地鐵車站布置情況

（1）城市軌道交通車站的站臺形式可采用島式、側式和島側混合的形式，通常地鐵車站多采用島式車站。

（2）城市軌道交通車站站臺的最小寬度應滿足相應的規(guī)定。

（3）城市軌道交通車站一般由站廳、站臺廳、行車道、出人口、通道或天橋、通風道以及設備、管理用房等部分組成。

（4）車站形式必須滿足客流需求、乘候安全、疏導迅速、環(huán)境舒適、布置緊湊，便于管理的基本要求。

（5）車站的樓梯、檢票口、出人口通道三者的通過能力應滿足超高峰小時設計客流的需要，并應滿足在發(fā)生事故災害時，能在6 min內(nèi)將一列車乘客、站臺上候車人員及車站工作人員全部撤離站臺的要求。應確保下車乘客到就近通道或樓梯口的最大距離不超過50 m。

（6）站廳布置應滿足功能分區(qū)，避免進、出站及換乘人流路線之間的相互交叉干擾。

（7）車站設備用房包括供電、通風、通信、信號、給水排水、防災、電視監(jiān)控等系統(tǒng)用房，其面積和要求應按各專業(yè)的工藝布置確定。

（8）車站的管理用房及生活設施包括：車控室、站長室、交接班室（兼會議、餐室）、票務室、站務室、警務室、更衣室、衛(wèi)生問等。

（9）車站出入口的數(shù)量，應根據(jù)客運需要與疏散要求設置，淺埋車站不宜少于四個出入口。當分期修建時，初期不得少于2個。

（10）車站內(nèi)部建筑裝修應實用、安全。采用防火、防潮、防腐、無污染、易清潔的材料，站內(nèi)地面應選用耐磨、防滑的材料。

（11）市軌道交通車站結構形式分為矩形、圓形及馬蹄形三大類。

（12）當有幾條城市軌道交通線路交匯時，上、下層車站之間應設置人員通行的聯(lián)絡通道，有條件的應設置相應的電動扶梯便于人員的乘換。

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