SA 改性水泥砂漿在水工混凝土表面腐蝕修補中的應用

[摘　要] 　SA 改性水泥砂漿具有優(yōu)異的粘結、抗凍、防滲、防腐、抗氯離子滲透、耐磨、耐老化、耐化學介質腐蝕等性能，是一種新型的混凝土表面修補護面材料。通過在江蘇省淮海農(nóng)場紅星閘小型樞紐工程腐蝕修補中的應用，達到了預期的設計要求，獲得良好的效果。本文介紹了SA 改性水泥砂漿施工方法?？晒┩惞こ淘O計、施工參考。

[關鍵詞] 　SA 改性水泥砂漿；　混凝土碳化；　鋼筋銹蝕；　修補；　施工方法

SA 改性水泥砂漿是將SA 水泥改性劑按一定的比例加入水泥砂漿中配制的，具有優(yōu)異的粘結、抗凍、防滲、防腐、抗氯離子滲透、耐磨、耐老化、耐化學介質腐蝕等性能。與傳統(tǒng)的聚合物水泥砂漿(如環(huán)氧砂漿) 相比，不僅成本低，而且施工方便，可人工涂抹，也可機械噴涂，并適合潮濕面粉刷。無毒并與基礎混凝土溫度適應性好，耐老化性強與基礎混凝土粘結牢固，不脫落，不開裂(環(huán)氧砂漿易脫落) 。所采用的SA 水泥改性劑是東南大學材料系在已有產(chǎn)品丙烯酸脂共聚乳膠的基礎上改性開發(fā)的一種新型水泥改性劑，它的特點在于硬單體中除了甲基丙烯酸甲脂之外，還引進了性能優(yōu)良的苯乙烯，由于苯乙烯在其聚合體系中的聚合速度較低，因此苯乙烯留在顆粒表面，形成了外硬內軟的膠粒，致使該乳膠脫水固化后，既有較大的變形，又有較高的強度和粘結力。

1 　工程概況

江蘇省淮海農(nóng)場紅星閘小型樞紐工程位于淮河下游，東臨黃海，由節(jié)制閘、排澇泵站和公路橋組成。該工程1983 年建成投入運行。節(jié)制閘共4 孔，每孔凈跨316m ，閘門為鋼筋混凝土板梁式直升門，排澇泵站設有32ZLB - 125 型軸流泵2 臺套，固定裝機容量為160kW ，節(jié)制閘上設有汽- 15 級公路橋，橋面凈寬大615m ，橋總長3618m。為了解整個紅星閘樞紐工程混凝土碳化及鋼筋銹蝕情況，江蘇省淮海農(nóng)場建設規(guī)劃辦公室水利技術人員分別于1992 年12 月、2000 年6 月兩次對該閘的混凝土碳化深度及鋼筋銹蝕情況進行了全面的檢測，并以回彈儀測驗了該閘的混凝土強度，用酚酞試液測驗了其碳化深度。從兩次檢查結果來看，1994 年紅星閘混凝土明顯碳化及嚴重碳化的占總表面積的65 % ，而2000 年檢測發(fā)現(xiàn)，紅星閘整個混凝土普遍碳化嚴重，碳化達面積100 % ，80 %以上的鋼筋混凝土立柱發(fā)生了順筋裂縫，嚴重部位混凝土保護層開始剝落、鋼筋銹蝕。最大混凝土碳化深度達5815mm ，銹蝕后的鋼筋截面損失率達10 %以上。有些部位混凝土表面雖未出現(xiàn)裂縫，但經(jīng)打開混凝土后，發(fā)現(xiàn)混凝土內的鋼筋表面已有銹斑，只因時間關系，銹蝕產(chǎn)物的體積膨脹暫時尚未構成混凝土保護層的威脅而已，只要外界條件合適，隨時都會產(chǎn)生鋼筋銹蝕現(xiàn)象。更為嚴重的是節(jié)制閘鋼筋混凝土閘門，因長期受環(huán)境介質的侵蝕，整個閘門混凝土早已被剝去一層“皮”，連堅硬的混凝土粗骨料石灰石也已外凸約10mm 左右，產(chǎn)生嚴重風化，到了報廢的程度。

2 　腐蝕原因分析

2.1 　水質與空氣的嚴重污染侵蝕了鋼筋混凝土

眾所周知，大氣中的CO2 在一定的條件下，會與鋼筋混凝土中的Ca (OH) 2 作用生成CaCO3 ，隨著這種作用的不斷發(fā)生，將會逐漸降低混凝土孔隙液的堿度，當混凝土孔隙液中的堿度降低到一定值時，原先在高堿度條件下，才在鋼筋表面形成的對鋼筋起保護作用的鈍化膜將被破壞，從而使鋼筋失去保護膜，此時當空氣、水等進入混凝土內部時，鋼筋將產(chǎn)生銹蝕，一旦鋼筋銹蝕，就將出現(xiàn)體積膨脹，膨脹量在2～4 倍左右，此時混凝土中產(chǎn)生很大的膨脹應力而混凝土把保護層脹裂，形成順筋裂縫，繼而出現(xiàn)保護層崩落，露筋以及鋼筋斷面嚴重削弱，甚至使構件失去承載能力而引起整個結構物損毀。另外，由于上游的濱海造紙廠、化肥廠等廠礦污水的排放，造成河水污染，每逢枯水季節(jié)，水質又黑又臭，加速了混凝土的碳化。

2.2 　混凝土均質性較差

據(jù)當時施工記錄和參加施工的設計人員、施工人員回憶，當時為了節(jié)約材料，盲目提高水灰比，以達到節(jié)約水泥，降低成本的目的。如節(jié)制閘后墻C20混凝土，設計配合比1m3 混凝土水泥用量為342kg ，而實際施工1m3 混凝土水泥用量為240kg ，少用了102kg 水泥。由此造成了混凝土的密實性、抗污性能、抗凍性能大大降低，從而加速了混凝土的碳化。

2.3 　在運行管理方面維修工作滯后

水工混凝土建筑及時進行維修對提高建筑物壽命的意義極大，然而紅星閘由于經(jīng)費不足，人力有限及其它原因，雖然對工程碳化較嚴重的部位作了局部處理，但每次都是頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳，問題嚴重的部位沒有進行全面處理，無法從根本上解決工程安全問題，致使混凝土碳化及鋼筋銹蝕加劇，增加了以后加固處理的難度。

3 　施工方法

3.1 　SA改性水泥砂漿施工配合比( 見表1)

3.2 　SA改性水泥砂漿的施工方法

(1) 使用風動鏟及風動刷清除施工面污染及疏松混凝土，并用高壓水槍沖洗干凈，保證施工面處于飽水狀態(tài)，但不得積水。

(2) 使用擠壓式灰漿泵噴射一遍SA 改性水泥凈漿(厚約3mm) 打底。

(3) 在凈漿未硬化前分兩遍噴射SA 改性水泥砂漿(20mm 厚) 并及時進行人工抹平，抹灰時不宜來回多次抹，應沿一個方向抹平，不需第二次收光。

(4) SA 改性水泥砂漿表面略干后，宜用噴霧器養(yǎng)護24h 后，再灑水養(yǎng)護7d ，陽光直射部位或風口部位注意遮陽保濕。

3.3 　SA改性抗沖耐磨水泥砂漿施工方法

(1) 拌合時可先將水泥、砂、水、SA 改性劑在攪拌機內均勻拌合后，再加入纖維網(wǎng)，攪拌時間長短以纖維能在砂漿中均勻分布為度，一般3min～5min。

(2) 砂漿拌好后應立即進行噴射施工，間隔時間不得超過30min。

(3) 所有施工機具在施工前均應清洗干凈。

3.4 　由于碳化造成鋼筋銹蝕的混凝土加固處理方法

首先鑿除碳化層直至鋼筋外露，消除混凝土深度至少超過鋼筋20mm ，銹蝕的鋼筋使用除銹器徹底除銹。對于鋼筋銹蝕嚴重有效面積減少，應增焊相應面積鋼筋補強，此時混凝土清除范圍應考慮增焊鋼筋的搭接長度。也可根據(jù)補強構件的不同部位(如節(jié)制閘的鋼筋混凝土立柱) 采用粘鋼加固或采用加固法。除銹加強后，對混凝土損傷部位采用比原強度等級高一級的SA 改性混凝土進行修補，修補后表面再采用SA 改性水泥砂漿進行封閉處理。

4 　結語

SA 改性水泥砂漿作為一種新型的性能優(yōu)異且價廉混凝土表面的修補護面材料，通過在江蘇省淮海農(nóng)場紅星閘小型樞紐工程腐蝕修復及國內多項工程中的應用，獲得良好的效果。根據(jù)SA 改性水泥砂漿與普通水泥砂漿施工現(xiàn)場取樣性能對比試驗：抗壓強度提高5 %；抗拉強度提高32 %；與老混凝土粘結強度提高6.5 倍；與鋼板粘結強度從無提高到1.25MPa ；干縮變形從0.12 %減少到0.06 % ，抗?jié)B能力提高2 倍；抗碳化能力提高3.2 倍，達到了預期的設計要求，可供同類工程設計、施工參考。

[作者簡介] 　張文淵(1965 - ) ，男，漢族，博士，高級工程師，國家注冊監(jiān)理工程師、現(xiàn)主要從事水利與建筑工程的規(guī)劃設計、技術管理及應用研究和工程建設監(jiān)理等工作。

[單位地址] 　江蘇省淮安市利苑新村1 區(qū)17 幢403 室(223001)

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