[福建]公路工程某港區(qū)建港路改擴(kuò)建及跨線橋工程施工方案

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　　3.2、路基石方爆破施工　　 ①工藝特點(diǎn)　　 中深孔微差爆破是指孔深大于5m，孔徑大于72mm，采用延長(zhǎng)藥包的一種爆破方法，微差爆破時(shí)兩相鄰藥包或前后排藥包以毫秒的時(shí)間間隔(一般為15~75ms) 依次起爆破，由于逐發(fā)或逐排依次爆破，減少了巖石夾制力，增大了巖石破碎程度，減少巖石大塊率，有利于填石路基施工，爆破采用塑料導(dǎo)爆管非電起爆，安全性能好，爆破范圍廣，引爆準(zhǔn)確，每組炮孔或每個(gè)炮孔起爆有足夠的時(shí)間間隔，爆破振動(dòng)由單獨(dú)藥包作用，這這些都是深孔微差松動(dòng)爆破的特點(diǎn)。其優(yōu)點(diǎn)是生產(chǎn)率高，一次爆落的方量多，可以全面的進(jìn)行機(jī)械化施工，同時(shí)配合光面爆破，使爆破后的邊坡平整穩(wěn)定，爆破安全性高…………　　 ②施工操作要點(diǎn)：　　 a.平整工作面：平整工作面采用風(fēng)鉆打眼，淺孔爆破推土機(jī)整平，臺(tái)階寬度以滿足鉆機(jī)安全作業(yè)，移動(dòng)自如，并能按設(shè)計(jì)方向鉆鑿炮孔，深孔爆破分層時(shí)，上層和地形變化較大地區(qū)可以使用輕便式三角潛孔鉆…………　　 c.鉆孔：鉆孔嚴(yán)格掌握“孔深、方向和傾斜角度”三大要素，根據(jù)先難后易、先邊后中，先前后后”的原則，鉆機(jī)移位時(shí)，保護(hù)成孔和孔位標(biāo)記，鉆孔結(jié)束后及時(shí)將巖粉清除干凈，保證炮孔設(shè)計(jì)深度，上層有裂隙或松散巖層時(shí)采用泥漿護(hù)壁…………　　3.3、路基填方　　 ①測(cè)量放樣　　 首先用全站儀對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核、補(bǔ)設(shè)，固定路線的控制樁、公里樁、曲線要素樁、橋涵構(gòu)造物控制樁，并對(duì)永久性坐標(biāo)樁，包括中樁、轉(zhuǎn)角樁、三角網(wǎng)樁等放樣和工程檢驗(yàn)必須的標(biāo)樁樹(shù)立標(biāo)志并加以保護(hù)；對(duì)所有測(cè)量資料加以整理，送交監(jiān)理工程師審批；在上述基礎(chǔ)上，用全站儀放出控制樁(公里樁、固定樁等)及中線樁，再根據(jù)填、挖高度放出坡腳線…………　　3.3.2填石路基　　 填石路基應(yīng)采用大功率推土機(jī)與重型壓實(shí)機(jī)具施工。在施工前，應(yīng)通過(guò)鋪筑試驗(yàn)段確定合適的填筑層厚、壓實(shí)工藝以及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)采用強(qiáng)夯或沖擊壓路機(jī)進(jìn)行施工的填石路基，其壓實(shí)厚度與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)可通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)或參照相關(guān)的技術(shù)規(guī)范確定…………　　編制于2012年 共92頁(yè)

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