斜交橋無伸縮縫技術的適用性分析

　　橋梁伸縮縫的作用在于調(diào)節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結(jié)構之間的位移和聯(lián)結(jié)。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞，將嚴重影響行車的速度、舒適性與安全，甚至造成行車安全事故。本文通過對無伸縮縫技術的適用性分析，提出斜交橋采用無伸縮縫裝置，可以大大改善行車狀況，減少車輛的沖擊和延長橋梁使用壽命。

一、無伸縮縫的特點

無伸縮縫橋梁與相同跨徑的有伸縮縫橋梁相比，前期投入造價和后期維護費用都很低。無伸縮縫橋梁主要優(yōu)點如下：無伸縮縫結(jié)構。無伸縮縫橋梁是將上部梁體結(jié)構與下部結(jié)構結(jié)合成一整體的單跨或多跨橋梁。無伸縮縫結(jié)構是無伸縮縫橋梁的最主要特征。結(jié)構設計簡單。無伸縮縫連續(xù)梁橋中，單排樁支撐的橋梁墩臺與上部結(jié)構固結(jié)，或自支撐的墩柱通過滑動支座與上部結(jié)構分離。這些橋梁都可以簡化為有一個水平桿和多個豎向桿的剛架，大大方便了橋梁的整體分析和設計。施工建造速度快。整體式橋臺使用單排樁，樁較少，同時可以不用背墻結(jié)構。由于取消了支座和伸縮縫，這些附屬設施的安裝、調(diào)試的工期和造價都會大大減少；并且與之相關的一些設施諸如支座墊石、蓋梁的設計和施工都會大大簡化。更大的邊中跨比范圍。整體式橋臺可以更好地抵抗負支反力，整體式橋臺可以充當平衡重。增加超靜定性和抵抗災難的能力。伸縮縫是整個橋梁坍塌的潛在原因，由于墩臺和梁固結(jié)，無伸縮縫橋梁大大減少了地震中的落梁現(xiàn)象發(fā)生的可能性。對于多震區(qū)，無伸縮縫橋梁是一種更可取的設計方案。運營費用低。平順的無伸縮縫結(jié)構可以改善車輛行駛的舒適性、減小車輛的沖擊應力影響，同時大大降低橋梁的后期維護費用。

二、無伸縮縫在設計施工中應考慮的問題

1.設計應考慮的問題

溫度對無伸縮縫橋梁的影響

溫度的影響無疑是無伸縮縫橋梁設計中的一個非常重要的因素。但事實上，對許多橋梁的應力測試表明，由于溫度作用而測得的應力值比預計的要小，分析其原因可能有兩點：其一是混凝土由于溫度的膨脹或收縮，會產(chǎn)生徐變。徐變使得應力不能達到設計時所預計的程度。因此，為了使理論更好地反映實際的情況，有的部門設計時考慮把混凝土的溫度彈性模量減小到動力荷載彈性模量的1/3。其二是由于大多數(shù)混凝土結(jié)構體積相對較大，使得它們對周圍的溫度變化比較不敏感。

被動土壓力

由于無伸縮縫橋梁的整體式橋臺是采用樁基礎，為了使回填土引起橋墩中的被動土壓力最小，一些學者認為，設計時可采取如下具體措施：限制橋梁長度，當橋梁斜交時，限制結(jié)構斜交角的大小；采用選擇過的顆粒級配作為回填土；使用引道板以防止車輛對橋臺填土的擠壓；利用擋土墻來縮短翼墻。

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