客運專線路基錨桿框架梁施工作業(yè)指導書

內(nèi)容簡介

　　施工工序及要求　　4.2.1施工準備　　開工前現(xiàn)場技術人員利用路基附近的導線加密點以及水準點，按照路基設計圖紙上的路基橫斷面，按設計坡度沿線路方向每10m掛一坡度線，坡度線與坡度線之間掛橫線，線掛好后，組織人員按坡度線對坡面局部不平整部位進行人工修整，保證坡面大面平整，無局部凸起以及松動的巖石?！　?.2.2框架梁放樣及開挖　　按照設計圖紙的要求，對框架梁、排水槽及鑲邊進行施工放樣，放出開挖邊線及中線，掛設好開挖線后組織現(xiàn)場施工人員人工進行開挖，根據(jù)放出的線開挖溝槽。石質地段使用風鎬開鑿，超挖部分采用與框架同標號的砼調(diào)整至設計坡面。土質基底必須平整夯實開挖完成后對成型后的尺寸進行檢查，檢查合格后鋪設彎折好的鍍鋅鐵絲網(wǎng)。如基坑內(nèi)有水，先將水排走，確?；墼跓o水條件下進行施工。　　4.2.3錨孔放樣　　鍍鋅鐵絲網(wǎng)鋪設完成之后，按設計要求用線繩交叉放出錨孔孔位，縱向孔位間距為2.5m，考慮每隔3倍孔位間距設置一道0.6m寬坡面排水槽，橫向孔位距離平臺底線斜長分別為2.704m、7.211m、11.718m，孔位誤差不超過±0.1m。放孔位時注意先根據(jù)施工段坡長排框架，先排整框架，再將剩余的坡長上下平均分配。　　4.2.4鉆孔　　錨孔孔位放好后，根據(jù)掛好的坡度線之間的水平連線，作為錨孔深度的基準面，以此控制鉆孔深度。錨桿鉆孔采用風動鉆進，嚴禁水沖鉆進，以確保錨桿施工不致于惡化邊坡巖體的工程地質條件和保證孔壁的粘結性能。鉆孔速度根據(jù)使用鉆機性能和錨固地層嚴格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。錨桿體與水平面的夾角為15°，錨孔的孔斜度（傾角）誤差不超過±2°。鉆進過程中對每個孔的地層變化，鉆進狀態(tài)（鉆壓、鉆速）、地下水及一些特殊情況作好現(xiàn)場施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鉆進現(xiàn)象時，須立即停鉆，及時進行固壁灌漿處理（灌漿壓力0.1～0.2MPa），待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進。鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設計值。為確保錨桿孔直徑，要求實際使用鉆頭直徑不得小于設計孔徑。為確保錨桿孔深度，要求實際鉆孔深度比設計孔深大0.2m?！　?.2.5清孔　　鉆進達到設計深度后，不能立即停鉆，要求穩(wěn)鉆1～2分鐘，防止孔底尖滅、達不到設計孔徑。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必須清理干凈，在鉆孔完成后，使用高壓空氣（風壓0.2～0.4MPa）將孔內(nèi)巖粉和積水全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結強度。清孔嚴禁采用高壓水沖洗。若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可下安錨筋與注漿，必要時在周圍適當部位設置排水孔處理。如果設計要求處理錨孔內(nèi)部積聚水體，一般采用灌漿封堵二次鉆進等方法處理?！　?.2.6錨孔檢驗　　錨桿孔鉆造結束后，須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢驗合格后，方可進行下道工序?？讖?、孔深檢查一般采用設計孔徑、鉆頭和標準鉆桿在現(xiàn)場監(jiān)理旁站的條件下驗孔，要求驗孔過程中鉆頭平順推進，不產(chǎn)生沖擊或抖動，鉆具驗送長度滿足設計錨桿孔深度，退鉆要求順暢，用高壓風吹驗不存明顯飛濺塵碴及水體現(xiàn)象。同時要求復查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項工作合格后，即可認為錨孔鉆造檢驗合格?！　?.2.7錨桿制作及安裝　　錨桿在鋼筋加工場制作加工，自缷車運至施工現(xiàn)場，人工安裝。錨桿用2根HRB335級φ25mm鋼筋，鋼筋點焊并聯(lián)制作，桿身每隔1.5m設一個對中支架（φ12mm鋼筋），以保證錨桿有足夠地保護層，錨桿外露彎折10cm，錨孔直徑70mm。錨桿的設計長度不含埋置于錨頭內(nèi)的長度。安裝前，要確保每根鋼筋順直，除銹、除油污，安裝錨桿體前再次認真核對錨孔編號，確認無誤后再用高壓風吹孔，人工緩緩將錨桿體放入孔內(nèi)，用鋼尺量出孔外露出的鋼桿長度，計算孔內(nèi)錨桿長度（誤差控制在±50mm范圍內(nèi)），確保錨固長度?！　?.2.8注漿及封口　　采用注漿機注漿，錨桿孔內(nèi)注漿為一次注漿，采用孔底返漿法，實際注漿量一般要大于理論的注漿量。如一次注不滿或注漿后產(chǎn)生沉降，要補充注漿，直至注滿為止。注漿壓力不低于0.5MPa。注漿材料選用M35水泥砂漿，水泥使用Po42.5級普通硅酸鹽水泥。注漿結束后，將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈，同時做好注漿記錄。注漿完成后，用0.07m的C30混凝土封口。　　4.3框架梁施工　　4.3.1鋼筋制作及安裝　　框架梁主筋為HRB335Ф22鋼筋，箍筋為HPB235ф10鋼筋，鋼筋在鋼筋加工場統(tǒng)一加工，加工完成后用汽車運至施工現(xiàn)場集中綁扎。鋼筋要求規(guī)格、尺寸符合設計要求，鋼筋表面清潔、無銹蝕。鋼筋綁扎時，要求橫平豎直，鋼筋間距與保護層符合設計與規(guī)范要求。鋼筋接頭需錯開，同一截面鋼筋接頭數(shù)不得超過鋼筋總根數(shù)的1/2，且有焊接接頭的截面之間的距離不得小于1m。若框架梁鋼筋與錨桿干擾可適當調(diào)整框架梁鋼筋，將錨桿尾部與框架梁鋼筋焊接成一整體?？蚣芰好扛?0～15m設一道伸縮縫，在設有伸縮縫與排水槽的地方鋼筋需斷開。　　4.3.2立?！　∧０宀捎?.3m×1.5m鋼模，安裝前，在模板上刷脫模劑。利用先前放出的交叉繩線定位模板，保證模板頂口順直無錯臺，模板底用砂漿找平，混凝土墊塊與鋼筋綁扎牢固。伸縮縫處用竹膠板隔開?！　?.3.3澆筑混凝土　　混凝土采用吊車吊砼入模，從低處往高處澆筑。振搗棒振搗，振搗時，以混凝土不再下沉，無氣泡冒出，表面翻漿為振搗密實標準。錨頭應與框架梁同時澆筑。　　4.3.4拆模、養(yǎng)護　　當框架梁混凝土達到2.5Mpa時，即可拆除模板，拆除模板后應立即用土工布和塑料薄膜將混凝土覆蓋并灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間應不少于7天?！　?、質量保證措施　　1）認真貫徹“預防為主”和“事前把關”的質量管理方針，調(diào)動一切積極因素，充分發(fā)揮專職質檢員的作用，以工序質量控制為核心，通過設置工序質量預控點，進一步強化工序質量的自檢、互檢、和交接檢的“三檢”管理制度，做到自檢和專檢相結合，普檢和抽檢相結合，確保嚴格按照施工圖設計文件和施工規(guī)范、規(guī)程的要求組織施工，把各種可能發(fā)生的事故消滅在萌芽狀態(tài)?！　?）原材料進廠（場）后，對原材料的品種、規(guī)格、數(shù)量以及質量證明書等進行驗收核查，并按有關標準的規(guī)定取樣和復驗。經(jīng)檢驗合格的原材料方可使用。對于檢驗不合格的原材料，按有關規(guī)定清除出廠（場）?！　?）錨桿鉆孔必須采用風動鉆進，鉆孔完成后采用高壓風清孔。嚴禁用水鉆鉆進，嚴禁用高壓水沖清孔?！　?）錨孔孔位應按設計要求準確放置于坡面上，孔位誤差不得超過±0.2m；錨孔斜角誤差不得超過±2°；實際鉆孔深度應比設計孔深大0.2m?！　?) 錨桿孔內(nèi)注漿采用孔底返漿法注漿?！　?

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