風(fēng)車隧道施工安全措施

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內(nèi)容簡介

　　1.隧道施工應(yīng)做好施工前期準(zhǔn)備工作，正確選用施工方法，并結(jié)合地形、地質(zhì)等實(shí)際情況，編制施工組織設(shè)計(jì)，并向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，合理安排施工。　　2.隧道施工各班組間，建立完善的交接班制度。在交接班時(shí)，交班人將本班組的施工情況及有關(guān)安全事宜及措施向接班人詳細(xì)交待，并記載于交接班記錄本上，工地值班負(fù)責(zé)人(領(lǐng)工員)應(yīng)認(rèn)真檢查交接班情況。每班開工前未認(rèn)真檢查工作面安全狀況，不得施工?！　?.在軟巖或不良地質(zhì)的隧道中，施工前必須制訂切實(shí)可行的施工安全措施。施工中對(duì)圍巖加強(qiáng)檢查與量測。對(duì)不良地質(zhì)段隧道施工，采取弱爆破、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌、先護(hù)頂?shù)刃⊙h(huán)的施工方法。隧道施工要充分利用監(jiān)測手段預(yù)測預(yù)報(bào)圍巖位移與支護(hù)結(jié)構(gòu)受力狀況，量測要為生產(chǎn)安全服務(wù)?！　?.如發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有險(xiǎn)情，必須在危險(xiǎn)地段設(shè)置明顯標(biāo)志或派專人看守，并迅速報(bào)告施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，及時(shí)采取措施處理，情況危險(xiǎn)時(shí)，將工作人員全部撤離危險(xiǎn)區(qū)，并立即上報(bào)?！　?.對(duì)各類事故均應(yīng)嚴(yán)格按照“三不放過”(即事故原因不查清不放過，責(zé)任者和群眾未受到教育不放過，沒有制訂和采取安全防范措施不放過)的原則進(jìn)行處理?！　?.所有進(jìn)入隧道工地的人員，必須按規(guī)定配帶好安全防護(hù)用品，遵章守紀(jì)，聽從指揮?！　?.未刷好洞口仰坡或未做好洞頂防護(hù)和排水設(shè)施，不得開挖進(jìn)洞。　　8.隧道作業(yè)面鉆眼　?、勹弾r臺(tái)車或鉆眼人員到達(dá)工作地點(diǎn)時(shí)，首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，如支護(hù)、頂板及兩幫是否牢固，如有松動(dòng)的巖石，立即加以支護(hù)或處理?！　、趪?yán)禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼?！　、鄄辉诠ぷ髅娌鹦缎蘩龛弾r設(shè)備。　　9.爆破作業(yè)　　①爆破材料的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、現(xiàn)場裝藥、聯(lián)線、起爆及瞎炮處理，必須遵守《爆破安全規(guī)程》（GB 6722-1986）的有關(guān)規(guī)定?！　、谶M(jìn)行爆破時(shí)，人員應(yīng)撤至受爆破影響范圍之外，一般距爆破工作面的距離不少于200mm?！　”破陂g，除引爆電路外，所有動(dòng)力及照明電路均應(yīng)斷開或改移到距爆破點(diǎn)不小于50m的地點(diǎn)?！　、郛?dāng)開挖面與襯砌面平行作業(yè)時(shí)，根據(jù)混凝土強(qiáng)度、圍巖特性以及爆破規(guī)模等因素確定其距離，一般不宜小于30m?！　、鼙坪蟊仨毩⒓催M(jìn)行安全檢查，查出有未起爆的瞎炮，應(yīng)按《爆破安全規(guī)程》（GB 6722－1986）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理，確認(rèn)無誤后才能出碴。　　10.支護(hù)　?、偎淼栏鞑块_挖后應(yīng)根據(jù)圍巖情況，選用有效的支護(hù)?！　、谑┕て陂g，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人應(yīng)會(huì)同有關(guān)人員對(duì)各部支護(hù)進(jìn)行定期檢查。在不良地質(zhì)地段，每班應(yīng)責(zé)成專人檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護(hù)變異或損壞時(shí)，應(yīng)立即整修加固?！　、郛?dāng)噴射砼尚未達(dá)到一定強(qiáng)度即趨失穩(wěn)的圍巖，或噴錨后變形量超過設(shè)計(jì)容許值以及發(fā)生突變的圍巖，宜用鋼架支撐進(jìn)行支護(hù)?！　?

培訓(xùn)課程

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