一級建造師管理與實務復習要點：橋體各部位

　　【提問】橋體各部位是指哪些地方？ 原線路加固系統(tǒng)是指哪些地方？

　　【回答】學員ffangyi，您好！您的問題答復如下：

　　橋體各部位指的就是箱涵各部位。頂進過程中要定期觀測箱涵裂縫及開展情況，重點監(jiān)測底板、頂板、中邊墻，中繼間牛腿或剪力鉸和頂板前、后懸臂板，發(fā)現(xiàn)問題應及時研究采取措施。

　　原線路加固系統(tǒng)，主要指在箱涵頂進過程中，對開挖的部位的加固，主要有對邊墻與頂部的支護加固。

　　祝您學習愉快！

　　祝您順利通過考試！

　　感謝您對網(wǎng)校的支持！

　　【追問】您的回復是：原線路加固系統(tǒng)，主要指在箱涵頂進過程中，對開挖的部位的加固，主要有對邊墻與頂部的支護加固。

　　第一，因為有箱涵，這個開挖部位怎么加固？

　　第二，為什么對支護加固也是監(jiān)測重點？

　　【回答】學員ffangyi，您好！您的問題答復如下：

　　此題是一道擴展題。了解一下即可。

　　我們說的箱涵頂進也是需要在前端來把土體挖空一些，以減小箱涵與土體的摩擦力。可以使用錨桿來加固。

　　支護是起到預防安全事故、提供施工所需工作面的作用，所以通過監(jiān)測支護也可以達到防止發(fā)生安全事故的目的，保證工程質(zhì)量和進度。

　　祝您學習愉快！

　　【追問】您說：箱涵頂進也是需要在前端來把土體挖空一些，以減小箱涵與土體的摩擦力?？梢允褂缅^桿來加固

　　請問這和切土頂進矛盾嗎？

　　【回答】學員ffangyi，您好！您的問題答復如下：

　　如果需要是可以使用錨桿來加固的。這與切土頂進是不矛盾的。

　　如果需要加固，那么肯定是在切土的范圍之外進行加固的，否則把切土之內(nèi)的土體加固后就會增加頂進的難度。

　　★問題所屬科目：一級建造師——市政公用工程管理與實務

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