高速鐵路工程基床表層級(jí)配碎石施工方案（中鐵）

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　3、施工方案　　 3.2、施工方案　　基床表層級(jí)配碎石采用場(chǎng)拌法加工，填筑采用平地機(jī)或攤鋪機(jī)分兩層橫向全幅攤鋪，按驗(yàn)收基床底層、攪拌運(yùn)輸、攤鋪碾壓、檢測(cè)修整 “四區(qū)段”和拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、檢測(cè)試驗(yàn)、修整養(yǎng)護(hù) “六流程”的施工工藝組織施工…………　　 3.3、施工工藝及方法　　 3.3.2、施工方法　　（1）測(cè)量放線　　在現(xiàn)有路基面上恢復(fù)中線及邊線，每10m設(shè)標(biāo)志樁，標(biāo)示出填筑高程。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，每10m設(shè)置一鐵拐，并依據(jù)攤鋪厚度測(cè)設(shè)鐵拐頂標(biāo)高，根據(jù)鐵拐標(biāo)高掛鋼絲繩控制縱向標(biāo)高…………　　（2）級(jí)配碎石拌合　　級(jí)配碎石選用石質(zhì)較好，無(wú)風(fēng)化，無(wú)雜質(zhì)的石料，經(jīng)破碎篩選而成…………　　基床表層級(jí)配碎石的粒徑級(jí)配應(yīng)符合下表的規(guī)定。其不均勻系數(shù)Cu不得小于15，0.02mm以下顆粒質(zhì)量百分率不得大于3%…………　　級(jí)配碎石在正式拌制之前，應(yīng)先調(diào)試拌和設(shè)備，使混合料的顆粒組成、級(jí)配和含水量都能達(dá)到規(guī)定的要求，然后分兩步進(jìn)行混和料的拌制。不加水進(jìn)行混合料的試拌，對(duì)拌和的混合料進(jìn)行篩分檢測(cè)，調(diào)整拌和設(shè)備，使混合料級(jí)配符合規(guī)定要求，當(dāng)原材料發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)試拌合設(shè)備…………　　混合料級(jí)配符合規(guī)定后，加水進(jìn)行試拌，測(cè)定含水量，并達(dá)到設(shè)計(jì)要求。如果天氣氣溫較高，則應(yīng)提高含水量1～2%，以補(bǔ)充混合料在運(yùn)輸和攤鋪過(guò)程中的水分散失…………　　級(jí)配碎石采用WCZ-500型拌和機(jī)集中拌制，每小時(shí)生產(chǎn)能力為500噸（188立方）。配合比選定時(shí)，混合料的篩分結(jié)果必須在級(jí)配范圍內(nèi)，通過(guò)擊實(shí)試驗(yàn)得出級(jí)配碎石的最大干密度和最佳含水量。根據(jù)選擇的攤鋪和壓實(shí)機(jī)械及生產(chǎn)的混合料，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)，確定合理的配合比、施工含水率范圍…………　　（3）運(yùn)輸　　 1）級(jí)配碎石由級(jí)配碎石站集中拌制，自卸汽車運(yùn)輸，裝車時(shí)控制每車料的數(shù)量基本相等。裝車順序?yàn)椋褐虚g--前面--后面，使混合料在裝車時(shí)不致產(chǎn)生離析。并保證足夠的運(yùn)輸車輛，確保攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)能夠不間斷的連續(xù)攤鋪。車輛運(yùn)輸過(guò)程中用防水蓬布覆蓋…………　　 2）根據(jù)攤鋪寬度、厚度計(jì)算各段需要的集料數(shù)量…………　　（4）基床表層第一層級(jí)配碎石施工　　基床表層第一層級(jí)配碎石全幅12.6m寬度范圍采用平地機(jī)進(jìn)行施工，人工對(duì)接觸網(wǎng)基礎(chǔ)附近局部進(jìn)行攤鋪整平。級(jí)配碎石運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)卸料后及時(shí)用平地機(jī)將混合料攤鋪均勻，平地機(jī)攤鋪的虛鋪系數(shù)按1.35進(jìn)行控制，攤鋪時(shí)嚴(yán)格按照掛設(shè)好的標(biāo)高線進(jìn)行控制，表面應(yīng)保證平整。按測(cè)放的標(biāo)高控制樁和橫坡，全幅進(jìn)行人工精細(xì)整型，在整型過(guò)程中消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象…………　　攤鋪完畢后，壓路機(jī)立即進(jìn)行碾壓，中間部分采用20t壓路機(jī)碾壓，靠接觸網(wǎng)基礎(chǔ)兩側(cè)0.3～1.0m范圍采用小型打夯機(jī)進(jìn)行壓實(shí)…………　　按照試驗(yàn)段數(shù)據(jù)確定碾壓遍數(shù)，一般情況為先靜壓2遍，再弱振碾壓2遍，強(qiáng)振碾壓2遍，終壓時(shí)弱振碾壓1遍再靜壓1遍，使表面無(wú)明顯輪跡。碾壓由兩側(cè)路肩開(kāi)始向路中心碾壓。碾壓時(shí)，縱向行與行之間的搭接不小于40cm。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。壓路機(jī)的碾壓速度宜先慢后快，頭兩遍采用1.5～1.7km/h，之后采用2.0～2.5km/h，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍…………　　編制于2010年共15頁(yè)

基床表層級(jí)配碎石攤鋪斷面圖

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