[廣東]地鐵車(chē)站蓋挖逆筑法施工技術(shù)總結(jié)報(bào)告31頁(yè)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　地鐵車(chē)站蓋挖逆筑段長(zhǎng)32.5m，位于城市交通主干道，交通繁忙的福強(qiáng)路下方。施工先進(jìn)行一期交通疏解，并施工逆筑段圍護(hù)結(jié)構(gòu)、鋼管立柱及頂板，并將管線改遷至頂板上之后進(jìn)行路面恢復(fù)。蓋挖逆筑段基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)東西側(cè)采用800mm厚地下連續(xù)墻，南側(cè)采用樁長(zhǎng)為10m的鉆孔灌注排樁加旋噴樁止水帷幕作為頂板基坑開(kāi)挖期間的防護(hù)措施，北側(cè)按1：1.5放坡開(kāi)挖，蓋挖逆筑中柱采用Φ800mm鋼管柱，每個(gè)鋼管立柱下設(shè)獨(dú)立樁基，樁基采用　　Φ2000mm人工挖孔擴(kuò)底樁。同時(shí)采用降水井降水。　　工程地質(zhì)：根據(jù)地質(zhì)勘察鉆孔揭示，蓋挖逆筑段由地面至下，巖、土分層主要為：素填土，中、粗砂、粉質(zhì)粘土、礫（砂）質(zhì)粘性土、全風(fēng)化花崗巖、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖?？傮w施工方案：蓋挖逆筑段東、西側(cè)基坑圍護(hù)為地下連續(xù)墻，施工方法與明挖段相同，南側(cè)采用Φ800鉆孔圍護(hù)樁，北側(cè)按1：1.5放坡開(kāi)挖。　　結(jié)構(gòu)頂板基坑采用挖掘機(jī)分層開(kāi)挖，基坑南側(cè)圍護(hù)鉆孔灌注樁采用沖擊鉆機(jī)鉆孔，優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁，孔口采用鋼護(hù)筒，鋼筋籠在現(xiàn)場(chǎng)整體加工制作，采用履帶吊整體進(jìn)行吊裝。　　　　鋼管中立柱在工廠加工制作，現(xiàn)場(chǎng)拼接，雙機(jī)起吊進(jìn)行定位、安裝，鋼管中立柱基礎(chǔ)人工挖孔擴(kuò)底樁采用人工開(kāi)挖，電動(dòng)提升機(jī)架出渣，混凝土灌注采用導(dǎo)管法。主體結(jié)構(gòu)頂板、中板、底板及下翻梁均采用地模；內(nèi)襯墻采用蓋挖順筑法施工，混凝土澆筑口設(shè)置漏斗式入砼口；鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)加工制作；混凝土采用商品混凝土，泵送入模，振搗采用插入式振動(dòng)器，養(yǎng)護(hù)采用覆蓋灑水的方式。　　……共計(jì)31頁(yè)，編制于2013年　　

蓋挖逆筑段平面圖

人工挖孔樁2000mm

鋼管柱施工圖

地鐵車(chē)站逆筑法

鋼管柱施工流程圖

蓋挖逆筑法施工流程圖

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