中鐵一局云南首條國(guó)際鐵路通道蒙河鐵路開(kāi)通

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12月1日10時(shí)16分，云南蒙自至中越邊境口岸河口縣的蒙河鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，結(jié)束了這條線路沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)軌道的歷史，而云南也由此建成第一條國(guó)際鐵路大通道。

蒙河鐵路北起玉蒙鐵路終點(diǎn)蒙自北車站，南至中越邊境口岸河口縣，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵I級(jí)電氣化鐵路，速度目標(biāo)值為每小時(shí)120公里。全線共設(shè)長(zhǎng)橋海、蒙自、朗敞寨、新現(xiàn)、沙田壩、屏邊、蓮花灘、五道河、瑤山、小岔河、馬度白、河口北12個(gè)車站。

受地勢(shì)影響，蒙河鐵路海拔落差1000多米，全線共有隧道31座，橋梁36座，橋隧占全線78%，最長(zhǎng)連續(xù)下坡道達(dá)80余公里，最大設(shè)計(jì)坡度為24‰，鋪架施工難度極大。

中鐵一局新運(yùn)公司蒙河項(xiàng)目部承擔(dān)蒙河鐵路全線架梁463孔，正線鋪軌141.4公里，站線鋪軌31.35公里，鋪道岔103組，鋪道砟25萬(wàn)方等施工任務(wù)。

9月16日蒙河鐵路全線鋪軌貫通后，中鐵一局新運(yùn)公司蒙河項(xiàng)目部認(rèn)清形勢(shì)、明確目標(biāo)、倒排工期、責(zé)任到人，迅速集各方施工力量，上足勞動(dòng)力和機(jī)械設(shè)備，繼續(xù)形成“保開(kāi)通”搶工態(tài)勢(shì)，全力以赴完成剩余站線鋪軌、長(zhǎng)軌換鋪、應(yīng)力放散、上砟整道等多個(gè)施工環(huán)節(jié)。11月20日，蒙河鐵路順利通過(guò)昆明鐵路局動(dòng)態(tài)驗(yàn)收。在11月29日軌檢車動(dòng)檢試驗(yàn)中，取得了全線時(shí)速132公里優(yōu)良率100％的優(yōu)異成績(jī)，為12月1日蒙河鐵路通車奠定了基礎(chǔ)。

蒙河鐵路是國(guó)家實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略和橋頭堡建設(shè)重點(diǎn)工程，作為云南省面向東南亞、南亞的“四出境”鐵路大通道的重要組成部分，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，對(duì)完善云南省交通網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)邊疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，帶動(dòng)民族地區(qū)發(fā)展致富，促進(jìn)中國(guó)與東南亞各國(guó)經(jīng)濟(jì)文化交流具有重要意義。