大數(shù)據(jù)擎領(lǐng)長江航運轉(zhuǎn)型升級

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“現(xiàn)在，登錄信息平臺，航運企業(yè)可隨時了解本公司船舶所在的準確位置，在網(wǎng)上查詢進出港簽證、危險品申報信息；港口企業(yè)可通過信息平臺實時了解船舶到港情況，方便地制訂和修改生產(chǎn)計劃；同時，發(fā)布和查詢船源、貨源信息，人才招聘等工作也可通過這個平臺一站式完成。足不出戶，輕點鼠標，一切盡在掌握。”長江航運集團公司安全生產(chǎn)部的工作人員吳蘭說。 這個在吳蘭口中“神通廣大”的信息平臺，就是于今年年初正式投入運行的長江航運物流公共信息平臺。1月4日以來，該平臺運行情況良好，處于上線運行初期階段。截至3月29日，該平臺已有6家航運管理部門、重慶航運交易所、5家港航企業(yè)入駐，數(shù)據(jù)中心共累積基礎(chǔ)數(shù)據(jù)1528萬多條，周數(shù)據(jù)交換增量達5303條。 目前，作為該平臺的建設(shè)和管理者，長江航務(wù)管理局（以下簡稱“長航局”）正在逐步接收港航企業(yè)作為平臺VIP用戶，擴大集裝箱、危險品、船貨物流信息系統(tǒng)用戶群，使平臺更好地發(fā)揮物流應(yīng)用協(xié)同作用，提高長江航運物流運輸效率，提高港航企業(yè)經(jīng)濟效益。“隨著越來越多的港航企業(yè)加入，長江航運物流數(shù)據(jù)將更加豐富和完善，逐步實現(xiàn)信息流、貨物流、資金流的完整運轉(zhuǎn)，帶動長江航運物流轉(zhuǎn)型升級。”長航局局長唐冠軍表示。 規(guī)范標準 政企共建 三方信息聯(lián)通共享 長江航運物流公共信息平臺實現(xiàn)了政府、企業(yè)、市場三個航運物流核心層面數(shù)據(jù)資源的開放、聯(lián)通和共享，這對于打造綜合運輸，發(fā)展現(xiàn)代物流具有重大現(xiàn)實意義。 “該平臺功能發(fā)揮的基礎(chǔ)是其底層龐大的數(shù)據(jù)庫，來自各方的各式數(shù)據(jù)必須遵循統(tǒng)一的規(guī)范和標準，才能互聯(lián)互通、開放共享。”分管該項目的長航局副局長但乃越說，“我們一開始就著手標準和規(guī)范的制定，既要符合國家標準，又要兼顧行業(yè)實際，同時要具有擴展性和前瞻性。”因此，平臺建設(shè)之初，長航局確定了“以企業(yè)為主體，以市場為導向，以政府為推手”的原則，采用政府和企業(yè)共建、共用模式。 為全面掌握長江航運物流各參與方對信息服務(wù)的具體需求，長航局調(diào)研組對長江沿線20多家港口航運企業(yè)、港航管理部門及物流信息服務(wù)商進行了實地調(diào)研。在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，長航局先后制定了《長江航運物流公共信息平臺建設(shè)試點工程數(shù)據(jù)交換內(nèi)容格式和接口規(guī)范》、《長江航運物流公共信息平臺數(shù)據(jù)交換技術(shù)規(guī)范》。為確保這些標準和規(guī)范得到執(zhí)行，長航局還出臺了《長江航運信息資源交換共享管理辦法》等一系列配套制度，從而首次全面確立了實用性強、可操作性強的長江干線航運物流信息標準體系。 此外，建設(shè)過程中，長航局還選定了中國長江航運（集團）總公司、民生輪船股份有限公司、武漢港務(wù)集團有限公司、重慶港務(wù)物流集團有限公司、南京港（集團）有限公司等具有一定信息化基礎(chǔ)的港航企業(yè)參與共建。其后，又將重慶航運交易所、重慶市港航管理局等單位納入其中，并將長航局直屬的長江海事、航道、三峽通航管理、長航公安4個單位的部分信息作為交換信息提供給用戶。 “我們始終注重運用目前最先進的信息化技術(shù)和手段，在統(tǒng)一的規(guī)范和強有力的制度保障下，實現(xiàn)政府、企業(yè)、市場這三個航運物流核心層面數(shù)據(jù)資源的開放、聯(lián)通和共享，這對于打造綜合運輸，發(fā)展現(xiàn)代物流具有重大的現(xiàn)實意義。”但乃越說。 公益 開放 全方位一站式服務(wù) 到2020年，長江航運物流公共信息平臺將實現(xiàn)跨單位、跨行業(yè)、跨區(qū)域、跨運輸方式綜合交通運輸物流信息的共享利用。 據(jù)悉，長江航運物流公共信息平臺主要包括：一個數(shù)據(jù)中心、一個門戶平臺、四個物流應(yīng)用系統(tǒng)。目前，平臺采用“普遍服務(wù)、授權(quán)使用、共建優(yōu)先”的運行模式，供廣大用戶免費使用。其門戶平臺（即門戶網(wǎng)站）具有公益性、開放性、共享性三大特點，可提供信息查詢、物流審批查詢、狀態(tài)跟蹤、信息定制、接口服務(wù)、統(tǒng)一入口六類服務(wù)。 近日，記者登錄該平臺門戶網(wǎng)站，體驗了一把長江航運的“大數(shù)據(jù)”。藍色為主色調(diào)的頁面上，找貨源、找船源、船舶交易、找人才、貨在哪、船在哪……搜索功能簡潔明了；新聞中心、物流服務(wù)、通航信息、集裝箱、危險品、干線船貨……入口醒目、分類明晰。用戶可在網(wǎng)站上查詢過閘調(diào)度計劃、安全信息、長江水位、氣象、水深等公共信息，了解貨源、空船期、船舶交易、人才招聘等物流配套信息，還可通過物流狀態(tài)跟蹤服務(wù)快速查找貨源、船舶、船員等信息。此外，網(wǎng)站專門開辟了《航道法》宣貫專題，緊抓港航企業(yè)關(guān)注的熱點。 “系統(tǒng)建立了開放式的接口和通道，只要按照系統(tǒng)所規(guī)范的數(shù)據(jù)標準，更多的港航企業(yè)能很方便地加入到這個平臺中來。”唐冠軍表示，“隨著越來越多的港航企業(yè)加入并享受到平臺帶來的便利和效益，長江航運物流數(shù)據(jù)將更加豐富和完善，逐步實現(xiàn)信息流、貨物流、資金流的完整運轉(zhuǎn)，長江航運大數(shù)據(jù)之路將漸行漸寬。” 據(jù)悉，為了鼓勵更多的港航企業(yè)參與建設(shè)，長航局專門制定了相關(guān)推廣應(yīng)用工作意見，明確長航局將在長江航運物流應(yīng)用系統(tǒng)改造、物流業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)接口開發(fā)等方面為共建單位提供技術(shù)指導和支持，并免費為共建單位提供航運物流通用軟件。長航局還將開展物流信息平臺推廣應(yīng)用的培訓，開展標準規(guī)范宣貫、系統(tǒng)部署實施、應(yīng)用等技術(shù)支持，不斷提高物流信息平臺應(yīng)用范圍。 按照規(guī)劃，2020年長江航運物流企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)、口岸單位將實現(xiàn)信息聯(lián)網(wǎng)。“屆時，信息跨單位、跨行業(yè)、跨區(qū)域、跨運輸方式的共享將進一步深化；平臺物流應(yīng)用系統(tǒng)的涵蓋貨種、覆蓋業(yè)務(wù)和覆蓋地區(qū)將更加完善，廣大港航企業(yè)將得到更全面、完整的物流信息和應(yīng)用服務(wù)。”唐冠軍表示。  初衷：搭建公共信息平臺 服務(wù)國家戰(zhàn)略 長江航運物流公共信息平臺，作為國家交通運輸物流公共信息平臺的重要組成部分，旨在充分運用信息化技術(shù)的最新成果，適應(yīng)國家戰(zhàn)略的需要，在更高的平臺上實現(xiàn)技術(shù)水平和服務(wù)能力的重大升級。 長江是我國唯一貫穿東、中、西部的水路交通大通道，其巨大運能和重要區(qū)位優(yōu)勢一直發(fā)揮著其他運輸方式不可替代的作用。國務(wù)院頒布的《物流業(yè)振興與發(fā)展規(guī)劃》，將長江明確作為全國十大物流通道之一，并以重慶、武漢、南京、上海等長江沿線重要城市為物流中心節(jié)點，實現(xiàn)對周邊區(qū)域覆蓋。 去年9月，《國務(wù)院關(guān)于依托黃金水道推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展的指導意見》出臺，明確提出要著力推進信息化和工業(yè)化深度融合，健全智能服務(wù)，完善長江航運等智能化信息系統(tǒng)，推進多種運輸方式綜合服務(wù)信息平臺建設(shè)，實現(xiàn)運輸信息系統(tǒng)互聯(lián)互通。 隨著信息技術(shù)逐步滲透至長江航運核心業(yè)務(wù)應(yīng)用和管理流程中，信息化成為實現(xiàn)長江航運由傳統(tǒng)運輸業(yè)向現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要支撐手段。 在此背景下，長江航運物流公共信息平臺應(yīng)運而生，成為長航局服務(wù)長江經(jīng)濟帶發(fā)展，整合長江航運信息資源、提高航運物流效率，促進行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提升長江航運物流服務(wù)能力和水平的重要舉措。 本文標題：大數(shù)據(jù)擎領(lǐng)長江航運轉(zhuǎn)型升級 Tags：