2014年一級(jí)建造師公路工程復(fù)習(xí)資料—路面改建施工

　　一般通過(guò)人工調(diào)查對(duì)舊水泥路的病害按段落樁號(hào)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，采用探地雷達(dá)、彎沉儀對(duì)}昆凝土的脫空和其結(jié)構(gòu)層的均勻情況、路面承載能力進(jìn)行檢測(cè)評(píng)價(jià)。

　?。?）對(duì)邊角破碎損壞較深和較寬的路面，先用切割機(jī)切除損壞部分，然后澆筑同強(qiáng)度等級(jí)混凝土對(duì)破損較淺、較窄的，可鑿除5cm以上，然后用細(xì)石拌制的}昆凝土混合料填平。

　?。?）對(duì)發(fā)生錯(cuò)臺(tái)或板塊網(wǎng)狀開裂，應(yīng)首先考慮是不是路基質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，如果是則必須將整個(gè)板全部鑿除，重新夯實(shí)路基及基層，對(duì)換板部位基層頂面進(jìn)行清理維護(hù)。

　?。?）對(duì)于板塊脫空、橋頭沉陷、板的不均勻沉陷及彎沉較大的部位，應(yīng)鉆穿板塊，然后用水泥漿高壓灌注處理。

　　（二）碎石化法

　　1.路面碎石化前的處理

　　2.特殊路段的處理

　　3.構(gòu)造物的標(biāo)記和保護(hù)

　　4.路面碎石化施工

　　5.破碎后的壓實(shí)

　　6.乳化瀝青透層的灑布

　　二、舊瀝青路面再生

　　（一）現(xiàn)場(chǎng)冷再生法

　　現(xiàn)場(chǎng)冷再生法是用大功率路面銑刨拌和機(jī)將路面混合料在原路面上就地銑刨、破碎，再加入穩(wěn)定劑、水泥、水（或加入乳化瀝青）和骨料同時(shí)就地拌和，用路拌機(jī)原地拌和，最后碾壓成形。就地冷再生工藝一般適用于病害嚴(yán)重的一級(jí)以下公路瀝青路面的翻修、重建，冷再生后的路面一般需要加鋪一定厚度的瀝青罩面。目前，應(yīng)用類型已從最初的單純水泥冷再生，逐步豐富形成泡沫瀝青、乳化瀝青冷再生。

　　現(xiàn)場(chǎng)冷再生工藝的優(yōu)點(diǎn)是原路面材料就地實(shí)現(xiàn)再生利用，節(jié)省了材料轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用；施工過(guò)程能耗低、污染?。贿m用范圍廣。缺點(diǎn)是施工質(zhì)量較難控制；一般需要加鋪瀝青面層，再生利用的經(jīng)濟(jì)性不太明顯。

　　現(xiàn)場(chǎng)冷再生中關(guān)鍵技術(shù)是添加的膠粘劑（如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥）與舊混合料的均勻拌和技術(shù)，其余如舊瀝青混合料的銑刨、破碎技術(shù)，膠粘劑配比性能也很關(guān)鍵。

　　（二）現(xiàn)場(chǎng)熱再生法

　?。ㄈS拌熱再生法

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