安全工程師安全生產(chǎn)技術(shù)復(fù)習(xí)資料——行車事故

　　凡在行車工作中，因違反規(guī)章制度、違反勞動紀(jì)律、或技術(shù)設(shè)備不良及其他原因，造成人員傷亡、設(shè)備損壞，影響行車及危及行車安全的，均構(gòu)成行車事故。行車事故分為列車事故和調(diào)車事故。

　　列車事故分為以下情況：列車與其他調(diào)車作業(yè)的機(jī)車、車輛等互相沖撞而發(fā)生的事故；調(diào)車機(jī)車進(jìn)入?yún)^(qū)間（跟蹤、越出站界調(diào)車除外）發(fā)生的事故；客運(yùn)列車在中途站進(jìn)行摘掛（包括摘掛本務(wù)機(jī)車）或轉(zhuǎn)線作業(yè)發(fā)生的事故，以及客運(yùn)列車或客運(yùn)列車摘下本務(wù)機(jī)車后的車列，被其他列車、機(jī)車、車輛沖撞造成的事故。

　　調(diào)車事故是指列車以調(diào)車方式進(jìn)行摘掛或轉(zhuǎn)線而發(fā)生的事故。

　　不論是列車運(yùn)行事故還是調(diào)車事故，都是機(jī)車、車輛和列車在線路上運(yùn)行過程中發(fā)生的事故，由于鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程的特點(diǎn)，旅客和貨物必須依附并伴隨著列車的運(yùn)行而共同移動才能實(shí)現(xiàn)位移，因此，行車事故往往會直接牽連或波及到旅客和貨物的安全。有相當(dāng)一部分的客運(yùn)事故和貨運(yùn)事故都是因?yàn)樾熊囀鹿室鸬摹?/p>

　　行車事故主要有沖突（包括列車沖突、調(diào)車沖突和其他沖突）、脫軌（包括列車脫軌、調(diào)車脫軌和機(jī)車車輛脫軌）、列車火災(zāi)、電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電以及機(jī)車車輛傷害等。

　　鐵路對行車事故按其造成的設(shè)備損壞程度、人員傷亡情況以及對行車影響的程度，分為特別重大事故、重大事故、大事故、險(xiǎn)性事故、一般事故5個(gè)等級。

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