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項(xiàng)目管理系統(tǒng)

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2015年安全工程師《生產(chǎn)技術(shù)》:起重機(jī)部件的檢測(cè)

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  4.制動(dòng)器

  (1)動(dòng)作靈活、可靠,調(diào)整應(yīng)松緊適度,無裂紋,彈簧無塑性變形、無端邊。

  (2)制動(dòng)輪松開時(shí),制動(dòng)閘瓦與制動(dòng)輪各處間隙應(yīng)基本相等。制動(dòng)帶最大開度(單側(cè))應(yīng)≤1mm,升降機(jī)應(yīng)≤0 .7mm.

 ?。?)制動(dòng)輪的制動(dòng)摩擦面不得有妨礙制動(dòng)性能的缺陷,不得沾涂油污、油漆。

 ?。?)輪面凹凸不平度應(yīng)O.3 m.雙梁起重機(jī)>0.5 m),能自動(dòng)切斷電源。新裝起重機(jī)還應(yīng)有下極限限位器。

 ?。?)運(yùn)行機(jī)構(gòu)應(yīng)裝設(shè)行程限位器和互感限制器,保證2臺(tái)起重機(jī)相互行駛在相距0.5 m時(shí),起重機(jī)行駛在距極限端0.5-3 m(視噸位定)時(shí)自動(dòng)切斷電源。

  (3)升降機(jī)(或電梯)的吊籠(轎廂)越過上下端站30-100 mm時(shí),越程開關(guān)應(yīng)切斷控制電路;當(dāng)越過端站平層位置130-250mm時(shí),極限開關(guān)應(yīng)切斷主電源并不能自動(dòng)復(fù)位。極限開關(guān)不許選用閘刀開關(guān)。

  (4)變幅類型的起重機(jī)應(yīng)安裝最大、最小幅度防止臂架前傾、后傾的限制裝置。當(dāng)幅度達(dá)到最大或最小極限時(shí),吊臂根部應(yīng)觸及限位開關(guān),切斷電源。

 ?。?)橋式起重機(jī)駕駛室門外、通向橋架的倉口以及起重機(jī)兩側(cè)的端梁門上應(yīng)安裝門艙連鎖保護(hù)裝置;升降機(jī)(或電梯)的層門必須裝有機(jī)械電氣連鎖裝置,轎門應(yīng)裝電氣連鎖裝置;載人電梯轎廂頂部安全艙門必須裝連鎖保護(hù)裝置;載人電梯轎門應(yīng)裝動(dòng)作靈敏的安全觸板。

 ?。?)露天作業(yè)的起重機(jī)械,各類限位限量開關(guān)與連鎖的電氣部分應(yīng)有防雨雪措施。

  6.停車保護(hù)裝置

  (1)各種開關(guān)接觸良好、動(dòng)作可靠、操作方便。在緊急情況下可迅速切斷電源(地面操作的電葫蘆按鈕盒也應(yīng)裝緊停開關(guān))。

 ?。?)起重機(jī)大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu),軌道終端立柱四端的側(cè)面,升降機(jī)(或電梯)的行程底部極限位置,均應(yīng)安裝緩沖器。

 ?。?)各類緩沖器應(yīng)安裝牢固。采用橡膠緩沖器,小車的厚度為50~60mm,大車為100~200mm;如采用硬質(zhì)木塊,則木塊表面應(yīng)裝有橡皮。

  (4)軌道終端止擋器應(yīng)能承受起重機(jī)在滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)的沖擊。50 t及以上的起重機(jī),宜安裝超負(fù)荷限制器。電梯應(yīng)安裝負(fù)荷限制器,以及超速和失控保護(hù)裝置。

  (5)橋式起重機(jī)零位保護(hù)應(yīng)完好。

  7.信號(hào)與照明

  (1)除地面操作的電動(dòng)葫蘆外,其余各類起重機(jī)、升降機(jī)(舍電梯)均應(yīng)安裝音響信號(hào)裝置,載人電梯應(yīng)設(shè)音響報(bào)警裝置。

 ?。?)起重機(jī)主滑線三相都應(yīng)設(shè)指示燈,顏色為黃色、綠色、紅色。當(dāng)軌長>50 m時(shí),滑線兩端應(yīng)設(shè)指示燈.在電源主閘刀下方應(yīng)設(shè)司機(jī)室送電指示燈。

  (3)起重機(jī)駕駛室照明應(yīng)采用24 v和36 v安全電壓。橋架下照明燈應(yīng)采用防振動(dòng)的深碗燈罩,燈罩下應(yīng)安裝10 mmx 10哪的耐熱防護(hù)網(wǎng)。

  (4)照明電源應(yīng)為獨(dú)立電源。

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發(fā)布:2007-08-03 18:16    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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