早拆支撐體系應用于模殼的施工技術

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天津市移通大廈高141米，共31層。主樓部分高98米，雙向均為五個開間。除四角四個開間為鋼筋混凝土外，中間各開間均為采用模殼支設的鋼筋混凝土現(xiàn)澆雙向密肋樓蓋。密肋梁的中距為1．2m，密肋梁和框架梁均高400 mm 。為了加快模殼的周轉速度，減少模殼的購置量，并保證工期，我們把早拆支撐螺旋調節(jié)器與模殼結合起來使用，達到了予期的目的。

我們采用的早拆支撐螺旋調節(jié)器，頂部平板80×80mm ，支模時頂在結構底面，拆模時保持其支撐位置不動。翼型升降托兩側的下凹處用來布置龍骨， 龍骨上擺放模殼。旋轉調節(jié)螺母1可以調節(jié)翼型升降托的標高，達到調節(jié)模殼標高的目的。調節(jié)螺母2可調節(jié)頂部平板的標高，使其正好處于結構底面的高度上。采用的模殼如圖 2所示，

塑料模殼為邊長1135mm的正方形，四邊用寬25mm的角鋼做加固框，實際邊長為1 l85mm。在用于密肋間距 1200的樓蓋時，兩個模殼之間還剩下15mm的凈距，如圖3所示。

早拆類支撐柱頭的設計出發(fā)點一般是將其用于梁板支模。使用時在翼型升降托上布置龍骨來擺放梁或板的底模，而頂部平板可直接支頂在梁、板底面或只支于某一塊底模下。拆模時向下旋轉調節(jié)螺母1，即可拆下龍骨和絕大多數(shù)模板。而頂部平板仍保持其支頂力，從而達到在混凝土強度不足設計強度標準值75 ％的情況下早拆底模的目的。

當我們把早拆支撐螺旋調節(jié)器用于支頂模殼時，則早拆支撐的一般用法有所不同。如圖3所示，模殼擺好以后兩個模殼之間只剩下15mm的縫隙，早拆支撐的頂部平板是80mm見方，頂部平板下的螺桿直徑是34．5mm ，無法通過15mm的縫隙去支頂于密肋的底部，因而難于達到既早拆模殼又保持密肋底支撐不動的目的。

早拆支撐體系應用于模殼的施工技術解決方法：

塑料模殼外邊緣有一圈角鋼加固框，角鋼寬25mm 。將模殼角部原來閉合的角鋼框截去25mm，使圖4中模殼角部從A圖狀改為B圖狀，這樣在四個模殼相接壤的角部形成一個65 ×65mm 的方孔，早拆支撐螺旋調節(jié)器均設在角部，（間距 1200mm 一個），直徑 34．5mm 的螺桿通過 65mm的方孔后，使邊長80mm的頂部平板伸進模殼邊沿的上面，直接頂在密肋梁底面。這樣當向下旋動調節(jié)螺母1，拆 下龍骨及模殼時，頂部平板仍然支頂在肋梁底面，從而達早拆模殼的目的 。如圖5所示。

早拆支撐體系應用于模殼的施工技術施工方法：

在底層樓面彈上肋梁的中線，形成方狀網(wǎng)格，在每條中線的十字交點處設支撐立桿，立桿采用普通腳手管，按層高要求截成統(tǒng)一的長度并刷漆做為標記，以區(qū)別于其它腳手管。在立桿頂部插入早拆支撐旋調節(jié)器，插入深度不小于50mm。位于翼型升降托上的兩道龍骨采用方木和腳手管均可。龍骨以下再設三道水平桿連接各立桿，用以保證立桿的穩(wěn)定和剛度。第一道水平桿距下樓面0．2m ，第二道水平桿距下樓面1．7m左右，使人通過不會太困難，第三道水平桿位于龍骨下面0．6～0．7m處，該道水平桿上局部鋪設腳手板，做為擺放、調整龍骨和模殼的操作面。

支撐系統(tǒng)架好以后先鋪設連接柱與柱的框架梁底模，按規(guī)定跨中起拱 ，調整好梁底模標高。然后在兩道框架梁底模之間拉線，接著擺放模殼，擺放時將模殼角部插在早拆支撐頂部平板的下面。按線調整模殼的標高和肋梁的順直。由于龍骨布在支撐立桿的兩側，肋梁底面兩模殼之間的15mm縫隙下面沒有依托，所以在該縫上面鋪8～10mm寬的油氈條，防止漏漿。鋪油氈條前可在油氈條中線處每隔1．2m釘上一節(jié)寬15mm，厚20 mm的木條，鋪油氈條時木條向下嵌入15 mm  的模殼間隙內，起控制模殼間隙寬窄一致的作用。

擺放模亮時在一個柱網(wǎng)內由中間向兩端排放，以免出現(xiàn)兩端的邊肋不等的現(xiàn)象。鋼筋綁扎時要放墊塊，每塊模殼上面至少一塊?；炷翝仓r沿垂直于龍骨的方向進行，防止模殼順著龍骨爬動。

將早拆支撐螺旋調節(jié)器與模殼結合起來使用，只需購置一層模殼即可達到6-8天一層的施工速度，并能取得較好的經(jīng)濟效益。