不良地質(zhì)隧道施工技術(shù)及監(jiān)測(cè)控制專項(xiàng)培訓(xùn)講義202頁（PPT 知名教授）

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　資料對(duì)針不良地質(zhì)隧道施工技術(shù)、監(jiān)控量測(cè)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、施工質(zhì)量控制技術(shù)及風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行了詳細(xì)講解，對(duì)深度了解不良地質(zhì)隧道施工技術(shù)有一定的幫助意義。推薦學(xué)習(xí)參考?！　¤F路全線共新建隧道221座，總長(zhǎng)466km，占正線長(zhǎng)度約55％。正線設(shè)計(jì)速度200km/h，雙線隧道軌面以上內(nèi)凈空為92m2。暗洞均采用復(fù)合式襯砌，明洞均采用整體式明洞襯砌?！　≈饕涣嫉刭|(zhì)：巖溶、斷層破碎帶、軟巖大變形、巖爆、高地溫、放射性。　　……　　[內(nèi)容節(jié)選]不良地質(zhì)中隧道施工的一般原則：充分利用各種手段和方法，盡可能準(zhǔn)確掌握不良地質(zhì)的情況；根據(jù)掌握的不良地質(zhì)情況，制定相應(yīng)的施工方案和處理措施；隨著施工揭露地質(zhì)，并根據(jù)施工安全性和支護(hù)措施的效果，及時(shí)修正設(shè)計(jì)，保證施工安全和隧道質(zhì)量……隧道軸線接近于垂直構(gòu)造線方向時(shí)，斷層規(guī)模較小，破碎帶不寬，且含水量較小時(shí)，條件比較有利可隨挖隨撐。當(dāng)隧道軸線斜交或者平行于構(gòu)造方向時(shí)，則隧道穿過破碎帶的長(zhǎng)度增大，施工難度大……可以采用低頻天線和中頻天線相結(jié)合的方法進(jìn)行，一般采用100MHz、500MHz的天線。該方法是一種無損探測(cè)，不足之處在于超前探測(cè)的距離不大，特別是采用500MHz的天線時(shí)，探測(cè)的距離往往不超過10m?！　　　」灿?jì)202頁，編制于2009年

隧道溶洞處理措施

掌子面地質(zhì)畫像

隧道病害分格檢測(cè)展示圖

二次襯砌檢測(cè)

錨桿實(shí)測(cè)

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