[河南]城際鐵路工程路基試驗段施工方案

內(nèi)容簡介

　　八、試驗段施工方法　　本次試驗段都為填方，包括基床底層以下路堤填筑、基床底層填筑、基床表層級配碎石填筑施工，其填筑工藝流程圖如下…………　　（1）基床底層以下路堤及基床底層按照“三階段、四區(qū)段、八流程”進行施工。主要施工工藝：施工準備→網(wǎng)格分層攤鋪→機械整平→灑水涼曬→檢查驗收→路基整修…………　　（2）基床表層級配碎石施工工藝：基床表層級配碎石的填筑按驗收基床底層、攪拌運輸、攤鋪碾壓、檢測修整“四區(qū)段”和拌合、運輸、攤鋪、碾壓、檢測試驗、修整養(yǎng)護“六流程”施工…………　　 1、卸料控制　　填筑前首先放出線路中樁和填筑邊線，每10m 釘出邊線木樁，為保證路基邊緣的壓實度，邊線應(yīng)比設(shè)計線每邊寬出30㎝。路基基床底層以下路堤填料在填筑前，先進行原地面地質(zhì)檢測，確定符合設(shè)計后，方可進行填筑。施工時根據(jù)測量放出的中樁和邊樁畫出8m×6m的方格網(wǎng)，并用石灰灑出，按自卸汽車每車的方量和松鋪厚度計算每個網(wǎng)絡(luò)格范圍內(nèi)卸土車數(shù)，以達到控制松鋪厚度的目的。路基基床底層以下的填筑面檢測合格后方可進行路基基床底層填筑；基床底層在施工壓實、檢測合格后才可進行基床表層級配碎石施工，路基基床底層、表層卸土控制同路基基床底層以下卸土…………　　 2、攤鋪整平　　首先檢查填料的含水量，當填料含水量與其最佳含水量之差不超過2%時立即予以攤鋪整平，攤鋪時先用推土機初平再用平地機精平，路基基床底層以下路堤A組填料第一層精平后松鋪厚度控制在40㎝，第二層松鋪35㎝，第三層松鋪30㎝；基床底層A組填料第一層精平后松鋪厚度控制在40㎝，第二層松鋪35㎝，第三層松鋪30㎝；基床表層厚度為70㎝，因此，基床表層的試驗段分層以20㎝、20㎝、30㎝的壓實厚度控制，松鋪厚度采用22㎝、23㎝、34㎝分層鋪設(shè)。攤鋪需保證每一填層的平整度及厚度的均勻，攤平過程中不斷用鐵鍬挖洞檢查送鋪厚度。原則上每一層填筑時均須形成2%～4%的人字形橫坡，有困難時可在基床底層逐步形成。在相鄰兩區(qū)段上下兩層填筑接頭處須錯開不小于3m 的距離…………　　 3、碾壓　　攤鋪整平后，松鋪厚度、平整度和含水量符合要求即開始碾壓。本試驗段采用20T 振動壓路機1 臺，碾壓時采取從兩側(cè)向中心的順序，縱向進退式碾壓，行與行輪跡重疊40cm,橫向同層接頭處重疊0.4～0.5m,相鄰兩區(qū)段縱向重疊1.0～1.5m,以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻性…………　　碾壓方法為：靜壓一遍，弱振碾壓一遍，強振碾壓2～6 遍（同步檢測結(jié)果），測設(shè)地基系數(shù)K30、空隙率n、動態(tài)變形模量Evd達到規(guī)范要求后，最后再靜壓一遍消除輪跡。即：靜壓、弱振、強振、靜壓。碾壓行駛速度開始時用慢速（宜為2～3km/h），最大速度不超過4km/h…………　　共26頁

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