盾構(gòu)施工生產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案

內(nèi)容簡介

　　 1. 工程概況　　 1.1 工程概述　　地鐵3號線XX段范圍：XX站（含）～XX路站（不含），包括XX（站）～XX路站盾構(gòu)區(qū)間隧道（1509.723雙線米），隧道斷面面積大于30㎡。　　本段盾構(gòu)區(qū)間工程的設(shè)計(jì)范圍是XX站～XX路站單線單洞圓型區(qū)間隧道，設(shè)計(jì)起止里程為：右DK17+944.455～右DK19+454.178m，右線1509.723m（左線1498.498m）。其中設(shè)防災(zāi)聯(lián)絡(luò)通道及水泵房一座，里程為右DK18+543.400?！　≡摱螀^(qū)間線路曲折，無岔線。平面線路包括直線段、R=350m、500m、300m、550m的圓曲線段和緩和曲線段。線路間距在13～15m之間。　　線路在總斷面上采用動力坡，下坡坡度以此為30‰、3.5‰，上坡坡度為6.155‰、25‰。線路在右DK18+543.40里程位置達(dá)到最低點(diǎn)，隧道頂埋深10.5～18.9m?！　?2 工程風(fēng)險(xiǎn)及施工難點(diǎn)　　 2.1工程風(fēng)險(xiǎn)　　由于盾構(gòu)施工中涉及水平運(yùn)輸、垂直運(yùn)輸、高壓供電、高處作業(yè)等。機(jī)械化程度高，作業(yè)環(huán)境差，交叉作業(yè)頻繁，極易發(fā)生起重傷害、機(jī)械傷害、高處墜落、物體打擊、坍塌、觸電、淹溺等生產(chǎn)安全事故?！　榇_保在事故發(fā)生后，最大限度的降低事故造成的損失及人員傷亡，本項(xiàng)目特制定事故應(yīng)急救援預(yù)案?！　?2.2施工主要難點(diǎn)部位　　2.2.1 樁基旁穿越。盾構(gòu)穿越XX路立交橋時(shí)，區(qū)間隧道外輪廓與立交橋樁基最小距離僅為1.35m?！　?.2.2 在北寧公園段的施工中，對盾尾密封的要求將更加嚴(yán)格，對水底土體的防冒、防沉以及防止吸口堵塞和防止隧道上浮等必須嚴(yán)格進(jìn)行控制?！　?.2.3穿越建筑物及地下管線。盾構(gòu)將穿越房屋及地下管線，施工時(shí)需引起足夠重視?！　?.2.4穿越XX，保證火車正常行駛。　　 3.5 救援隊(duì)伍的組成　　根據(jù)險(xiǎn)情的嚴(yán)重程度，成立不同級別的救援隊(duì)伍?！　∫患壘仍?duì)伍：抽調(diào)所屬部分分公司管理及施工人員組成，由公司副總經(jīng)理直接擔(dān)任擔(dān)任總指揮。　　二級救援隊(duì)伍：由項(xiàng)目經(jīng)理部盾構(gòu)工區(qū)現(xiàn)場管理人員及施工人員組成，由項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)調(diào)度分配。　　 3.6 救援物資儲備　　救援物資的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)潛在的事故性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急資源，包括：救援機(jī)械和設(shè)備、交通工具、醫(yī)療設(shè)備和必備的生活保障物資?！　「鶕?jù)不同施工階段，在施工現(xiàn)場配備相應(yīng)的足夠的設(shè)備（如壓漿泵、電焊機(jī)、排污泵、空壓機(jī)等）和材料（水泥、聚氨酯、黃沙、石子、海綿等），一旦發(fā)生意外，可在第一時(shí)間投入工作。　　根據(jù)工程可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情，主要配備如下救援物資：　?。?）救生器材：擔(dān)架一副、氧氣袋一個(gè)、急救藥箱一只?！　?

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