區(qū)域通關(guān)一體化5月成形 川企通關(guān)成本未來(lái)至少可降30%

記者4月8日從成都海關(guān)證實(shí)，5月1日起，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和東北區(qū)域通關(guān)一體化改革將正式啟動(dòng)。一個(gè)包含京津冀、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、廣東地區(qū)、東北區(qū)域、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、覆蓋全國(guó)42個(gè)海關(guān)的“3＋2”區(qū)域通關(guān)一體化格局將正式形成?！爸耙呀?jīng)在京津冀、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、廣東地區(qū)內(nèi)部實(shí)施通關(guān)一體化，目前又將新啟動(dòng)兩個(gè)區(qū)域，在此基礎(chǔ)上推進(jìn)全國(guó)通關(guān)一體化。”成都海關(guān)透露，今年底前，全國(guó)42個(gè)海關(guān)之間有望實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，這至少可為川企降低通關(guān)成本30%。

通關(guān)一體化即在一體化區(qū)域內(nèi)的任何一地貨物報(bào)關(guān)后，不需再次申請(qǐng)報(bào)關(guān)，從而“多地通關(guān)，如同一關(guān)”。國(guó)內(nèi)海關(guān)互聯(lián)互通后，將暢通四川外貿(mào)西向、北向、南向通道，形成全方位開放格局。

今年2月，國(guó)務(wù)院印發(fā)的《落實(shí)“三互”推進(jìn)大通關(guān)建設(shè)改革方案》提出，加強(qiáng)與“一帶一路”沿線國(guó)家口岸執(zhí)法機(jī)構(gòu)的機(jī)制化合作。在“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施背景下，對(duì)于地處“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”和“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”重要交匯點(diǎn)的四川而言，可借絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶通關(guān)一體化改革，依托蓉歐快鐵這座新的亞歐大陸橋，打通向西連通歐洲、向東出海溝通世界的“高速路”。

“今后川內(nèi)乃至國(guó)內(nèi)消費(fèi)者可享受更多正宗歐洲商品?！背啥己ｊP(guān)監(jiān)管通關(guān)處表示,今后，歐洲汽車通過(guò)蓉歐快鐵從西向入川最多只需半個(gè)月，此前走海運(yùn)從沿?？诎掇D(zhuǎn)關(guān)至少兩月以上，我省消費(fèi)者有望以更短的等待、更低的價(jià)格在本地市場(chǎng)買到進(jìn)口車，由此或?qū)?lái)我國(guó)進(jìn)口汽車分銷格局的改變。