滬通長(zhǎng)江大橋打下第一樁

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3月1日，世界首座跨度超千米公鐵兩用橋打下第一樁。

1日，世界首座跨度超千米公鐵兩用橋—滬通長(zhǎng)江大橋在長(zhǎng)江下游南通段打下第一樁，標(biāo)志著滬通長(zhǎng)江大橋正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)化建設(shè)階段，工程預(yù)期5年6個(gè)月。

當(dāng)日上午10時(shí)左右，南通細(xì)雨初霽，滬通大橋建設(shè)工地還彌漫在一片薄霧中。江蘇省省長(zhǎng)李學(xué)勇、上海市常務(wù)副市長(zhǎng)屠光紹等領(lǐng)導(dǎo)踩著江邊的泥濘地，來(lái)到滬通大橋建設(shè)工地，與中鐵大橋局和中交二航局的建設(shè)者一起，共同見(jiàn)證了滬通長(zhǎng)江大橋打下第一樁。

滬通長(zhǎng)江大橋總設(shè)計(jì)師、中鐵大橋院總工高宗余介紹說(shuō)，滬通長(zhǎng)江大橋集國(guó)鐵、城際鐵路和高速公路于一體，全長(zhǎng)11.07公里，上距江陰長(zhǎng)江大橋約45公里，下距蘇通長(zhǎng)江公路大橋約40公里，采用公路和鐵路合建，正橋?yàn)閮伤蹇缧崩瓨?。大橋主塔?25米，采用鉆石型混凝土結(jié)構(gòu)，約100層樓房高，為世界最高公鐵兩用斜拉橋主塔。大橋主跨1092米，建成后將是世界上首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋。

滬通長(zhǎng)江大橋開(kāi)工建設(shè)沒(méi)有舉行開(kāi)工儀式。李學(xué)勇在建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)，滬通長(zhǎng)江大橋是滬通鐵路建設(shè)項(xiàng)目的核心部分。滬通鐵路建成后，南通將成為國(guó)家綜合運(yùn)輸通道中重要的節(jié)點(diǎn)城市，將極大地縮短上海與南通及蘇北地區(qū)的時(shí)空距離。南通及蘇北地區(qū)將一通百通，不光是道路交通通了，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生活的各個(gè)方面都與上海、蘇南乃至整個(gè)東南沿海區(qū)域互通。

李學(xué)勇表示，滬通長(zhǎng)江大橋建成后，對(duì)于江蘇沿江兩岸產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，形成南北呼應(yīng)，促進(jìn)蘇北經(jīng)濟(jì)發(fā)展，全面建設(shè)小康社會(huì)具有重要意義。同時(shí)，對(duì)于拓展上海經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間，促進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整，實(shí)現(xiàn)區(qū)域資源共享也具有積極意義。希望南通以及蘇北各市抓住新一輪的發(fā)展機(jī)遇，創(chuàng)新發(fā)展，形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。