地鐵車站出入口頂管施工方案(矩形頂管法)

內容簡介

　　xx路下地下管線眾多，為減少道路翻交和管線搬遷，并確保安全施工，出入口過xx路出入口通道擬采用矩形頂管法施工?！　? 本次通道施工將穿越xx路及其眾多的地下管線，根據(jù)提供的地下管線資料，地下管線有上水管、電話電纜、電力電纜、雨水管、煤氣纜、污水管等管線?！　【匦雾敼軝C原理性能：　　本工程采用的4m×6m偏心多軸雙刀盤式土壓平衡矩形隧道掘進機，采用兩個單獨的刀盤切削土體，并擋住開挖面土體，有效防止正面土體倒坍。刀盤采用液壓系統(tǒng)進行驅動，由每套為四組的偏心驅動裝置分別驅動兩個刀盤進行相同或相反方向運轉。刀盤切削正面土體，經(jīng)攪拌后進入刀盤后面的土壓倉，使機頭土壓倉內建立的土體壓力抵抗開挖面的土壓力，利用調整螺旋機的轉速及頂進速度來控制土倉的土壓力，以保持開挖面的穩(wěn)定，控制地表的隆起和沉降。它由主頂進裝置推動機頭向前運動。機頭分成前后二段，中間由糾偏千斤頂聯(lián)接，有利于機頭的姿態(tài)控制，以保證隧道軸線的偏差能控制在設計范圍內。　　螺旋輸送機采用軸向端部出土，增加排土高度，為大容量土箱運輸創(chuàng)造條件。根據(jù)正面土體土壓值大小，控制螺旋輸送機排土速度，保持土壓平衡?！　? 刀盤和螺旋機的驅動都采用液壓系統(tǒng)，通過改變液壓泵排量來控制兩者的運轉速度?！　? 主頂裝置由基架、油缸組、頂環(huán)、U型頂鐵、鋼后靠及液壓動力站等組成，是頂管施工的重要組成部分?！　?

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