[廣東]地鐵工程施工技術(shù)成果及典型事故案例分析120頁(yè)（ 圖文并茂）

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　　新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料應(yīng)用：　　重疊隧道和樁基托換技術(shù)：　　重疊隧道規(guī)模大，洞型多，單洞雙層隧道高跨比達(dá)2.0,雙洞重疊隧道最小凈距僅1.6m，結(jié)構(gòu)空間轉(zhuǎn)換力學(xué)形態(tài)和位移控制十分復(fù)雜，實(shí)施難度大，國(guó)內(nèi)外沒(méi)有先例?！　　　°@孔咬合樁技術(shù)：　　鉆孔咬合樁是一種新型的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，由于其樁心相互咬合，解決了傳統(tǒng)排樁相切時(shí)防水效果差的問(wèn)題。該工藝最早在深圳地鐵應(yīng)用，后在全國(guó)推廣應(yīng)用。該工藝具有以下優(yōu)點(diǎn)：防水效果好；成孔垂直精度高；套管護(hù)壁，干孔作業(yè)，無(wú)泥漿、無(wú)沖擊、無(wú)振動(dòng)、無(wú)噪聲，能安全文明施工；投資相對(duì)節(jié)省?？蓮V泛應(yīng)用于富水軟土、砂層和黏土地層的基礎(chǔ)工程，缺點(diǎn)是孔深大于25米的設(shè)備少，需要從境外購(gòu)買或租賃。　　……　　盾構(gòu)隧道穿越施工對(duì)策：慢慢的推，分小段推；慢慢的轉(zhuǎn)，均勻的慢慢的推，分小段推；慢慢的轉(zhuǎn)，均勻的轉(zhuǎn)；頂住正面，調(diào)整壓力；封住盾尾，合理注漿。轉(zhuǎn)；頂住正面，調(diào)整壓力；封住盾尾，合理注漿。　　其他新技術(shù)：　　水平旋噴樁技術(shù)；　　冷凍法技術(shù)；　　盾構(gòu)硬巖段深孔微差爆破施工技術(shù)；　　盾構(gòu)端頭土體加固；　　盾構(gòu)硬巖段礦山法開挖空推施工技術(shù)；　　高壓燃?xì)夤芫偷貞业醣Ｗo(hù)技術(shù)；　　安全監(jiān)控和實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)技術(shù)；　　……　　共120頁(yè)，編制于2011年。

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重疊隧道

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