦副總工程師黃宏輝、工程質(zhì)安科科長(zhǎng)高見、第C駐監(jiān)辦標(biāo)段長(zhǎng)李中元、第C駐監(jiān)辦高監(jiān)歐陽(yáng)恩德及各標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師參加了會(huì)議。會(huì)上，黃總對(duì)畢生高速公路第八合同段在技術(shù)創(chuàng)新方面做出的成績(jī)給予表彰并獎(jiǎng)勵(lì)20萬(wàn)元。

該項(xiàng)目部科學(xué)組織、精心籌劃，加大施工準(zhǔn)備、過(guò)程控制、質(zhì)量控制、技術(shù)控制等環(huán)節(jié)管控，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求，確保施工順利進(jìn)行。法朗溝特大橋6#墩采用液壓滑膜施工工藝，累計(jì)澆注墩身100m，累計(jì)澆注混凝土1500m3，若雙柱采用翻?；蚺滥Ｊ┕r(shí)間約60天，現(xiàn)采用滑模施工僅20天就將兩個(gè)墩柱封頂，不僅為后期施工贏得了寶貴時(shí)間，而且有效降低了工程成本。同時(shí)，也為該項(xiàng)目薄壁空心高墩施工奠定了良好基礎(chǔ)。