二級公路工程路基高邊坡安全專項施工方案

內(nèi)容簡介

　　三、施工技術(shù)方案　?。ㄒ唬?、深挖路段路基施工方案　　 1、在施工前詳細(xì)復(fù)查深挖路塹地段的工程地質(zhì)資料，包括土石界限、巖層風(fēng)化厚度及破碎程度，巖石的構(gòu)造特征等。根據(jù)現(xiàn)場考察及設(shè)計要求，編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計，報監(jiān)理工程師審批后實施…………　　 2、根據(jù)設(shè)計橫斷面的邊坡坡比、碎落臺寬度，準(zhǔn)確計算路塹坡頂?shù)拈_挖線。采用全站儀放樣，根據(jù)現(xiàn)場坡口標(biāo)高放出路塹坡口樁…………　　 3、根據(jù)坡口樁放出路塹開挖線，并進行清表處理…………　　 4、開挖過程中如發(fā)現(xiàn)有較大地質(zhì)變化時，停止施工，重新進行工程地質(zhì)補充勘探工作，并根據(jù)新的地質(zhì)資料修正施工方案，報監(jiān)理工程師審批后實施。因深挖路塹工程量大、施工環(huán)境復(fù)雜、技術(shù)要求高、施工難度大，是控制工程進度的關(guān)鍵工程，必須精心組織，科學(xué)施工…………　　 5、石方開挖　　石方開挖根據(jù)巖石類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度，確定開挖方法，對于軟石和強風(fēng)化巖石能用機械的開挖的采用機械的開挖，不能用機械直接開挖的石方，采用爆破作業(yè)開挖。在石方爆破作業(yè)前，根據(jù)地形地質(zhì)，開挖斷面及施工機械配備情況，編制實施性爆破設(shè)計施工方案，報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并嚴(yán)格按監(jiān)理工程師的指令執(zhí)行。石質(zhì)部分采用深孔多排微差爆破法開挖。四季塹既長又深時，采用縱向分層分段開挖，每一層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè)，使每一層有獨立的出土道路和臨時排水系統(tǒng)；對風(fēng)化破碎巖體，為保證施工中邊坡穩(wěn)定和邊坡防護的施工作業(yè)，采用階梯工進行開挖，按設(shè)計要求的高度設(shè)置碎落臺，形成階梯邊坡…………　　 6、邊坡控制方案　　為確保邊坡的穩(wěn)定，不產(chǎn)生超挖和欠挖，邊坡采用光面爆破，節(jié)理裂縫較發(fā)育的地段及某些特殊地段采用預(yù)裂爆破。深挖路塹的施工遵守分級開挖、分級防護、及時防護的原則，開挖一級防護一級，在下一級開挖時，上一級已做好保護措施…………　?。ǘ㈠^索框格梁護坡施工技術(shù)方案　　 1、錨索形式：錨索長度包括錨固段長度和自由段長度。自由段長度指錨固端到破裂面的錨索長度。錨固段的長度應(yīng)根據(jù)錨固段地層抗拔力的需要而定。不同巖性邊坡的錨索長度詳見附表。每排錨索均按坡面法線方向錨入山體，設(shè)計鉆孔直徑0.11米…………　　 2、土方開挖　　開挖順序：邊坡應(yīng)遵循從上往下，從兩側(cè)向中間分級分段施工的原則，每開挖一級加固一級，再向下開挖；每施工一段加固一段。切忌全段一次開挖，避免災(zāi)害事故發(fā)生…………　　 3、肋柱施工　　肋柱定位必須準(zhǔn)確，應(yīng)垂直于路線，當(dāng)實測邊坡高度不以整10米計時，可適當(dāng)調(diào)整最上一臺肋柱高度，高度變化應(yīng)平緩漸變，盡量減少破壞坡面原狀土及植被?？蚋褙Q肋要上下順直，橫梁左右平齊，并確保鋼筋砼的施工質(zhì)量。當(dāng)巖性為硬巖時，坡面難以平整，為保證框格美觀，局部空洞要采用素砼補齊?？蚋駲M梁每隔3～5排框格設(shè)2cm伸縮縫,設(shè)在框格中間，內(nèi)填浸瀝青木板…………　　共11頁

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