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中鐵十八局一公司打造智力工程，對標行業(yè)一流

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由中鐵十八局集團一公司承建的港珠澳大橋珠海連接線TJ01標是島、橋、隧“三合一”的全線重點控制性工程，多項施工工藝均為行業(yè)領先，其中拱北隧道口岸段所采用255米“曲線管幕+凍結”法更屬國際首創(chuàng)。業(yè)內(nèi)專家普遍認為干成、做精該項工程將使得施工單位掌握的施工工藝領跑國內(nèi)隧道行業(yè)至少15年以上。因此自進場時，項目部就將工程的建設定位為“智力型”。

“看在眼里，腦子里卻是一片空白，生平第一次覺得自己就是井底蛙。”項目總工高海東這樣談到第一次拿到工程圖紙時的感受。面對從未接觸過的施工領域，項目部組織精兵強將，群策群力，積極展開科研公關，開工至今短短一年時間，平均每名技術人員就翻爛了5套圖紙。在圖紙研究的基礎上，他們每道工序開工前都要結合現(xiàn)場，采用理論分析、數(shù)值計算、室內(nèi)模型試驗，制定出立項依據(jù)充分，研究目標明確，技術路線正確的可行性方案，力保工程建設的“零事故”。自力更生的同時，他們努力向主要設備供應商德國海瑞克等廠家的外國專家學習討教，最大限度地消化吸收了陀螺儀紅外定位等首次應用于工程建設的先進技術。

手里有了“金剛鉆”，不僅鋼筋籠吊裝、曲線管幕頂進等“瓷器活”相繼得到破解，生產(chǎn)經(jīng)驗也在不斷地實踐推進中適時地完成了成果轉(zhuǎn)化，由項目部撰寫的“港珠澳大橋珠海連接線拱北隧道綜合施工技術研究”在股份公司2013年科技研究開發(fā)計劃中位列所有參評技術研究類項目第一位，目前，該項研究正在積極申報國家863計劃。

發(fā)布：2007-07-16 11:52    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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