碼頭堤頭維修工程施工方案56p

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卸油碼頭
1-1 水工部分：卸油碼頭位于黃河海港外港池端部的防波堤內(nèi)側(cè)，長104m，寬30m，于1995年7月建成投產(chǎn)，主要承擔海上來油的運輸工作，設計年通過量50×104t，現(xiàn)每年的運輸量為30×104t左右。
碼頭為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，由預應力鋼筋混凝土樁、橫縱梁、系船柱塊體、面板等組成。預應力鋼筋混凝土方樁斷面尺寸為500mm×500mm。碼頭前沿泥面高程-4.8m，碼頭面頂高程2.6m。為防止碼頭被撞，損壞碼頭主體結(jié)構(gòu)，2002年在碼頭前沿打入φ500鋼管樁，樁長20m，并安裝圓筒護舷：φ800φ400L1000橫向連續(xù)布置；φ1000φ500L1000豎向布置。由于受到潮汐、波浪等海洋環(huán)境的影響，碼頭外側(cè)防波堤的拋石和扭工字體流失現(xiàn)象比較嚴重，整體安全穩(wěn)定系數(shù)較低；在船舶的擠靠力、碰撞力作用下，由鋼管樁及樁間連桿組成的靠船構(gòu)件，已經(jīng)嚴重損壞，且鋼管樁腐蝕嚴重。本次主要針對卸油碼頭前沿的靠船設施和外側(cè)的202m防波堤進行維修加固。

1-2 防腐部分：保護黃河海港卸油碼頭、內(nèi)港碼頭改造工程卸油碼頭新建20 根φ500 鋼樁、新增21 根φ762 鋼套管水面以下部分（包括海泥中）的外壁。
2、勘探碼頭
2-1 水工部分 位于黃河海港外港池，西與3、4號泊位相連。勘探碼頭為件雜貨碼頭，1989年建成，全長156m。碼頭采用板樁結(jié)構(gòu)型式，由樁基礎、胸墻、錨碇系統(tǒng)、系船柱塊體、翼墻等組成。碼頭頂高程2.2m、碼頭前沿泥面高程-4.0m。為防止碼頭被撞，損壞碼頭主體結(jié)構(gòu)，2003年在碼頭前沿打入φ457鋼管樁，樁長20m，并安裝圓筒護舷：φ800φ400L1000橫向連續(xù)布置；φ1000φ500L1000豎向布置。由于受到潮汐、波浪等海洋環(huán)境的影響，在船舶的擠靠力、碰撞力作用下，由鋼管樁及樁間連桿組成的靠船構(gòu)件，已經(jīng)嚴重損壞：水平連接鋼管存在不同程度的變形，水平連桿與鋼管樁間的連接焊縫多處已斷裂，且鋼管樁腐蝕嚴重。主要針對勘探碼頭前沿的靠船設施進行維修加固。
2-2 防腐部分
保護黃河海港卸油碼頭、內(nèi)港碼頭改造工程卸油碼頭新建20 根φ500 鋼樁、新增21 根φ762 鋼套管水面以下部分（包括海泥中）的外壁。