太原至中衛(wèi)新建鐵路某道岔梁橋32+3×55+32m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁設(shè)計(jì)圖

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　主要結(jié)構(gòu)形式：　　 1．計(jì)算跨度為32+3×55+32m，邊支座中心線至梁端0.65m，梁全長(zhǎng)230.3m。梁高沿縱向按1.8次拋物線變化，中支點(diǎn)梁高6.0m，邊支點(diǎn)及中跨中梁高3.5m，中跨跨中直線段長(zhǎng)2m，邊跨直線段長(zhǎng)6.15m?！　? 2．采用整體橋面形式，橋面板上設(shè)置高擋碴墻、電纜槽、人行道欄桿、接觸網(wǎng)支柱，支柱內(nèi)側(cè)距離線路中心線距離應(yīng)不小于3.1m。　　 3．截面采用單箱單室直腹板形式，頂板厚度除支點(diǎn)附近外均為45cm，腹板厚55～80cm，底板由跨中的50cm按二次拋物線變化至根部的80cm。頂板寬度14.06m，底板寬度7.0m?！　? 箱梁兩側(cè)腹板與頂?shù)装逑嘟惶幘捎脠A弧倒角過渡，箱梁懸臂板下設(shè)置通長(zhǎng)的滴水槽?！　? 梁體端部、支點(diǎn)處和跨中處共設(shè)置9道橫隔板，端部橫隔板厚度1.3m，中支點(diǎn)橫隔板厚度2.0m，跨中橫隔板厚度0.6m。橫隔板及梁端底板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過?！　　　∈┕し椒白⒁馐马?xiàng)：　　（一）懸臂施工時(shí)，要求對(duì)稱澆筑，如難以實(shí)現(xiàn)，應(yīng)控制兩側(cè)混凝土澆筑進(jìn)度差不大于2立方米，且兩側(cè)施工不平衡荷載不超過20噸?！　。ǘ┒樟号R時(shí)固結(jié)措施：各中墩臨時(shí)固結(jié)措施，應(yīng)能承受中支點(diǎn)處最大不平衡彎矩28312kN.m和相應(yīng)豎向反力23213kN，墩梁固結(jié)臨時(shí)墩在橫橋向必須支承在箱梁腹板范圍內(nèi)，其材料及構(gòu)造由施工單位自行設(shè)計(jì)確定。此不平衡荷載考慮了中墩兩側(cè)梁體結(jié)構(gòu)的不均勻性、施工不平衡荷載和風(fēng)荷載影響，未考慮安全系數(shù)及一側(cè)掛籃墜落的情況，設(shè)計(jì)臨時(shí)固結(jié)構(gòu)造時(shí)應(yīng)酌留富裕量，并應(yīng)在施工時(shí)加強(qiáng)掛籃錨固。　?。ㄈ┍玖嚎v向、橫向、豎向?yàn)轭A(yù)應(yīng)力體系，鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道密集，如發(fā)生沖突，允許進(jìn)行局部調(diào)整。調(diào)整原則是先普通鋼筋，后精軋螺紋鋼筋、橫向預(yù)應(yīng)力筋，應(yīng)保證縱向預(yù)應(yīng)力鋼束管道位置準(zhǔn)確。預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉槽處的梁體普通鋼筋可切割，張拉完成后焊接恢復(fù)原狀。同時(shí)應(yīng)注意加強(qiáng)搗固，不得存在空洞或漏搗?！　。ㄋ模╀撌艿牢恢糜枚ㄎ讳摻罟潭ǎㄎ讳摻罾喂毯附釉阡摻罟羌苌?。定位鋼筋間距直線段不大于0.8m，曲線段適當(dāng)加密至不大于0.5m。應(yīng)保證錨墊板及喇叭管尺寸正確，喇叭管中心線應(yīng)與錨墊板嚴(yán)格垂直，喇叭管和波紋管的銜接要平順，不得漏漿，并杜絕堵孔道?！　。ㄎ澹簼{管道設(shè)置：對(duì)腹板束、頂板束在0號(hào)段管道中部設(shè)置三通管，中跨底板在合攏段橫隔板附近管道設(shè)置三通管，邊跨底板束在距邊支座約10m附近管道設(shè)三通管，鋼束長(zhǎng)超過60m的按相距 20m左右增設(shè)一個(gè)三通管，以利于排氣，保證壓漿質(zhì)量?！　?

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