名企編制高速公路改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)施工技術(shù)研究55頁（圖文并茂）

內(nèi)容簡介

　　本講義對(duì)高速公路改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)施工技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)研究，內(nèi)容涵蓋改擴(kuò)建技術(shù)特點(diǎn)、模式與規(guī)劃、擴(kuò)建時(shí)機(jī)與交通組織、技術(shù)指標(biāo)靈活運(yùn)用、新技術(shù)的采用以及技術(shù)政策的思考等，圖文并茂?！　　　№?xiàng)目主要特點(diǎn)：　　1）分幅修建，路況復(fù)雜　　2）交通量大，改擴(kuò)建實(shí)施難度高　　3）充分利用與規(guī)劃發(fā)展之間關(guān)系處理難　　4）早期建設(shè)，改擴(kuò)建技術(shù)復(fù)雜　　……　　擴(kuò)容應(yīng)該具備的基本條件：　　1）符合規(guī)劃、節(jié)約通道資源　　2）滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求　　3）能有效分擔(dān)本項(xiàng)目交通量，避免擴(kuò)容、擴(kuò)建同時(shí)進(jìn)行　　4）符合科學(xué)發(fā)展觀和可持續(xù)發(fā)展的要求　　……　　橋梁工程技術(shù)方案：　?。?）拼接，上連下不連；　?。?）原橋加固、改造、頂升、拆除；　?。?）路基改橋，同原路標(biāo)高或高架橋；　?。?）上跨橋的改擴(kuò)建，方案選擇?！　?shí)施方案：　　（1）植筋技術(shù)，控制沉降和拼接時(shí)機(jī)；　　（2）原橋加固改造完成后再拼接；　　（3）先實(shí)施橋梁再開挖路基；　?。?）盡量采用裝配施工，先建后拆?！　±蠘蚶蠘?biāo)準(zhǔn)、新橋新標(biāo)準(zhǔn)的問題：　　新建橋涵和整體拼接的新建部分采用現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的汽車荷載等級(jí)；　　對(duì)原橋涵進(jìn)行分析評(píng)價(jià)時(shí)，采用原設(shè)計(jì)時(shí)的車輛荷載；　　有條件時(shí)，應(yīng)采取有效加固措施使其極限承載能力滿足現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)荷載要求，并采用現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)中的汽車荷載等級(jí)對(duì)拼接后橋涵進(jìn)行整體檢驗(yàn)和評(píng)價(jià)?！　　　」?5頁，編制于2011年。

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擴(kuò)建施工現(xiàn)場

標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖

服務(wù)區(qū)入口效果圖設(shè)計(jì)

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