一級(jí)建造師考試《市政公用工程》精華輔導(dǎo)（125）

　　1K420172 掌握噴錨暗挖施工方案編制與質(zhì)量控制措施

　　噴錨暗挖施工方案主要內(nèi)容與質(zhì)量控制要點(diǎn)包括：豎井施工方案、洞門(mén)施工方案、噴錨暗挖施工方案、監(jiān)控量測(cè)方案、現(xiàn)況地下管線及其他構(gòu)筑物的拆移與保護(hù)。

　　一、豎井施工方案包括降排水方案、支護(hù)方案、開(kāi)挖方案及設(shè)備、出土方案及設(shè)備、穩(wěn)定性驗(yàn)算。

　　二、洞門(mén)施工方案：先沿拱環(huán)采取大管棚或者超前小導(dǎo)管注漿等方式對(duì)掌子面進(jìn)行加固，根據(jù)設(shè)計(jì)給定的暗挖施工步驟，然后分不同階段鑿出洞門(mén)處的豎井支護(hù)結(jié)構(gòu)，在洞門(mén)安放鋼拱架并噴射混凝土。

　　三、噴錨暗挖施工方案

　　1、開(kāi)挖洞體要嚴(yán)格執(zhí)行“管超前”“嚴(yán)注漿”“短開(kāi)挖”“強(qiáng)支護(hù)”“快封閉”“勤量測(cè)”十八字方針。

　　2、預(yù)加固措施為大管棚或者超前小導(dǎo)管注漿等，包括大管棚或者超前小導(dǎo)管的選擇、位置的布置原則、施工機(jī)械設(shè)備的選擇、注漿材料的原則、配合比和設(shè)備的選擇。

　　3、按照設(shè)計(jì)給定的開(kāi)挖步驟進(jìn)行開(kāi)挖，開(kāi)挖洞體后必須及時(shí)安裝鋼拱架與鋼絲網(wǎng)、并噴射混凝土，應(yīng)選擇適用的混凝土噴射機(jī)和噴射工藝。

　　4、按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行鋼拱架與鋼筋網(wǎng)的制作與安裝。

　　5、錨桿施工，包括錨桿的選擇、鉆孔機(jī)械的選擇、錨桿的安裝、漿液的配合比及注漿。

　　6、防水施工，包括防水材料的選擇、施工方法、保護(hù)措施，特殊部位的結(jié)構(gòu)防水，主要考慮變形縫、施工縫的防水、明暗挖交接處結(jié)構(gòu)防水、穿墻管件的防水結(jié)構(gòu)施工、混凝土結(jié)構(gòu)的自防水等。

　　7、二襯混凝土澆筑，包括模板、支架、混凝土的配合比、澆筑方案。

　　8、二襯混凝土背后注漿方案，包括漿液的配合比例、注漿機(jī)械設(shè)備的選擇、注漿施工工藝。

　　四、監(jiān)控量測(cè)方案

　　包括測(cè)點(diǎn)的布設(shè)和監(jiān)控量測(cè)的實(shí)施，監(jiān)控量測(cè)/泛普軟件-工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)/數(shù)據(jù)的處理和資料的管理，監(jiān)控量測(cè)的組織和管理，監(jiān)控量測(cè)的責(zé)任制，異常情況的判別和對(duì)策。

　　五、現(xiàn)況地下管線及其他構(gòu)筑物的拆移與保護(hù)

　　根據(jù)現(xiàn)況各種地下管線與隧道的空間位置來(lái)決定是采取拆移或保護(hù)或者兩者都采取，采取保護(hù)措施的，要通過(guò)計(jì)算來(lái)驗(yàn)證所采取的保護(hù)措施對(duì)各種不同類(lèi)型管線及其他構(gòu)筑物在施工過(guò)程中由于地表沉降等原因是否能滿(mǎn)足正常工作和在安全允許范圍內(nèi)。

　?。ò咐?K420170）

　　1背景

　　某地鐵標(biāo)段，包括一座車(chē)站和兩段區(qū)間，車(chē)站主體結(jié)構(gòu)采用明開(kāi)法施工，區(qū)間隧道及出人口采用暗挖法施工，出入段線及倒車(chē)線采用明挖法施工。區(qū)間隧道為兩獨(dú)立隧道結(jié)構(gòu)，隧道埋深15m左右。區(qū)間隧道上方為商鋪及民房，施工區(qū)域內(nèi)有雨污水、電力溝、熱力等管線。工程中標(biāo)后項(xiàng)目部根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的有關(guān)地下管線及其他構(gòu)筑物的材料，隧道距各地下管線的凈距在0.7—5m左右，且各類(lèi)管線與隧道既有順向又有正交。項(xiàng)目部認(rèn)為距離隧道3m以上的地下管線對(duì)暗挖隧道施工的影響不大，只需對(duì)地面房屋進(jìn)行適當(dāng)加固即可，遂開(kāi)工進(jìn)行隧道掘進(jìn)。但隧道掘進(jìn)至某幾處民房及管線處發(fā)生地面沉陷，污水等管線出現(xiàn)損壞。項(xiàng)目部采取應(yīng)急措施切斷污水管導(dǎo)水，并進(jìn)行排水以保護(hù)隧道結(jié)構(gòu)安全。由于車(chē)站基坑范圍內(nèi)的污水管線及電力管溝改移進(jìn)度之后，影響車(chē)站開(kāi)挖推遲4個(gè)月。由于管線的拆、改、移工作由建設(shè)方負(fù)責(zé)，致使基坑降排水時(shí)間增加4個(gè)月。安全控制采取“安全第一，預(yù)防為主”的方針，項(xiàng)目部認(rèn)為作為暗挖隧道施工只要不發(fā)生塌方，基本不會(huì)出現(xiàn)其他安全事故，因此項(xiàng)目部將安全工作的重點(diǎn)放在防止隧道塌方上。

　　工程竣工驗(yàn)收后，項(xiàng)目部編制竣工檔案準(zhǔn)備交建設(shè)方及檔案館，在質(zhì)量監(jiān)督站核查資料時(shí)被退回，認(rèn)為內(nèi)容不全面。項(xiàng)目部編制的竣工資料包括以下內(nèi)容：施工組織設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)會(huì)審與技術(shù)交底記錄、設(shè)計(jì)變更通知單、洽商記錄、材料、產(chǎn)品、半成品、構(gòu)配件、設(shè)備出廠檢（試）驗(yàn)報(bào)告及復(fù)試報(bào)告、測(cè)量復(fù)核及預(yù)檢記錄。

　　2問(wèn)題

　?。?）項(xiàng)目部對(duì)于地下管線及地上構(gòu)筑物的調(diào)查是否全面？正確的方法應(yīng)該怎樣？最可能引起塌方的原因是什么？

　?。?）項(xiàng)目部索賠增加的降水費(fèi)用，應(yīng)該怎樣索賠？

　?。?）項(xiàng)目部對(duì)區(qū)間隧道的安全控制方法是否正確？分析原因，同時(shí)簡(jiǎn)述項(xiàng)目安全控制的三個(gè)重點(diǎn)。

　　（4）指出竣工檔案中缺少的部分內(nèi)容。

　　3分析與答案

　?。?）不全面。正確的方法是：在開(kāi)工前，首先核對(duì)地質(zhì)資料，調(diào)查沿線地下管線、各構(gòu)筑

　　物及建筑物的基礎(chǔ)等項(xiàng)工作，并制定保護(hù)措施。引起塌方的原因可能是由于民房的基礎(chǔ)等級(jí)較低，民房及管線下部的天然土基受到擾動(dòng)，造成民房及管線的基礎(chǔ)遭受破壞，從而造成地面塌陷，房屋及地下管線遭受破壞。一般情況下，城市的地下、地上構(gòu)（建）筑物比較復(fù)雜，設(shè)計(jì)階段也不可能對(duì)地下管線及地上、地下構(gòu)（建）筑物全部調(diào)查清楚，參考設(shè)計(jì)提供的資料是一方面，重要的是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地凋查。

　?。?）應(yīng)有正當(dāng)?shù)乃髻r理由和充分的證據(jù)；按施工合同文件的有關(guān)規(guī)定辦理，準(zhǔn)確合理的計(jì)算索賠時(shí)間和費(fèi)用。

　?。?）不正確。項(xiàng)目安全控制是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，暗挖工程也不例外。項(xiàng)目安全控制的三個(gè)重點(diǎn)是：施工中人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)，作業(yè)環(huán)境的不安全因素和管理缺陷，安全工作應(yīng)從以上三個(gè)方面進(jìn)行全面控制管理。此外，安全工作還應(yīng)對(duì)諸如用電安全、防高空墜落、防物體打擊、明挖結(jié)構(gòu)的防土方坍塌等方面進(jìn)行控制。

　?。?）缺少施工試驗(yàn)報(bào)告，隱蔽工程檢查驗(yàn)收記錄，安全、質(zhì)量事故報(bào)告、處理記錄及各類(lèi)事故的應(yīng)急預(yù)案、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定資料、使用功能試驗(yàn)記錄、施工報(bào)告、工程竣工驗(yàn)收文件。

　　更多推薦：

　　·2015年一級(jí)建造師報(bào)名時(shí)間匯總（更新中…）

　　·【全網(wǎng)首發(fā)】2015一級(jí)建造師教材對(duì)比

　　·【圖解】告訴你2015年一級(jí)建造師如何報(bào)名！

　　·趁心未老，趁夢(mèng)還在，全力備考！2015一建招生熱力開(kāi)啟！

　　·【一建集中營(yíng)】備戰(zhàn)一建，此刻啟程！結(jié)識(shí)備考小伙伴，一起考出好成績(jī)！

　　·【有問(wèn)有“達(dá)”】網(wǎng)校名師達(dá)江一建交流貼

　　2015一級(jí)建造師輔導(dǎo)課程、輔導(dǎo)書(shū)熱銷(xiāo)：