簽了海外第一單，中國(guó)高鐵靠什么“闖世界”？

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中國(guó)高鐵走出國(guó)門(mén)第一單正式誕生了。6月18日，在中俄投資合作委員會(huì)第二次會(huì)議框架下，由中國(guó)中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司參與投標(biāo)的俄羅斯首條高速鐵路的規(guī)劃設(shè)計(jì)合同在圣彼得堡正式簽署，這成為中國(guó)高鐵走出國(guó)門(mén)的第一單，也標(biāo)志著中俄在共建“一帶一路”的實(shí)踐中邁出了具有深遠(yuǎn)意義的一步。 “走出去”第一單，中國(guó)高鐵修到莫斯科 正在俄羅斯訪問(wèn)的張高麗副總理6月18日與俄羅斯第一副總理舒瓦洛夫共同舉行中俄投資合作委員會(huì)第二次會(huì)議，并出席了第十九屆圣彼得堡國(guó)際經(jīng)濟(jì)論壇。 當(dāng)天，張高麗與舒瓦洛夫簽署了會(huì)議紀(jì)要，并共同見(jiàn)證了《莫斯科至喀山高鐵項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)合同》的簽署，為中俄加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)合作注入的一劑強(qiáng)心劑。莫斯科至喀山高鐵項(xiàng)目也成為中國(guó)高鐵走出國(guó)門(mén)的第一單，標(biāo)志著中俄在共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的實(shí)踐中邁出了具有深遠(yuǎn)意義的一步。 協(xié)議簽署 最高設(shè)計(jì)時(shí)速400公里 今年3月，俄羅斯鐵路公司針對(duì)莫斯科至喀山段高鐵建設(shè)勘測(cè)、設(shè)計(jì)工作發(fā)起公開(kāi)招標(biāo)。由莫斯科國(guó)家運(yùn)輸工程勘測(cè)設(shè)計(jì)所領(lǐng)導(dǎo)、下諾夫哥羅德地鐵設(shè)計(jì)股份公司和中國(guó)中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司組成的中俄聯(lián)合體成功中標(biāo)。 從莫斯科到喀山段的高鐵規(guī)劃 根據(jù)規(guī)劃，從莫斯科到喀山段的高鐵全長(zhǎng)770公里，跨越俄羅斯7個(gè)聯(lián)邦主體，覆蓋2500萬(wàn)人以上，全程計(jì)劃設(shè)立15個(gè)車站。鐵路最高設(shè)計(jì)時(shí)速400公里，軌距為1520毫米，項(xiàng)目規(guī)劃在2018年世界杯之前完工。 俄羅斯鐵路公司副總裁表示：“今天簽署的合同具有非常重要的意義，標(biāo)志著合作進(jìn)入到實(shí)質(zhì)階段。我們將在短短一年半的時(shí)間內(nèi)完成勘測(cè)設(shè)計(jì)工作，為開(kāi)工建設(shè)做好準(zhǔn)備。” 俄羅斯外交與國(guó)防政策委員會(huì)主席盧基揚(yáng)諾夫表示，合同的簽署無(wú)疑為中俄務(wù)實(shí)合作注入了新動(dòng)力，技術(shù)層面的深入交流更能體現(xiàn)兩國(guó)的高度互信。 中俄雙方為此次競(jìng)標(biāo)專門(mén)成立了聯(lián)合體，其實(shí)就是“你中有我、我中有你”的命運(yùn)共同體。據(jù)悉，為了使中國(guó)的鐵路標(biāo)準(zhǔn)更好地適應(yīng)俄羅斯的具體情況，中方在俄進(jìn)行了多次實(shí)地測(cè)試，開(kāi)展適應(yīng)性研究，并在國(guó)內(nèi)聯(lián)合多家機(jī)構(gòu)成立研究中心，共同研制中俄鐵路運(yùn)輸合作的最佳方案。 中鐵二院總經(jīng)理朱穎此前在接受采訪時(shí)說(shuō)，400公里的時(shí)速是目前國(guó)際上最高設(shè)計(jì)速度，也是中國(guó)鐵路走出去項(xiàng)目中速度最高的鐵路，將大量采用中國(guó)技術(shù)和裝備。 項(xiàng)目意義 為遠(yuǎn)東地區(qū)打造新貨運(yùn)樞紐 從莫斯科到喀山段的線路規(guī)劃圖 莫斯科至喀山段高鐵是北京至莫斯科高鐵運(yùn)輸線的一部分，這一區(qū)段的高鐵建設(shè)對(duì)打通歐亞高速運(yùn)輸通道有著長(zhǎng)遠(yuǎn)的意義，亦能推動(dòng)中俄雙方運(yùn)輸物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。以高鐵走出國(guó)門(mén)為契機(jī)，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)同俄方跨歐亞大通道建設(shè)、歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟發(fā)展的對(duì)接正在穩(wěn)步推進(jìn)。 俄羅斯鐵路公司交通經(jīng)濟(jì)管理部主任卡梅諾布羅茨基表示，目前俄鐵在貨運(yùn)方面與歐洲和亞洲國(guó)家都有著密切的聯(lián)系，尤其是在俄中邊境地區(qū)計(jì)劃建成多條線路。對(duì)于西伯利亞大鐵路重修項(xiàng)目，俄鐵熱切期盼中國(guó)合作伙伴的加入，共同搭建橫貫歐亞大陸的高速通道。 高冷俄羅斯為何看上中國(guó)高鐵？ 據(jù)新華網(wǎng)消息，中國(guó)中鐵董事長(zhǎng)李長(zhǎng)進(jìn)表示，中國(guó)在高速鐵路的設(shè)計(jì)、施工和機(jī)車車輛等裝備方面均積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，“中國(guó)可以在技術(shù)咨詢、勘察設(shè)計(jì)、建設(shè)管理、施工、監(jiān)理、聯(lián)調(diào)聯(lián)試及設(shè)備配套、運(yùn)營(yíng)維護(hù)及教育培訓(xùn)等方面為俄羅斯高速鐵路建設(shè)提供全生命周期的服務(wù)。” 據(jù)鄔利敏介紹，中鐵二院是競(jìng)標(biāo)莫喀項(xiàng)目的發(fā)起人之一，既為勘測(cè)工作出謀劃策，也將協(xié)助俄方制定高鐵建設(shè)成本報(bào)價(jià)，供俄政府決策參考。 《人民日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱，中俄雙方為此次競(jìng)標(biāo)專門(mén)成立了聯(lián)合體，其實(shí)就是“你中有我、我中有你”的命運(yùn)共同體。鄔利敏告訴記者，這種比較緊密的合作模式，讓參與方不分彼此，在互信的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。中方的強(qiáng)項(xiàng)是在高鐵建設(shè)方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，俄方在勘測(cè)和法律合規(guī)性方面具有先天優(yōu)勢(shì)，二者優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、相得益彰。據(jù)悉，為了使中國(guó)的鐵路標(biāo)準(zhǔn)更好地適應(yīng)俄羅斯的具體情況，中方在俄進(jìn)行了多次實(shí)地測(cè)試，開(kāi)展適應(yīng)性研究，并在國(guó)內(nèi)聯(lián)合多家機(jī)構(gòu)成立研究中心，共同研制中俄鐵路運(yùn)輸合作的最佳方案。 此外，同濟(jì)大學(xué)軌道交通學(xué)院教授孫章分析說(shuō)，俄羅斯目前正面臨西方的政治和經(jīng)濟(jì)制裁，對(duì)俄羅斯企業(yè)的融資造成了很大影響。此外，國(guó)際油價(jià)大幅下跌以來(lái)，俄羅斯經(jīng)濟(jì)面臨一定困難。因此，俄羅斯高鐵不僅在技術(shù)，也在資金上需要中國(guó)。 事實(shí)上，中國(guó)高鐵走出去并不止步于俄羅斯項(xiàng)目，中國(guó)海外高鐵正取得突破性進(jìn)展。 據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道統(tǒng)計(jì)，中國(guó)官方確認(rèn)過(guò)在爭(zhēng)取的海外高鐵項(xiàng)目包括新馬高鐵、美國(guó)加州高鐵、泰國(guó)高鐵項(xiàng)目、墨西哥高鐵項(xiàng)目、土耳其高鐵等項(xiàng)目。 中國(guó)鐵建此前已經(jīng)確認(rèn)參與到競(jìng)標(biāo)新馬高鐵的工作。新馬高鐵是連接吉隆坡和新加坡之間的高鐵項(xiàng)目，預(yù)計(jì)投資將超過(guò)500億人民幣。