城市道路工程爆破施工方案

內(nèi)容簡介

　　6、爆破方法　　 6.1、開挖方法　　 6.1.1、以深孔梯段爆破為主，淺孔梯段爆破為輔在全線展開松動爆破作業(yè)，石方開挖邊坡根據(jù)地質(zhì)情況采用光面或預(yù)裂爆破，以保證開挖邊坡的穩(wěn)定和成形美觀…………　　 6.1.2、路基開挖前，根據(jù)各段地形、地貌及典型地質(zhì)情況，首先進行爆破試驗，確定出比較合理的鉆爆參數(shù)…………　　 6.1.3、進行深孔梯段爆破時，配備檢測設(shè)備，掌握爆破振動在本地地質(zhì)條件下的傳播規(guī)律，以根據(jù)邊坡地質(zhì)所允許的質(zhì)點振動速度計算和控制單響藥量，從而達到控制邊坡振動速度的目的…………　　 6.1.4、單邊坡路塹開挖時采用縱斷面開挖。以增加開挖工作面；雙邊坡路塹采用橫斷面開挖。風化層和松軟巖地段的邊坡采用人工清刷，高邊坡、堅石地段的深孔梯段開挖邊坡采用深孔預(yù)裂爆破，淺孔（H≤5m）梯段開挖，邊坡采用光面爆破…………　　 6.2、爆破設(shè)計方法及參數(shù)　　 6.2.1、深孔梯段爆破參數(shù)　　梯段高度H：縱向掘進時開挖面較窄，梯段高度不宜太大，取H=6.0～7.0m為宜，橫向開挖時可適當大些（8.0～10m）…………　　炮孔平面布置：主爆孔采用梅花形布置。為提高破碎效果，控制爆破體粒以適宜裝運及用作填料，布置時采用寬孔距小抵抗線的方法即較大的孔距a，較小的排距b， a/b≥2。本設(shè)計b(W)=1.8～2.0m，a=3.6～4.0m，采用傾斜鉆孔法，每一次應(yīng)該超鉆（0.1～0.31）Wa具體多少根據(jù)現(xiàn)場實驗而定，Wa——最小抵抗線…………　　 6.2.2、粒徑控制　　由于填石路堤要求層厚≤50cm，填料最大塊徑為2/3層厚即35cm以內(nèi)，且有較好級配，因此為石方開挖提出極高的粒徑控制要求。在施工過程中應(yīng)通過試驗和實踐總結(jié)優(yōu)選鉆爆參數(shù)，把炸藥能量均勻頒在巖石當中，最大限度利用爆炸壓縮波對巖體的擠壓破碎作用和反射拉伸波對自由面巖體的拉伸破壞作用，同時采取緩沖爆破，延長爆炸氣體的“氣楔”作用時間，提高巖體的爆炸裂隙和原有節(jié)理裂隙的張開率，使巖體破碎率更高。選擇最合理的孔間微差時間，利用巖石爆落拋擲過程互相擠壓碰撞再次破碎…………　　 6.2.3、光面爆破施工方案　　淺孔（H≤5m）梯段開挖邊坡采用光面爆破，光面爆破是主體爆破之后，利用布設(shè)在設(shè)計開挖輪廊線上的光爆炮孔，準確地將預(yù)留的光爆層從保留巖體上切下來，并形成平整的開挖坡面…………　　共20頁

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