攪拌車駕駛方法與輪胎磨損

1.攪拌車輪胎氣壓

　　氣壓是攪拌車輪胎的命門，過高和過低城市縮短它的利用壽命。氣壓過低，則胎體變形增大，，胎側(cè)容易呈現(xiàn)裂口，同時發(fā)生屈撓舉動，導(dǎo)致太過生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。氣壓過低，還會使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損。氣壓過高，會使攪拌車輪胎簾線受到太過的伸張變形，胎體彈性下降，使攪拌車在行駛中受到的負(fù)荷增大，如遇攻擊會發(fā)生內(nèi)裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，并使耐軋機(jī)能下降。

　　2.攪拌車前輪定位

　　攪拌車前輪定位對輪胎的利用壽命影響較大，而尤以前輪前束和前輪外傾為主要因素。前輪外傾主要會加速胎肩的磨損即偏磨;前輪前束過小過大主要是加速輪胎內(nèi)外側(cè)的磨損。

　　3.攪拌車駕駛方法

　　攪拌車司機(jī)在行車中除了處理懲罰環(huán)境外，要選擇路面行駛，躲避尖利的石頭、玻璃、金屬等大概扎破和劃傷輪胎的物體，躲避化學(xué)遺灑物質(zhì)對輪胎的粘附，腐化。行駛在拱度較大的路面時，要只管居中行駛，淘汰一側(cè)輪胎負(fù)荷增大而使輪胎磨損不均。一般環(huán)境下，超載20%則輪胎壽命淘汰30%，超載40%則輪胎壽命淘汰50%;別的急速轉(zhuǎn)彎、緊迫制動、高速起步以及急加速等都將對攪拌車輪胎的損壞發(fā)生影響，是攪拌車司機(jī)在行車中要制止的。