一級建造師《市政公用工程》精典案例之二

　　[背景材料]

　　1.某地區(qū)雨水工程，施工過程中承包單位為爭取工期，未對雨水管加工廠家進行考察，在沒有任何手續(xù)的情況下私自將該廠家的雨水管用于本工程，最終導(dǎo)致驗收不合格。

　　[問題]

　　該工程施工過程中混凝土管材的質(zhì)量控制存在什么問題？

　　[分析]

　　施工過程中材料的質(zhì)量控制應(yīng)從以下幾方面進行考慮：

　?。?）項目經(jīng)理部是否在質(zhì)量計劃指導(dǎo)下確定合格供應(yīng)商，并按計劃招標(biāo)采購。

　　（2）項目經(jīng)理部是否對管材建立臺賬，進行標(biāo)識。

　　（3）是否執(zhí)行了材料進入施工現(xiàn)場的有關(guān)檢驗規(guī)定。

　　（4）是否經(jīng)過監(jiān)理工程師的驗證了。

　　[背景材料]

　　2.某熱力工程，承包方為A單位，A將熱機工程分包給B單位，在試運行過程中，發(fā)現(xiàn)熱機安裝出現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量問題。

　　[問題]

　　熱機安裝質(zhì)量問題是否由分包方對發(fā)包方負責(zé)？

　　[分析]

　　本案例應(yīng)從承包方對項目質(zhì)量和質(zhì)量保修工作向發(fā)包方負責(zé)，分包工程的質(zhì)量應(yīng)由分包方向承包方負責(zé)。承包方應(yīng)對分包方的工程質(zhì)量向發(fā)包方承擔(dān)連帶責(zé)任的原則去分析。

　　他要求也要進行環(huán)境與資源調(diào)查。

　　[背景材料]

　　3.某路是城市次要放射線，連接市區(qū)和高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，為規(guī)劃城市主干路。規(guī)劃紅線外有多個住宅區(qū)，現(xiàn)況路界外有某大學(xué)、某國家機關(guān)培訓(xùn)中心、部隊等單位和村莊。現(xiàn)況路寬12m，機非混行，通行7條公交線路和貨車，交通流量大，經(jīng)常發(fā)生堵塞?，F(xiàn)況有一條φ400天然氣管線，2條電信，一條D400雨水管線。該路地質(zhì)情況：表層為人工堆積層，厚0.5～2.0m，主要為雜填土，其中有低液限黏土、粉土填土和房渣土，地下水埋深5m.土基屬于中濕～干燥類型。路北端有5棵古槐樹。

　　該路改建設(shè)計資料：南接公路某環(huán)高速路立交，北接某路，全長2400m，沿線與6條道路平交。在3個主要過街路口設(shè)置人行過街天橋。橫斷面為四幅路，中間隔離帶3.5m，兩側(cè)主路為三上三下各寬11.5m，分隔帶各寬4.75m，輔路各寬7m，外側(cè)步道為5m，紅線范圍60m.路拱橫坡1.5%，縱坡0.3%～0.5%.

　　該路結(jié)構(gòu)為：上面層4cmSMA－13，中面層5cmAC－25，下面層6cmAC－30，基層51cm石灰粉煤灰砂礫，總厚66cm，路基為9%石灰處理土20cm，要求機械化施工。人行步道結(jié)構(gòu)，防滑彩色方磚，鑲嵌0.5m寬盲道磚。增建D1600雨水管道、D1150污水管道各一條。

　　[問題]

　　該城市主干路施工前應(yīng)做好哪些現(xiàn)場準(zhǔn)備和技術(shù)準(zhǔn)備？

　　[分析]

　?。?）現(xiàn)場準(zhǔn)備

　?、賾?yīng)充分注意該路是舊路改造，道路寬從12m增加到60m，需拆遷大量民房、商鋪、機關(guān)。要以人為本，依據(jù)政策、法規(guī)辦事，做好拆遷居民、單位的動員、安置工作。

　?、诟鶕?jù)施工現(xiàn)況，在不影響道路、管道施工以及水、電、熱供應(yīng)方便的地域較寬處搭建施工管理用臨時設(shè)施（或租借現(xiàn)房）。

　　③現(xiàn)況交通與改建工程是個矛盾，應(yīng)合理建好施工便線，做好導(dǎo)行交通方案，管制好交通，做到施工、市民出行兩照顧，并要注意施工與交通安全。

　　（2）技術(shù)準(zhǔn)備

　?、賾?yīng)首先充分掌握設(shè)計文件（說明、圖紙）意圖。

　　②保護好現(xiàn)況管線。該路地下水位低，新雨、污水管線施工要抓緊在雨季前完成，保證溝槽回填量，尤其應(yīng)注意瀝青面層施工季節(jié)的安排。

　　③人行天橋和防滑盲道的設(shè)置，體現(xiàn)了人文關(guān)懷和交通安全。路北端5棵古槐樹要保護好。

　　以上各點實際是編制施工組織設(shè)計（施工方案）前必須考慮的。

　?、軐κ┕ぜ夹g(shù)人員和工人做好技術(shù)交底，講清設(shè)計意圖、施工難點和重點以及采取的技術(shù)措施。

　?、菰撀放c公路某環(huán)高速路相接，又與6條道路平交。為接順各路口，不造成積水，并與周圍環(huán)境景觀相協(xié)調(diào)，整條道路測量放樣和重要點位的高程控制很重要。

　　[背景材料]

　　4.某城市主干路道路工程地質(zhì)條件良好，地下水埋深在12m以下。施工道路部分通過農(nóng)田，部分位于現(xiàn)況路上。為保證路基穩(wěn)定，必須置換腐殖土，刨除舊路，采用塑性指數(shù)10～18的素土填筑。碾壓密實。設(shè)計的路面底基層、基層結(jié)構(gòu)是：12%石灰土基底層30cm，石灰粉煤灰砂礫基層40cm.無機結(jié)合料穩(wěn)定材料不允許現(xiàn)場拌合。

　　[問題]

　　控制石灰粉煤灰砂礫基層施工質(zhì)量的要點有哪些？

　　[分析]

　　（1）石灰粉煤灰砂礫基層是該路的承重層。根據(jù)背景條件，該路的石灰粉煤灰砂礫基層所處的工程條件較理想，重點在該基層自身質(zhì)量控制。要使材料強度達標(biāo)，即主干路R7為0.8～1.1MPa.首先一個要點應(yīng)注意基層原材料，應(yīng)采用符合質(zhì)量要求的石灰、粉煤灰、砂礫。

　?。?）應(yīng)注意配合比。必須掌握該材|泛普軟件-工程項目管理系統(tǒng)|料中的石灰、粉煤灰含量及混合料的最佳含水量和最大干密度等質(zhì)量要素及相互間的關(guān)系。

　　（3）城市道路中的無機結(jié)合料穩(wěn)定材料必須工廠化集中拌合。為保證質(zhì)量，應(yīng)注意使用不同原材料均需分開堆放、防雨，嚴(yán)格控制含水量、運輸及混合料堆放時間要求。

　?。?）注意攤鋪碾壓環(huán)節(jié)。攤鋪時掌握攤鋪杜鋪系數(shù)，碾壓時掌握最佳含水量（±1%～±2%）和機型配套、碾壓工藝等。

　?。?）注意養(yǎng)生期控制要求。

　　（6）注意質(zhì)量控制全過程的質(zhì)量檢驗報告，不要缺項。

　　[背景材料]

　　5.某市政工程道路總長1867.9m，DN600給水管道3736m，DN1600給水管道1991m，雨水管道5186m，道路108563㎡.道路結(jié)構(gòu)組合是：9%石灰處理土基15cm，12%石灰土底基層17cm，石灰粉煤灰砂礫基層40cm，粗粒式瀝青混凝土（AC－30）底面層7cm，AC－25中面層6cm，細粒式瀝青混凝土（AC－13）上面層5cm.

　　[問題]

　　道路施工正值雨期，土基、基層、面層如何控制質(zhì)量？

　　[分析]

　　雨期施工，溝槽怕泡槽，回填怕含水量過高，土基和基層怕含水量過高、怕達不到壓實度，瀝青面層施工怕有水作業(yè)。所有這些的根源就是雨水，為此，該工程雨期施工的質(zhì)量控制的核心是防雨、擋水、排水。此案例應(yīng)從以下幾方面分析：

　?。?）根據(jù)雨期施工特點，做好施工組織設(shè)計，做到思想重視，物質(zhì)準(zhǔn)備充分，組織健全。掌握天氣預(yù)報和施工主動權(quán)，是在雨水侵襲干擾的間隙中控制質(zhì)量、完成工程的基礎(chǔ)。

　?。?）要從采取防、排水措施入手，準(zhǔn)備好施工方案和組織與器材，來考慮雨季施工的質(zhì)量控制。

　?。?）應(yīng)注意溝槽回填和處理土基施工要集中力量安插在無雨的時段，施工一段完成一段。盡量當(dāng)天拌完、鋪完，連續(xù)作業(yè)，一氣呵成。土基施工要留有一定橫坡，以利排水。

　　（4）該工程為城市道路，施工無機結(jié)合料穩(wěn)定材料，一定要求廠拌，注意防雨，嚴(yán)格檢驗含水量以及施工時快節(jié)奏安排，做一段完一段。

　?。?）應(yīng)抓住瀝青面層需在|泛普軟件-工程項目管理系統(tǒng)|無水條件下施工才能保質(zhì)量的關(guān)鍵，據(jù)天氣預(yù)報安排面層瀝青混合料施工。施工時若下層潮濕，應(yīng)曬干后再鋪上一層?？s短施工長度，力爭攤鋪一段、碾壓一段、完成一段。其間加強與瀝青拌合廠聯(lián)系。遇大雨時，應(yīng)盡快將已鋪完的壓實，未鋪的料應(yīng)遮蓋，不再施工。

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