隧道鉆爆法與初期支護(hù)施工講義240頁(yè)（開(kāi)挖裝碴支護(hù)襯砌）

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　資料對(duì)隧道開(kāi)挖、裝碴運(yùn)輸、初期支護(hù)、二次襯砌施工進(jìn)行了詳細(xì)的講解，附圖示?！　內(nèi)容節(jié)選]軌距及軌縫允許誤差：軌距一般為600或750mm，曲線地段應(yīng)按規(guī)定加寬和超高，必要時(shí)加設(shè)軌距拉桿；軌縫不大于5mm，相鄰軌頭高低差應(yīng)小于2mm，左右錯(cuò)開(kāi)應(yīng)小于2mm，軌縫應(yīng)位于兩枕木之間……全斷面開(kāi)挖法：開(kāi)挖斷面大，可用深孔爆破以提高爆破效果，加快掘進(jìn)速度，如大瑤山雙線隧道單口月成洞達(dá)150~240m；作業(yè)空間大……擴(kuò)大炮眼布置：擴(kuò)大開(kāi)挖的炸藥耗用量，與導(dǎo)坑比較明顯減少，當(dāng)有兩個(gè)臨空面時(shí)，可減少炸藥40%；有三個(gè)臨空面時(shí)，可減少60%。龜裂掏槽——炮眼的間距為炮眼直徑的2-4倍……共計(jì)240頁(yè)，編制于2011年

墻架

拱部襯砌封口

整體移動(dòng)式模板臺(tái)車

格柵鋼架

裝碴

交叉中隔法（CRD法）

雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

臺(tái)階開(kāi)挖法

巖石爆破破巖過(guò)程圖

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