中鐵二十局錫烏鐵路開通首列草原旅游列車

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　　7月1日，錫烏鐵路首列草原旅游列車開通運行。該鐵路的建成，填補了內(nèi)蒙古東部地區(qū)沒有東西向鐵路的空白，同時也是我國在該寒冷地區(qū)修建的第一條500米無縫長軌鐵路，創(chuàng)多項鐵路施工記錄。

　　集團(tuán)公司中標(biāo)承建的錫烏鐵路工程土建一標(biāo),包括錫東169.793公里的土建工程(含站場)和239.043公里的鋪架工程任務(wù)。主要工程數(shù)量包括：土石方1700萬方，大中橋17座，涵洞301座，新建車站7座，預(yù)留車站7座，架梁150孔，新鋪線路270.64公里。根據(jù)集團(tuán)公司安排，該工程由五公司和四公司、工程機械公司三家單位擔(dān)負(fù)施工。其中由五公司擔(dān)負(fù)土建工程的施工。是五公司迄今為止一次擔(dān)負(fù)施工的最長里程和工程量最大的鐵路項目。

　　錫烏鐵路的施工，受到了集團(tuán)公司的高度重視。集團(tuán)公司要求：各參建公司要解放思想，創(chuàng)新管理，增強責(zé)任心，提高執(zhí)行力，嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司項目管理辦法，各項工作勇爭第一，永保第一。站在開拓和鞏固內(nèi)蒙古鐵路市場，樹立二十局集團(tuán)良好信譽和形象的高度，充分認(rèn)識參建這一工程的重要意義，并將其作為提升專項施工能力、培育專業(yè)化施工隊伍的契機。

　　2009年3月15日開工后，集團(tuán)公司所屬的五公司、四公司、工程機械公司三家單位，在錫烏鐵路項目創(chuàng)造了第一家進(jìn)場、第一家完成臨建和現(xiàn)場辦公、第一家舉行開工典禮三個第一。施工中，各公司協(xié)同作戰(zhàn)，創(chuàng)造了成功澆筑首片T梁、首片軌枕試制，首家進(jìn)行機械鋪軌，首片T梁成功架設(shè)等多項第一。在全線勞動競賽中多次榮獲第一名，四次獲得信用評價第一名。

　　為確保按期鋪架，項目將路基施工作為前期施工的重點。施工高峰期，全線有近千臺車輛、幾千人同時施工，創(chuàng)造了日完成產(chǎn)值千萬元的奇跡。

　　錫烏項目施工始終堅持質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，受到業(yè)主和監(jiān)理的好評，在全線質(zhì)量檢查評比中獲多次贏得第一名。

　　錫烏鐵路的施工，為集團(tuán)公司在北方寒冷地區(qū)施工積累了寶貴的施工經(jīng)驗，取得了寒冷地區(qū)成功鋪設(shè)500米無縫長軌、制架梁、橋墩、路基施工等多項成果，為今后同類工程施工積累了經(jīng)驗。

　　錫烏鐵路屬國鐵Ⅰ級干線，設(shè)計為無縫軌線路。2008年開工，總投資113億，該鐵路西起內(nèi)蒙古錫林浩特，東至烏蘭浩特，全長651公里，貫穿錫林郭勒、通遼、赤峰、興安4個盟市，橫貫勝利煤田、霍林河煤田、白音華煤田，是連接蒙東煤炭基地的鐵路骨架，并將赤大白、巴新、通霍和錫桑4條南北向鐵路的盡頭連在了一起。設(shè)計開通運營時速每小時120公里，設(shè)計區(qū)段旅客列車最高時速為160公里，單線預(yù)留雙線條件，內(nèi)燃預(yù)留電化條件。

　　錫烏鐵路的建成，使既有的多條鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通，對完善內(nèi)蒙古東部以及東北地區(qū)的路網(wǎng)構(gòu)架和振興東北老工業(yè)基地具有重要意義。