合福鐵路客專(zhuān)立起接觸網(wǎng)第一桿

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4月26日上午10時(shí)26分，隨著上海鐵路局京?？蛯?zhuān)安徽公司總工程師冀福孝“開(kāi)始作業(yè)！”命令的下達(dá)，伴隨著汽車(chē)吊歡快的馬達(dá)聲和喜悅的鞭炮聲，中鐵電氣化局集團(tuán)一公司施工人員在安徽銅陵長(zhǎng)江大橋南引岸橋處立起合福鐵路客專(zhuān)接觸網(wǎng)第一桿，標(biāo)志著合福鐵路客運(yùn)專(zhuān)線“四電”工程拉開(kāi)建設(shè)帷幕。安徽省發(fā)展改革委副主任張?zhí)炫?，上海鐵路局副局長(zhǎng)、京?？蛯?zhuān)安徽公司總經(jīng)理張?bào)K翼、副總經(jīng)理王利平，電氣化局集團(tuán)公司總經(jīng)理助理、系統(tǒng)集成事業(yè)部總經(jīng)理董安平和集團(tuán)公司、一公司合福項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)等共同見(jiàn)證了這一歷史性的時(shí)刻。

合福鐵路客運(yùn)專(zhuān)線是溝通華中與華南地區(qū)的一條大能力客運(yùn)通道，為京福鐵路客運(yùn)專(zhuān)線的重要組成部分，北接合蚌客運(yùn)專(zhuān)線和京滬高鐵直達(dá)北京，形成京?？焖勹F路通道。工程北起合肥，經(jīng)安徽巢湖、銅陵、績(jī)溪、黃山，江西婺源、德興、上饒，福建武夷山、南平，南至福州，線路全長(zhǎng)833公里，設(shè)計(jì)時(shí)速300公里，計(jì)劃2014年底建成，2015年上半年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

在合福鐵路客運(yùn)專(zhuān)線的建設(shè)中，一公司承擔(dān)了安徽段長(zhǎng)江以南至江西交界221正線公里，涵蓋通信、信號(hào)、牽引供電、電力四個(gè)專(zhuān)業(yè)的施工任務(wù)。上線以來(lái)，一公司合福鐵路客運(yùn)專(zhuān)線“四電”項(xiàng)目部按照“實(shí)事求是，科學(xué)組織，理順關(guān)系，平穩(wěn)推進(jìn)”的原則，在積極開(kāi)展施工調(diào)查和編制施工組織設(shè)計(jì)的同時(shí)，加大與設(shè)計(jì)院和站前等單位的溝通力度，加強(qiáng)四電接口配合檢查工作，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題督促及時(shí)整改，積極參與物資設(shè)備招標(biāo)工作，加強(qiáng)上線人員的技術(shù)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。為確保此次立桿工作順利完成，進(jìn)行了深入細(xì)致的精心準(zhǔn)備，專(zhuān)門(mén)召開(kāi)了施工準(zhǔn)備會(huì)，細(xì)化施工方案，做到施工安全、質(zhì)量卡控重點(diǎn)明確，責(zé)任到人，同時(shí)制定了施工安全管理細(xì)則、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和保證措施，制定了詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案。

合福鐵路客運(yùn)專(zhuān)線的建設(shè)，將皖贛兩省與海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)直接聯(lián)通，并與京滬高速鐵路，以及滬漢蓉、滬昆、沿海通道等多條快速鐵路銜接，形成海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)與華中、華北、東北地區(qū)最便捷的鐵路運(yùn)輸通道，對(duì)于促進(jìn)中部崛起和海峽西岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，全面帶動(dòng)沿線旅游資源開(kāi)發(fā)，密切閩臺(tái)與內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)交流與合作，具有重要意義。