2014年一級(jí)建造師公路工程復(fù)習(xí)—鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差的防治

　　預(yù)防措施

　　在支架上澆筑梁式上部構(gòu)造時(shí)，在施工過(guò)程中上部構(gòu)造要發(fā)生一定的下沉，支架拆除后，上部構(gòu)造產(chǎn)生一定的撓度。因此，為使上部構(gòu)造在支架拆除后能達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的外形，需在施工時(shí)設(shè)置一定數(shù)值的預(yù)拱度。確定預(yù)拱度時(shí)應(yīng)考慮以下幾點(diǎn)：

　　（1）支架拆除后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的撓度。

　　（2）支架在荷載作用下的彈性壓縮。

　　（3）支架在荷載作用下的非彈性壓縮。

　?。?）支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷。

　?。?）由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。

　　治理措施

　　（1）提高支架基礎(chǔ)、支架及模板的施工質(zhì)量，并按要求進(jìn)行預(yù)壓，確保模板的標(biāo)高偏差在允許的范圍內(nèi)。

　?。?）加強(qiáng)施工控制，及時(shí)調(diào)整預(yù)拱度誤差。

　?。?）嚴(yán)格控制張拉時(shí)的混凝土強(qiáng)度，控制張拉的試塊應(yīng)與梁板同條件養(yǎng)護(hù)，對(duì)于預(yù)制梁還需控制混凝土的彈性模量。

　?。?）要嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力筋在結(jié)構(gòu)中的位置，波紋管的安裝定位應(yīng)準(zhǔn)確；控制張拉時(shí)的應(yīng)力值，并按要求的時(shí)間持荷。

　?。?）鋼絞線伸長(zhǎng)值的計(jì)算應(yīng)采用同批鋼絞線彈性模量的實(shí)測(cè)值。預(yù)制梁存梁時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。

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