I型梁施工方案

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本橋為路線跨越北府河的橋梁，府河為岷江支流，河寬30米，河岸高7.4米，常年水流較大，11月中旬—12月中旬歲修期停水1個月。本橋共計16片I型梁，每片I梁具體工程數(shù)量如下：

　　砼（m3） 預(yù)應(yīng)力筋(kg) 普通鋼筋(kg) 安裝重量(t)

　　中梁 29.04 2156 3496 75.5

　　邊梁 28.43 2246 3713 73.9

二、 施工工藝：

　　利用歲修斷水期在河中修筑臨時墩，在臨時墩臺上架設(shè)六四式軍用梁作為現(xiàn)澆I型梁支架。I型梁模板采用鋼模，砼運輸采用手推運輸，砼振搗主要采用附著式振搗器。具體施工工藝如下：

（一） 臨時墩臺

　　臨時墩臺的設(shè)計、施工必須保證基底有足夠的承載力。河中臨時墩在歲修斷水期修筑，基礎(chǔ)采用20#砼，墩身采用7.5#漿砌塊石，墩帽采用20#鋼筋砼。原河床為砂礫石，基礎(chǔ)埋深為75cm。臨時臺在蓋梁施工完畢后施工，臨時臺的基礎(chǔ)及臺身采用20#砼，臨時臺的基底設(shè)計承載力要求在0.15Mpa以上，開挖后達(dá)不到要求時采取換填砂礫石，臨時臺的前墻坡比與原河岸坡比一致。為保證臨時墩臺的施工質(zhì)量，施工時仍按繞城路的施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行。臨時墩的拆除安排在歲修期拆除。

（二） 支架

　　支架采用六四式軍用梁拼裝而成。支架的撓度經(jīng)交通廳設(shè)計院吳明清工程師計算最大值為2.6mm。原支架橫向聯(lián)系較差，在拼裝時要多加剪刀撐和模向聯(lián)系。半幅施工時三角架三片為一聯(lián)，共兩聯(lián)六片。

　　每聯(lián)三角架頂部鋪鋼軌，鋼軌與三角架間用U型卡連接，三角架底部用型鋼設(shè)三道牢固的橫向聯(lián)系，另外再用架管加強橫向聯(lián)系，保證三角架的穩(wěn)定性。，

　　三角架的布置：從左至右，第一、二、三片三角架為第一聯(lián)，第四、五、六片三角架為第二聯(lián)。砼從第六片開始向第一片方向依次澆筑。第六、五、四片梁澆完后將第二聯(lián)三角架移到第十、十一、十二片梁的位置，第三、二、一片梁澆完后將第一聯(lián)移到七、八、九片梁的位置，按此方法間隔移動三角架。

　　三角架的安裝、移動、拆除：三角架運至工地后，先用8T汽車吊車拼裝5節(jié)（20m），然后用25T汽車吊在一側(cè)河岸上吊裝。第一片（一跨）三角架吊裝就位后，先用架管支撐三角架，保持其穩(wěn)定性，然后再拆吊車鋼繩。第二片（一跨）三角架吊裝后與第一片進(jìn)行橫向聯(lián)系，增強其穩(wěn)定性。待一跨安裝完后，進(jìn)行另一跨安裝，第二跨每片只有4節(jié)，每片與第一跨用銷子連接，使之形成整體，所有三角架安裝完后，用架管進(jìn)行橫向聯(lián)系加強，頂部用鋼軌與三角架連接，鋼軌間距按支架圖示間距布置。待一聯(lián)三片梁砼澆完，張拉完、橫隔板完成后再移架，卸架時拆除鋼軌上的方木、底模，然后用千斤頂將三角架升起，底部放入長鋼軌于臨時墩臺上，三角架橫向前后用鋼繩連接卷揚機(jī)牽引，待三角架移到位后，再用千斤頂將三角架卸落到墩、臺帽上。所有梁澆完后拆除三角架，先把三角架牽引出橋跨，進(jìn)行拆除，先拆除四節(jié)，然后再拆除剩余五節(jié)。

（三） 模板

　　底模：底模用2.5cm厚木板（釘白鐵皮）或2cm厚竹膠板，底模板用鐵釘釘在方木上，方木間間距20cm，方木下用木楔與支架聯(lián)接。底模標(biāo)高通過木楔調(diào)節(jié)，木楔便于調(diào)架，為防止木楔滑動，用鐵釘將木楔與方木聯(lián)在一起，根據(jù)經(jīng)驗和設(shè)計院提供的資料，將底模設(shè)2cm反撓度，反撓度值按三角形成直線分布。

　　側(cè)模：側(cè)模采用定做鋼模，保證其周轉(zhuǎn)次數(shù)和模板剛度。由于本橋為斜交，橫隔板除端頭為斜交外，其余均是正交，因此每片I型梁的橫隔板位置都不一樣，側(cè)模規(guī)格較多。所有模板只有垂直接縫，不設(shè)水平接縫，模板之間用螺栓連接，鋼模中間不設(shè)拉桿，只是上下設(shè)拉桿，鋼模兩側(cè)用角鋼加固。鋼模安裝就位后，先用拉桿連接，再用架管將其加固。由于梁體較高、較窄，一定要加斜撐保證模板的垂直度和穩(wěn)定性，防止因振動模板出現(xiàn)位移、傾斜。拆模時要注意保持梁體的穩(wěn)定性，拆模前先用四根鋼繩將I型梁固定在蓋梁上，并且邊拆模，邊加斜撐支撐梁體，嚴(yán)防撞擊梁體致使梁體傾倒。

（四） 鋼筋

　　普通鋼筋的制作主要注意主筋的焊接質(zhì)量，普通鋼筋的安裝要注意鋼筋骨架的穩(wěn)定性。安裝鋼筋前要先用架管搭架，保持鋼筋穩(wěn)定。

　　預(yù)應(yīng)力筋安裝：同一束鋼絞線的下料長度要嚴(yán)加控制。為施工方便，在澆筑砼前將預(yù)應(yīng)力筋、波紋管預(yù)埋好。具體做法：先將鋼絞線按設(shè)計位置大致固定好，然后再從一端向另一端套波紋管，最后再將波紋管精確定位。穿鋼絞線時，將每一束內(nèi)的各根鋼絞線編號，在構(gòu)件兩端對號檢查，防止其在孔道內(nèi)交叉扭結(jié)。

　　鋼筋線張拉：根據(jù)設(shè)計要求砼強度達(dá)到100%方可張拉。鋼束采用超張拉工藝。鋼束長度較長，采用兩臺千斤頂兩端同步張拉。張拉程序：0 初應(yīng)力 105σk% 、持荷5min σk錨固。按設(shè)計張拉順序，每次張拉鋼束共有兩束，且相隔很近，不能同時放置兩臺（一端）千斤頂，只能先用兩臺千斤頂從兩端張拉一束到一定預(yù)應(yīng)力值時，錨固后，再將另一束鋼絞線張拉到一定預(yù)應(yīng)力值后錨固，如此交替張拉達(dá)到最終預(yù)應(yīng)力值，最終錨固。防止不對稱一次張拉到位，致使梁體產(chǎn)生平面彎曲破壞。

　　鋼絞線張拉采用應(yīng)力、伸長度雙控實際值和理論值相互參考，相應(yīng)控制實際伸長值與理論伸長值誤差不大于6%，否則停止張拉。鋼絞線的理論伸長值計算方法參見施工技術(shù)規(guī)范。

張拉注意事項：

1． 張拉人員必須經(jīng)過上崗培訓(xùn)。

2． 張拉系統(tǒng)使用前應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定。

3． 除去錨下墊板，喇叭管內(nèi)，鋼絞線上的砼及雜物。

4． 夾片與錨圈錐孔不應(yīng)粘附泥漿或其它雜物，不允許銹蝕。（若有輕微浮銹，應(yīng)徹底清除）

5． 對表面有銹的鋼絞線，張拉前應(yīng)徹底除銹。

6． 張拉前，應(yīng)全面檢查系統(tǒng)宜進(jìn)行按規(guī)定進(jìn)行予拉，確保安全可靠。張拉時千斤頂后嚴(yán)禁站人，張拉完成至壓漿后48小時內(nèi)錨具后嚴(yán)禁站人。

7． 錨具安裝到位后，應(yīng)及時張拉，以防因銹蝕而產(chǎn)生滑絲、斷絲。

8． 工具錨、限位板必須與我公司錨具相應(yīng)配套，限位板應(yīng)根據(jù)鋼絞線的實際尺寸來選擇。

9． 張拉后，立即檢查兩端錨具的錨固狀況，對于YM錨具張拉后夾片外露高度，應(yīng)比所有限位板的限位槽深度至少低2.5mm，如不在此范圍，應(yīng)分析原因并及時采取措施。

10． 張拉錨固后應(yīng)及時壓漿，一般應(yīng)在48小時內(nèi)完成，如不能及時壓漿，應(yīng)采取保護(hù)措施，以保證錨固裝置及鋼絞線不被銹蝕。

11． 切割多余鋼絞線時，必須在距錨具75mm以外的位置使用切割器，并采取保護(hù)措施，使錨具附近不超過150℃,以防止夾片受熱而滑絲。

12． 壓漿后三天內(nèi)不得切割鋼絞線和碰擊錨具。

13． 單端張拉，固定端必須使用固定錨具，不允許將張拉端錨具用于固定端。多孔錨具一般不允許單孔張拉。

14． 如管道漏漿，與鋼絞線發(fā)生粘結(jié)，應(yīng)先解決漏漿問題，再進(jìn)行張拉。

（五） 砼

　　砼采取現(xiàn)場攪拌，手推車運輸施工。砂、石、水泥原材料進(jìn)場后及時取樣，不符合規(guī)范要求的材料不得使用。砼拌制要嚴(yán)格計量，攪拌采用2臺350攪拌機(jī)同時攪拌，攪拌時注意砼的坍落度，坍落度太大影響砼強度，坍落度太小容易出現(xiàn)空洞。砼運輸采用手推車運至蓋梁處通過龍門架提升再運至澆筑處。為防止梁體出現(xiàn)裂縫，澆筑順序從兩端同時向中間澆筑。澆筑時采取斜面推進(jìn)方式。砼振搗主要通過側(cè)模上的附著式振搗器來完成，梁體上部采用插入式振搗器。附著式振動器布置間距為水平方向1.2m1個,垂直方向布兩排。整個澆筑過程要組織好人員、機(jī)械設(shè)備，保證每片梁在6小時內(nèi)澆筑。

三、 質(zhì)量保證措施

（一） 組織機(jī)械設(shè)置

（二） 各部門主要職責(zé)

　　1． 項目技術(shù)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)對技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，確定關(guān)鍵工序的質(zhì)量保證措施和質(zhì)量控制程序，對可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題加以預(yù)防，檢查督促現(xiàn)場施工、試驗室對工程質(zhì)量的監(jiān)控情況。

　　2． 項目現(xiàn)場施工：負(fù)責(zé)具體施工方法和技術(shù)措施的實施，通過技術(shù)交底向班組交待清楚，并在實施過程中監(jiān)督執(zhí)行，負(fù)責(zé)施工測量放樣工作，負(fù)責(zé)施工前后場的組織、監(jiān)督并及時填寫各種表格。

　　3． 項目試驗、質(zhì)檢技術(shù)員：負(fù)責(zé)各種工程材料的質(zhì)量關(guān)，對外購材料抽檢檢查，杜絕不合格的原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場，負(fù)責(zé)工地試驗室的日常工作，負(fù)責(zé)砼施工后場的配合比和水灰比監(jiān)控和砼試件隨機(jī)取樣的監(jiān)督。

　　4． 施工隊負(fù)責(zé)人：參與主要技術(shù)方案的制定，負(fù)責(zé)人員、機(jī)械、材料的組織，負(fù)責(zé)對各作業(yè)班組的技術(shù)培訓(xùn)和安全教育工作。

　　5． 施工隊技術(shù)員：負(fù)責(zé)地各作業(yè)班的安排、調(diào)度，協(xié)助項目施工人員測量放樣，負(fù)責(zé)對各作業(yè)班的質(zhì)量和安全監(jiān)督。

（三） 質(zhì)量檢驗和施工記錄

　　1． 各道工序均實行三級質(zhì)量檢驗制度，即每道工序完成后，由施工人技術(shù)員自檢，報請項目現(xiàn)場施工復(fù)檢，并填寫自檢記錄，最后由監(jiān)理工程師終檢，驗收合格后才能進(jìn)行下一道工序施工。

　　2． 若某工序終檢不合格，應(yīng)按有關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行處理，處理方案應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師同意，處理完畢并按上述程序進(jìn)行檢驗，直到取得監(jiān)理工程師簽證為止。

　　3． 各工序施工中，施工技術(shù)人中必須認(rèn)真填報各種表格。

四、 安全技術(shù)措施：

（一）生產(chǎn)安全技術(shù)措施

　　1． 進(jìn)入現(xiàn)場的施工人員必須穿防滑鞋不允許穿拖鞋上班。

　　2． 電工、電焊工等特殊工種需持證上崗，油泵、千斤頂張拉操作人員必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后方準(zhǔn)上崗操作。

　　3． 牽引設(shè)備、轉(zhuǎn)向設(shè)備安裝必須牢固可靠，使用前應(yīng)進(jìn)行試車，檢查無誤后，方準(zhǔn)使用。

　　4． 在交叉作業(yè)或高空作業(yè)時應(yīng)配戴安全帽、安全袋、否則不能作業(yè)，應(yīng)時時注意安全，互相照顧，上班前不準(zhǔn)喝酒。

　　5． 在鋼絞線下料時，放線盤要控制好其速度，牽引要慢速，否則放線盤失控，鋼絞線彈起容易傷人。

　　6． 張拉設(shè)備要按規(guī)定定時標(biāo)定，以防失真造成質(zhì)量事故。

　　7． 油泵加油時，要經(jīng)過濾方可使用，千斤頂安裝前應(yīng)空動轉(zhuǎn)幾次，便使氣體排出。

　　8． 油管、油泵接頭要隨時檢查，油泵帶壓時不得拆卸管路、接頭及壓力表，。

　　9． 將油泵安全閥調(diào)至所需壓力，要校檢其控制精度。

　　10． 鋼絞線拉時的安全控制措施，主要控制千斤頂?shù)幕钊扉L值，當(dāng)最后一級加荷時，若千斤頂?shù)幕钊扉L值已達(dá)到最大允許值，而加荷又未到設(shè)計值時應(yīng)停止加荷，轉(zhuǎn)入持壓，并立即通過現(xiàn)場工程師作出相應(yīng)的處理措施。

（二）安全組織措施

　　1． 作業(yè)面要設(shè)兼職安全員，建立現(xiàn)場安全值班制度。

　　2． 作業(yè)班組在上下班要開展安全講話，平時要開展各項安全活動，如安全生產(chǎn)講座、事故分析會、提高全體員工的安全意識。

　　3． 施工現(xiàn)場設(shè)立醒目的安全標(biāo)志和標(biāo)語。

　　4． 對違章指揮，違章操作人員要及時教育處理。