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2012一級建造師《公路工程》：橋梁工程上部結構的構造特點

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　　橋梁工程上部結構的構造特點和受力特點

　?。?）上部結構的構造特點

　　1）鋼筋混凝土空心板橋：跨徑適用范圍6—13m，預應力混凝土空心板橋：跨徑適用范圍10～20m；

　　2）裝配式鋼筋混凝土簡支t梁

　　3）預應力混凝土簡支t梁構造：

　　4）連續(xù)體系橋梁：

　　5）斜拉橋

　　6）懸索橋：

　　（2）上部結構的受力特點

　　1）斜交板橋：

　　●荷載有向兩支撐邊之間最短距離方向傳遞的趨勢；

　　●各角點受力情況可用比擬連續(xù)梁的工作來描述，鈍角處產生較大的負彎矩，反力也較大，銳角點有向上翹起的趨勢；

　　●在均布荷載作用下，當橋軸向的跨長相同時，斜板橋的最大跨內彎矩比正橋要??；

　　●在均布荷載作用下，當橋軸向的跨長相同時，斜板橋的跨中橫向彎矩比正橋要小。

　　4）連續(xù)體系橋梁

　　●由于支點存在負彎矩，使跨中正彎矩顯著減少，

　　●由于是超靜定結構，產生附加內力的因素包括預應力、混凝土的收縮徐變、墩臺不均勻沉降、截面溫度梯度變化等；

　　●配筋要考慮正負兩種彎矩的要求，頂推法施工要考慮截面正負彎矩的交替變化。

　　5）斜拉橋

　　●斜拉索相當于增大了偏心距的體外索，

　　●斜拉索的水平分力相當于混凝土的預壓力；

　　●主梁多點彈性支承，高跨比小，自重輕，提高跨徑。

　　6）懸索橋

　　●主纜為主要承重結構

　　●錨的兩側拉索水平推力基本平衡，主要利用自重承受向上的豎向力；

　　●主纜的變形非線性，一般采用撓度理論或變形理論。

責任編輯：瑪門

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發(fā)布：2007-06-17 10:58    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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