渝利鐵路某段隧道工程二次襯砌施工作業(yè)指導書

內容簡介

　　技術要求：　　二次襯砌施作一般應在圍巖和初期支護變形趨于穩(wěn)定后進行，變形趨于穩(wěn)定判斷準則為：隧道周邊變形速率明顯下降并趨于緩和；或水平收斂（拱腳附近7d平均值）小于0.2mm/d、拱部下沉速度小于0.15mm/d；或施作二次襯砌前的累積位移值已經達到極限位移值的80%以上。隧道洞口段、淺埋段、圍巖松散破碎段，應盡早施工二次襯砌，并應加強襯砌結構?！　? 隧道襯砌要遵循“仰拱超前、拱墻整體襯砌”的原則，初期支護完成后，為有效地控制其變形，仰拱盡量緊跟開挖面施工，仰拱填充采用棧橋平臺以解決洞內運輸問題，并進行全幅一次性整體施工。仰拱及填充施作完成后，利用多功能作業(yè)平臺人工鋪設防水板，綁扎鋼筋后，采用液壓整體式襯砌臺車進行二次襯砌，采用拱墻一次性整體灌注施工?；炷猎诙赐鈹嚢枵炯邪柚?，混凝土攪拌運輸車運至洞內，混凝土輸送泵泵送入模。　　模板襯砌臺車必須按照隧道內凈空尺寸進行設計與制造，鋼結構及鋼模必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，臺車廠家需提供臺車結構受力檢算資料。襯砌臺車經施工單位會同監(jiān)理單位驗收合格后方可投入使用。模板臺車長度宜為9～12m，工點設計應根據沉降縫、預留洞室和預埋管線位置綜合確定。模板臺車側壁作業(yè)窗宜分層布置，層高不宜大于1.5m，每層宜設置4～5個窗口，其凈空不宜小于45cm×45cm。拱頂部位應預留2～4個注漿孔?！　∧０灏惭b必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板臺車的走行軌Ⅰ、Ⅱ級圍巖段，宜設在底板墊層（10cm厚的C25鋼筋混凝土）面上，Ⅲ～Ⅳ級圍巖段，宜鋪設在填充混凝土面上?！　? 模板表面要打磨光滑，與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷脫模劑。

專題推薦